圖1：首航乘客登機。攝影：陳昆侖

　　昨天（15日），在廣州某公司工作的小蔡從網(wǎng)上找來了揭陽潮汕機場空港快線的資料后對記者說：“5條大巴線路，3條汕頭、1條揭陽、1條潮州，還是一小時發(fā)一班，這也太少了吧！”據(jù)了解，目前機場只有5條機場大巴運營線路，不少旅客都稱不方便。

揭陽潮州一條大巴線很不便

　　小蔡是潮州人，目前工作、生活的地點，都在廣州市白云區(qū)飛翔公園附近。從那里到機場，不論坐地鐵還是打車，都非常方便。因此，她偶爾會在周末買一張打折機票到汕頭機場再轉(zhuǎn)車回家。機場轉(zhuǎn)場到揭陽以后，“我恐怕不會再飛回去了?！毙〔陶f：“最主要是麻煩！一個小時一班車，沿線的站點也不多。”昨天，專門開車從潮州過來參觀機場的李先生說，機場大巴在揭陽和潮州的線路都只有一條，而且沒有經(jīng)停站，非常不方便。“應(yīng)該多開幾條線路，像我們都只能自己開車過來”。

目前尚無接駁公交車通機場

　　據(jù)悉，潮汕機場汕頭城市候機樓已于11月29日動工建設(shè)，預(yù)計2013年底投入使用，屆時汕頭旅客可通過機場專用大巴直達潮汕機場，實現(xiàn)“無縫對接”。

　　的士方面，目前揭陽、汕頭、潮州三市的的士都會到機場接客，不過新快報記者昨天在現(xiàn)場目測看到，前來拉客的的士并不多。

　　另外，揭陽潮汕機場建設(shè)指揮部指揮長楊磊表示，目前揭陽還沒有公交線路直達機場，揭陽交通集團正計劃盡快開通接駁機場的公交線路。對于即將到來的春運，他則表示，機場方面會加密機場快線的發(fā)班次數(shù)，以滿足旅客的出行需要。