昨（13）日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）發(fā)布的11月運營數(shù)據(jù)（不包括深圳航空及澳門航空運營數(shù)據(jù)）獲悉，11月，國航國際航線客座率僅為75.8%，創(chuàng)今年以來最低點，同時，在運力投入上，國際航線亦環(huán)比下降8%。

　　此前，國航公布1月-9月的運營數(shù)據(jù)顯示，公司國內(nèi)、國際航線客貨運營情況增速也都出現(xiàn)下滑，其中，國際航線下滑就較國內(nèi)航線較為嚴重。

　　不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者從數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)，國航11月客運總體運力投入和客座率同比分別仍有6.6%、2.7%的增長，其中，國際航線11月的整體運力和客座率分別同比上升8.1%、2.3%。

　　平安證券昨日發(fā)布研究報告認為，目前國際航線票價仍然處于低點，國際航線目前的盈利狀況并不理想，是國際運力增長減速的主要原因，預(yù)計國航不會加大在國際線的運力投入，國際運力的增速也將再次回落至10%以內(nèi)。

　　平安證券同時認為，今年12月國內(nèi)航空市場也受到需求不足的影響，運力相比11月也在持續(xù)縮減，預(yù)計國航12月國內(nèi)運力增速會繼續(xù)保持在6%以內(nèi)的低增長。

　　據(jù)國航披露，11月公司引進一架B737-800飛機，退出一架B737-300飛機。截至11月底國航機隊總數(shù)為306架。有數(shù)據(jù)顯示，國航今年實際引進的運力將在25架左右，運力低增長已成定局。

　　此外，國際貨運業(yè)務(wù)也仍然處于低迷狀態(tài)。國航11月運營數(shù)據(jù)顯示，貨運方面，運力投入同比下降2.1%，貨郵周轉(zhuǎn)量同比下降13.4%，運輸量同比下降6.3%；貨運載運率同比下降7.5%。分析認為，受國際經(jīng)濟影響，預(yù)計短期內(nèi)景氣度難以恢復(fù)。

　　而于此同時，11月，國航航油采購總量為27.3萬噸，采購均價為7284元/噸，同比上升24%。其中，國外航油采購均價為6700元/噸，與國際油價接軌的六大機場出境航班采購均價為6789元/噸，同比分別提高26%和22%。國內(nèi)航班航油采購均價為7707元/噸，同比上升25%，成本同比上升明顯。

　　平安證券認為，綜合上述因素，將可能將導(dǎo)致國航11月、12月業(yè)績的負增長，在目前宏觀經(jīng)濟下，明年航空需求增長也將受到影響，加上人民幣升值等利好因素的消失，公司業(yè)績增長的不確定性明顯增加。

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