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俄羅斯各航空公司可能須資助強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)

航空教育網(wǎng) 2011-12-05民航新聞
  俄羅斯交通運(yùn)輸部已經(jīng)起草法律,呼吁對(duì)運(yùn)營(yíng)定期航班的俄羅斯航空公司實(shí)施強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。該保險(xiǎn)將保證乘客能夠在航空公司因破產(chǎn)或者失去航空運(yùn)營(yíng)商許可證(AOC)而取消航班的情況下獲得退款。  這項(xiàng)

  俄羅斯交通運(yùn)輸部已經(jīng)起草法律,呼吁對(duì)運(yùn)營(yíng)定期航班的俄羅斯航空公司實(shí)施強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。該保險(xiǎn)將保證乘客能夠在航空公司因破產(chǎn)或者失去航空運(yùn)營(yíng)商許可證(AOC)而取消航班的情況下獲得退款。

  這項(xiàng)法案如獲通過(guò)則將于2012年7月生效。法案規(guī)定,如果航空公司突然被迫停止運(yùn)營(yíng),則必須向那些不得不尋找其它交通運(yùn)輸方式的滯留乘客返還票款。按照這項(xiàng)法律的規(guī)定,航空公司必須向保險(xiǎn)基金提供資金,該基金將取代目前用于向滯留乘客提供賠償?shù)穆?lián)邦資金。

  自今年年初以來(lái),已有幾家俄羅斯航空公司迅速退出市場(chǎng),包括Region-Avia、Continent和Avianova。

  俄羅斯最大的幾家航空公司對(duì)強(qiáng)制性保險(xiǎn)基金表示異議,因?yàn)樗鼈兊帽饶切┧鼈冋J(rèn)為更可能失去航空運(yùn)營(yíng)許可證的小型航空公司支付更多資金。不過(guò),2008年8月,由5家俄羅斯航空公司組成的大型航空聯(lián)盟AiRUnion曾出人意料地停飛航班,致使大量乘客滯留機(jī)場(chǎng)。

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