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航空市場(chǎng)變化 轉(zhuǎn)型將是2012年?yáng)|航的新命題

航空教育網(wǎng) 2011-11-25民航新聞
  11月24日,人民日?qǐng)?bào)第一版上刊登了《上海轉(zhuǎn)型正揚(yáng)帆》文章。讀罷這篇文章,才真正理解了“以科學(xué)發(fā)展為主題,以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線”的深刻內(nèi)涵。上海作為全國(guó)率先轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的排頭兵,幾年

  11月24日,人民日?qǐng)?bào)第一版上刊登了《上海轉(zhuǎn)型正揚(yáng)帆》文章。讀罷這篇文章,才真正理解了“以科學(xué)發(fā)展為主題,以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線”的深刻內(nèi)涵。上海作為全國(guó)率先轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的排頭兵,幾年的成功實(shí)踐說(shuō)明:經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,就是要在發(fā)展方式上從投資拉動(dòng)型向消費(fèi)拉動(dòng)型轉(zhuǎn)變,要在發(fā)展理念上從傳統(tǒng)發(fā)展模式向創(chuàng)新發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。

  同日,又在東方航空?qǐng)?bào)上讀到東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇在向全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任李榮融同志匯報(bào)工作時(shí)說(shuō):2012年?yáng)|航的一項(xiàng)重要任務(wù)是“加快發(fā)展轉(zhuǎn)型,推動(dòng)優(yōu)化升級(jí)”。兩個(gè)轉(zhuǎn)型的聲音均來(lái)自上海。掩卷而思,我們不難得出一個(gè)基本的結(jié)論,轉(zhuǎn)型將是時(shí)代主旋律,轉(zhuǎn)型將是2012年?yáng)|航的新命題。

  而對(duì)轉(zhuǎn)型這個(gè)新命題,東航提出了由承運(yùn)商向綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。并因此組織動(dòng)員廣大干部員工開(kāi)展了討論和頭腦風(fēng)暴,從參與的體驗(yàn)來(lái)看,對(duì)企業(yè)的轉(zhuǎn)型有新的理解,但對(duì)為什么要轉(zhuǎn),怎樣轉(zhuǎn)還有些亟待需要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。企業(yè)轉(zhuǎn)型是一個(gè)新事物,對(duì)待新事物的態(tài)度是要認(rèn)識(shí)它、了解它、把握它。因此要加以積極的引導(dǎo),讓廣大員工自覺(jué)投身于東航轉(zhuǎn)型的偉大變革之中。本人有以下三點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

  從戰(zhàn)略目標(biāo)新定位來(lái)看必須轉(zhuǎn)型。東航在十二五規(guī)劃中明確提出,要打造具有國(guó)際極競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)的新目標(biāo)??v觀當(dāng)今世界先進(jìn)航空運(yùn)輸企業(yè),無(wú)一例外地融入了全球化的航空運(yùn)輸體系。通過(guò)航空聯(lián)盟等國(guó)際化組織實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利與發(fā)展。在國(guó)際化環(huán)境中生存與發(fā)展的世界先進(jìn)航空運(yùn)輸企業(yè),都有規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu),商業(yè)模式,運(yùn)行管理先進(jìn)理念,這些都為企業(yè)的發(fā)展和高速運(yùn)轉(zhuǎn)提供可靠的制度基礎(chǔ)支持。東航要打造“員工熱愛(ài),顧客首選,股東滿意,社會(huì)信任”的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空公司,必須與國(guó)際一流航空公司對(duì)標(biāo),學(xué)習(xí)借鑒他們成功的企業(yè)治理,商業(yè)模式,運(yùn)營(yíng)管理理念,加快“走出去”的步伐,提升國(guó)際化水平,打造東航的卓越品牌。只有這樣,才能縮短與先進(jìn)航空運(yùn)輸企業(yè)的距離。實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,讓共和國(guó) 的長(zhǎng)子旗幟迎風(fēng)招展。

  從商業(yè)模式變革來(lái)看必須轉(zhuǎn)型。經(jīng)過(guò)30多年的改革開(kāi)放,我國(guó)已成功實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變。伴隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的改革與推進(jìn),國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)也經(jīng)歷由賣方市場(chǎng)到買方市場(chǎng),由有身份乘機(jī)到大眾化消費(fèi)的轉(zhuǎn)變。特別是網(wǎng)絡(luò)信息化的興起和蓬勃發(fā)展,徹底否定了傳統(tǒng)的營(yíng)銷理念與商業(yè)模式,旅客可以在辦公室或家里完成購(gòu)買機(jī)票和預(yù)定座位。在這一過(guò)程中,旅客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)選擇具有優(yōu)質(zhì)品牌的優(yōu)秀航空承運(yùn)商。品牌卓越,服務(wù)一流的承運(yùn)商被選擇的機(jī)會(huì)就越多。隨著我國(guó)人均收入水平的提高,人們追求的不僅僅是安全到達(dá)目的地,而是要求全方位的服務(wù)體驗(yàn)。旅客需求就是航空運(yùn)輸企業(yè)的商業(yè)模式變革的導(dǎo)向。因此,建立與旅客需求相適應(yīng)的服務(wù)體系和運(yùn)行管理體系是東航邁向國(guó)際化世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)重要而緊迫的任務(wù)。作為處在變革之中的東航員工,應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)變化的客觀事物,在變革中參與變革,在變革中實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值,在變革中展示自身素質(zhì)與能力。

  從市場(chǎng)變革化來(lái)看必須轉(zhuǎn)型。我們不會(huì)忘記一個(gè)基本的事實(shí):金融危機(jī)前,我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)的客座率平均處在60%左右的水平,票價(jià)水平也相對(duì)較低,盈利能力不強(qiáng),且不穩(wěn)定。但自去年開(kāi)始,三大航空運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)的客座率、座公里收入、盈利水平都創(chuàng)造了新的記錄。今年上半年全行業(yè)的客座率均在80%以上,有時(shí)出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象。窺觀這些積極的變化之中,既有航空企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)使命強(qiáng)烈、戰(zhàn)略清晰、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、精細(xì)管理等主觀因素,也有一個(gè)因素是航空市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了變化。這個(gè)變化包含著三個(gè)因素:一是我國(guó)人均消費(fèi)能力大幅提升。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入人均GDP4000多美元階段,居民可支配的收入增加必然促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)。二是國(guó)家有關(guān)房地產(chǎn)政策的實(shí)施,抑制了人們的投資,增加了旅游健康等消費(fèi)的投入。積聚在居民個(gè)人中的財(cái)富和需求為我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)注入了新的動(dòng)力,提供了新的發(fā)展機(jī)遇。三是在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線戰(zhàn)略推進(jìn)。上海等省市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)方式發(fā)生了很大的變化,服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重逐漸加大,上海第三產(chǎn)業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重達(dá)65%?!霸聝|樓”見(jiàn)證了上?,F(xiàn)代服務(wù)業(yè)興起與繁榮景象。而服務(wù)業(yè)最顯著的特征是資本流速加快,高端人才聚集和消費(fèi)潛力巨大。

  基于以上三個(gè)市場(chǎng)變化的客觀事實(shí),我們可以作出這樣的判斷,航空運(yùn)輸已由消費(fèi)引導(dǎo)市場(chǎng)向市場(chǎng)引導(dǎo)消費(fèi)轉(zhuǎn)變。在消費(fèi)引導(dǎo)市場(chǎng)中,市場(chǎng)是有限的。在市場(chǎng)引導(dǎo)消費(fèi)中,市場(chǎng)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)快、不疲軟的新態(tài)勢(shì)。哪里有市場(chǎng)開(kāi)發(fā),消費(fèi)就會(huì)涌向那里。如海南設(shè)立免稅購(gòu)物區(qū),去海南購(gòu)物的就越多,乘機(jī)消費(fèi)也就與之俱增。今年以來(lái)航空運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)出傳統(tǒng)淡季不淡,或者淡季縮短的現(xiàn)象有力地印證了航空市場(chǎng)變化的新特點(diǎn)。

  為了適應(yīng)變化了的航空市場(chǎng),企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理理念與模式,充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源,構(gòu)建有利于企業(yè)發(fā)展的樞紐網(wǎng)絡(luò),打造具有自身特點(diǎn)的服務(wù)品牌,就能夠開(kāi)拓市場(chǎng),引導(dǎo)消費(fèi),實(shí)現(xiàn)企業(yè)良性健康發(fā)展。

  與城市轉(zhuǎn)型是以調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、努力改善民生、綠色崛起為主要特征一樣,企業(yè)轉(zhuǎn)型則是以戰(zhàn)略新定位、商業(yè)模式新變革、市場(chǎng)新變化為主要依據(jù)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)新的革命,是一次辯證的否定。我們?cè)谶@場(chǎng)新的變革中,只有努力學(xué)習(xí)新知識(shí),才能使自己的思想觀念和能力適應(yīng)公司新的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

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