香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）今天（14日）公布與香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”）合并結(jié)算的9月份客、貨運(yùn)量。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份載客人次較去年同期上升，惟客運(yùn)量的增長遜于運(yùn)力增幅。而貨物及郵件的運(yùn)載量則連續(xù)第六個月下降。

　　兩航空公司在9月份合共載客2255605人次，較去年同期上升3.5%，運(yùn)載率為79.7%，下跌2.1個百分點(diǎn)。以可用座位千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力則上升9.8%。今年首九個月的載客量合共上升2.1%，而運(yùn)力則上升9.1%。

　　兩航空公司在上月運(yùn)載的貨物及郵件合共131443公噸，與去年同期比較少10.1%，運(yùn)載率為64.8%，下跌5.0個百分點(diǎn)。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力則下降0.8%，貨物及郵件噸千米數(shù)跌幅為7.9%。今年首九個月的載貨量合共下跌6.4%，而運(yùn)力則上升9.8%。

　　國泰航空收益管理總經(jīng)理唐偉邦表示：“暑期旺季過后，上月經(jīng)濟(jì)艙需求一如預(yù)期般下降。日本航線表現(xiàn)持續(xù)改善，內(nèi)地市場方面，相對去年上海世博效應(yīng)，上月表現(xiàn)較去年同期遜色。受惠貨幣匯率等利好因素，頭等及商務(wù)客艙載客量及收益率持續(xù)理想。但各大機(jī)構(gòu)因應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境開始檢討員工旅游政策，令頭等及商務(wù)客艙業(yè)務(wù)前景漸趨不明朗?！?/P>

　　國泰航空貨運(yùn)營業(yè)及市務(wù)總經(jīng)理韋靖表示：“貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面，自8月以來并無顯著改變，主要香港及內(nèi)地市場需求持續(xù)淡靜，出口至長線目的地，尤其是歐洲的需求遜于預(yù)期，暫時(shí)仍未出現(xiàn)傳統(tǒng)年尾旺季的跡象。然而亞洲區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)持續(xù)理想，大部份來港航班均幾乎滿載。最近我們更增辦重慶及成都新航點(diǎn)，以開拓內(nèi)地西部迅速發(fā)展的貨運(yùn)市場?！?/P>