圖：圖解云南航空業(yè)。石蕊/制圖

　　“十一五”云南省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的諸多亮點(diǎn)之中，云南航空業(yè)的發(fā)展不得不提。截至去年，在全國32?。ㄊ?、區(qū)）中，云南省機(jī)場旅客發(fā)送量排名第6位，已經(jīng)成為名副其實(shí)的航空大省。而在“十二五”期間，云南將實(shí)現(xiàn)航空大省向航空強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變，2015年前，云南全省機(jī)場總數(shù)將達(dá)到19個(gè)，全省機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)5000萬人次。

“十一五”機(jī)場固定資產(chǎn)投資186億

　　云南在國內(nèi)民用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)布局?jǐn)?shù)、通航機(jī)場等級、機(jī)場利用率等方面在國內(nèi)名列前茅，已擁12個(gè)機(jī)場，其中1個(gè)區(qū)域性樞紐機(jī)場——昆明巫家壩國際機(jī)場（簡稱“昆明機(jī)場”）、11個(gè)支線機(jī)場（保山、思茅、昭通、西雙版納、芒市、麗江、大理、香格里拉、臨滄、文山、騰沖）。

　　2010年云南機(jī)場累計(jì)保障航班運(yùn)輸起降24.2萬架次，旅客吞吐量2629萬人次，貨郵吞吐量29萬噸，同比增長分別為4.7%、6.1%和6.9%。云南機(jī)場旅客吞吐量占全國比重為4.66%，在全國32?。ㄊ?、區(qū)）中，排名第6位。

　　目前，云南省內(nèi)各機(jī)場共開通航線258條，通航城市111個(gè)。昆明機(jī)場開通連接75個(gè)國內(nèi)城市的162條國內(nèi)航線，連接34個(gè)國際城市的41條國際航線和4條地區(qū)航線。國際航線主要通航東南亞、南亞、中東及日韓。進(jìn)入云南航空市場的國內(nèi)外航空公司達(dá)到33家（其中國際及地區(qū)公司12家）。國內(nèi)航線與所有省會城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市、重要旅游城市實(shí)現(xiàn)了充分互連。

　　“十一五”期間共安排固定資產(chǎn)投資186億元，用于機(jī)場新建、改擴(kuò)建及設(shè)施設(shè)備的升級改造，其中143億元用于機(jī)場新建，28億元用于機(jī)場改擴(kuò)建。

2015年旅客吞吐量將達(dá)5000萬人次

　　云南機(jī)場集團(tuán)相關(guān)人士介紹，2015年前，把昆明機(jī)場建成國家大型門戶樞紐機(jī)場，完善機(jī)場網(wǎng)絡(luò)體系，使機(jī)場布點(diǎn)總數(shù)達(dá)到19個(gè)左右，形成1個(gè)大型樞紐、6個(gè)中型機(jī)場、12個(gè)小型支線機(jī)場的布局結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)干、支線機(jī)場的全面發(fā)展；航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，爭取開放第五航權(quán)，積極開通東南亞、南亞及中東國際航線，航線網(wǎng)絡(luò)延伸到歐亞、非洲、澳洲和北美洲，國際航線數(shù)量達(dá)到40條以上，國際地區(qū)旅客占全部旅客吞吐量的10%以上；

　　2015年實(shí)現(xiàn)全省機(jī)場運(yùn)輸起降48萬架次，旅客吞吐量達(dá)到5000萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到44萬噸，實(shí)現(xiàn)收入38億元，其中航空性收入16億元、非航收入22億元，航空業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)快速發(fā)展。通過直接效應(yīng)、間接效應(yīng)、誘發(fā)效應(yīng)和引致效應(yīng)的綜合作用，對云南省GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)到8%，初步完成云南由民航大省向民航強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變。

云南將努力提高國際航線的競爭力

　　今年年底即將投入運(yùn)營的昆明長水國際機(jī)場，定位于中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的第四大國家門戶樞紐機(jī)場，總投資230余億元。本期規(guī)劃為滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機(jī)起降30.3萬架次的需求建設(shè)。遠(yuǎn)期規(guī)劃控制用地約22.97平方公里。

　　昆明長水國際機(jī)場本期將新建兩條平行跑道，長4000米，一條45米寬、一條60米寬，機(jī)場飛行區(qū)等級為按照4F標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、本期按照4E標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，能夠起降并?？咳蜉d客量最大的客機(jī)空中客車A380。

　　上述云南機(jī)場集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昆明長水國際機(jī)場建成后，要發(fā)揮其對南亞地區(qū)以及南太平洋印度洋的航空得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，積極爭取開放第五航權(quán)，推出國際航班國內(nèi)段中轉(zhuǎn)銜接業(yè)務(wù)，合理搭配國內(nèi)國外航線航班時(shí)刻，將昆明機(jī)場建成中國乃至東北亞地區(qū)中轉(zhuǎn)東南亞、南亞及中東地區(qū)的樞紐。

　　另外，要進(jìn)一步優(yōu)化云南機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，完善省內(nèi)支線、省內(nèi)環(huán)飛、國內(nèi)干線和國際航線互相連接、互相支持的航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建直飛東南亞、南亞主要城市及直飛歐洲、澳洲、經(jīng)迪拜連通中東、非洲，經(jīng)第三地連通北美的空中經(jīng)濟(jì)走廊。要在科學(xué)打造完善的國內(nèi)航線布局的同時(shí)，努力提高國際航線的競爭力，積極開通東南亞、南亞及中東中遠(yuǎn)程國際航線，將航線網(wǎng)絡(luò)延伸到歐亞、非洲和北美洲。