圖1：西安航空基地入?yún)^(qū)企業(yè)購(gòu)置適航狀態(tài)的A320用于航空維修培訓(xùn)，在國(guó)內(nèi)尚屬首例，進(jìn)一步延伸了基地航空產(chǎn)業(yè)鏈條。資料照片

　　被稱(chēng)為“下一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”的通用航空產(chǎn)業(yè)近年來(lái)成為國(guó)內(nèi)發(fā)展前景最好的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，全國(guó)已有20多個(gè)省份對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了規(guī)劃。陜西省西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地（簡(jiǎn)稱(chēng)“西安航空基地”）憑借半個(gè)多世紀(jì)的深厚積累和搶占全產(chǎn)業(yè)鏈先手，率先培育出國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集度最高的通用航空產(chǎn)業(yè)園，成為國(guó)內(nèi)外航空界所矚目的“中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)之都”。

厚積薄發(fā)，中國(guó)“西雅圖”迎來(lái)千載難逢的歷史機(jī)遇

　　據(jù)中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）局長(zhǎng)李家祥介紹，新中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)始于1951年，進(jìn)入本世紀(jì)后，無(wú)論市場(chǎng)需求、研發(fā)能力還是企業(yè)運(yùn)營(yíng)，都具備了大發(fā)展的機(jī)遇。在今年9月下旬舉行的北京航展上，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“中航工業(yè)”）預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)通用航空飛機(jī)的數(shù)量將從現(xiàn)在的1000多架增加到9000多架，新增市場(chǎng)價(jià)值接近600億美元，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“下一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”。