周一，美國眾議院稱歐盟排放交易計劃（EUETS）“成本高昂”且屬于“非法行為”，并以壓倒性票數(shù)通過2011年《歐盟排放交易計劃禁令法案》，這一措施實際上禁止其航空公司參與歐盟排放交易計劃。法案還指示美國官員進行交涉或者“采取所有必要措施”確保美國航空運營商不受“任何單方施加的”歐盟計劃處罰。

　　作為回應，歐盟宣稱，盡管美國眾議院投票反對，它仍將從1月1日開始將所有航空公司納入排放交易計劃。

　　歐盟氣候行動特派專員Connie Hedegaard在投票結束之后立即發(fā)tweet信息表示，“我們相信美國會尊重歐洲法律，正如歐盟一直尊重美國法律一樣?！?/P>

　　美國運輸和基礎設施委員會主席John Mica表示，“這一名副其實的歐盟計劃武斷專橫且有失公允，它違反了國際法，損害了美國航空公司的利益，對美國航空業(yè)的工作崗位構成了威脅，會導致從美國中部和西部機場前往歐洲的多架直航航班停飛。國會和美國政府不會支持這一不明智也不合法的歐盟稅收計劃，”他表示。

　　“歐盟試圖單方向美國航空公司實施非法計劃，”航空小組委員會主席Tom Petri補充道?！盁o論出于何種理由，這種做法都是無法接受的。如果讓歐盟實施這一單邊計劃，那將如何阻止他們在歐盟之外的其它活動上收取各種新‘環(huán)境費’？此外，對于稅費是否將用于改善環(huán)境這一點，我們甚至都無法得到保證?！?/P>

　　進行投票之前，美國代表曾前往國際民航組織（ICAO）位于蒙特利爾的總部，敦促該組織的成員國及官員反對歐盟計劃。其它反對歐盟排放交易計劃的國家包括阿根廷、巴西、智利、中國、哥倫比亞、古巴、埃及、印度、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、尼日利亞、巴拉圭、卡塔爾、俄羅斯聯(lián)邦、沙特阿拉伯、新加坡、南非、阿拉伯酋長國和拉丁美洲民航委員會成員國。

　　這一問題將在即將于11月2日舉行的ICAO理事會上由美國和其它25個國家提出。據(jù)《歐洲政策》消息，代表團領導Mica稱，參加ICAO理事會的36個國家中的26個國家將投票通過反對這一歐盟計劃的聲明，理事會中只有8個歐盟成員國會支持該計劃，而其它兩個國家——加拿大和澳大利亞——打算棄權。