民航資源網(wǎng)2011年9月27日消息：飛機已經(jīng)成為了大多數(shù)人出行的交通工具，它不僅方便快捷，而且安全。你對飛機又真正了解多少呢？

　　乘務(wù)員：“你好，歡迎登機！請對號入座?！?/P>

　　旅客：“后面很多排都是空的，我要坐后面?！?/P>

　　乘務(wù)員：“對不起先生，為了飛機的配載平衡，請您對號入座?！?/P>

　　旅客：“為什么……”

　　沒錯，飛機不光只是運送旅客，在客艙的下面就是我們的貨倉，旅客的托運行李在里面，同時也負責(zé)運送一些其他的貨物，所以，一架飛機要平衡，要安全，就要專業(yè)的人士去配載貨物，分配旅客的座位。

　　乘務(wù)員：“先生，箱子不能放在緊急出口的位置，幫您放到行李架上……您身上的小件物品也要放到行李架上或前方座椅下?！?/P>

　　對于行李的安放，很多旅客都很困惑，怎么就這么麻煩，這么大飛機連箱子都沒有地方放嗎？緊急出口，走廊通道是逃生的通道，發(fā)生緊急情況時唯一以及重要的途徑，如果安放行李，出口就無法使用，何談逃生。身上的小件物品也是同理，身上堆放那么多的東西，到時候想甩都甩不掉。所以，請您盡可能不要把大件、多件行李帶進客艙，這樣既減少了客艙中放不下的煩惱，又避免了您身歪體斜提著大包小包的尷尬。

　　乘務(wù)員：“接下來將為您播放安全演示錄像，請您留意觀看！”

　　安全演示是比較詳細以及簡單的對于緊急情況下所需要救生物品的使用方法的描述。許多旅客都不會留意觀看，甚至有些旅客由于太過“投入”觀看，將救生衣在客艙內(nèi)充氣使用，導(dǎo)致救生衣報廢不能使用。每位旅客座椅下都有救生衣，頭頂上方的壁板內(nèi)都有氧氣面罩，在緊急情況下，如客艙釋壓，氧氣面罩會自動掉落。救生衣和氧氣面罩都是一次使用后便不能使用了。

　　乘務(wù)：“請系好安全帶，收起小桌板，打開遮光板，調(diào)直座椅靠背……關(guān)閉手機電源。”

　　每次在做安全檢查的時候，都會遇到旅客問我們?yōu)槭裁匆@樣做，打開遮光板是為了讓大家及時的觀察飛機外面的情況，遇到突發(fā)情況如發(fā)現(xiàn)飛機外面有失火嫌疑，可以馬上告訴乘務(wù)員并做及時的處理，以確保飛機及自身安全。調(diào)整小桌板和座椅靠背是為了防止沖擊而造成旅客受傷。

　　飛機的起飛和落地是最關(guān)鍵的階段，在這兩個階段所有人都應(yīng)該在自己的座位上坐好并且系好安全帶。不要在客艙內(nèi)隨意的走動，更不能急著打開行李包廂拿取行李。

　　在飛行時，乘務(wù)員會根據(jù)情況做相應(yīng)的客艙廣播，旅客這時候應(yīng)該仔細的聽廣播的內(nèi)容，并按照廣播去做，比如顛簸。許多旅客都不知道顛簸的嚴重性，晃晃就沒事了，很正常。其實恰恰相反，顛簸有可預(yù)知性和不可預(yù)知性，可預(yù)知性的顛簸乘務(wù)員會及時的做廣播，提醒系好安全帶。對于不可預(yù)知性，顧名思義，是突然發(fā)生的，顛簸的程度也是不可預(yù)知的，顛簸分為三個等級——輕度、中度和重度，對于最嚴重的顛簸如果不采取固定措施，會造成身體上的傷害，后果也是不堪設(shè)想的。記得在上安全訓(xùn)練課的時候，教員就舉過某公司乘務(wù)員，因為遇到較為強烈的突然顛簸，沒有及時保護好自己，造成了脊椎骨折的案例。

　　對于空乘這個職業(yè)，大多數(shù)人覺得服務(wù)性質(zhì)很強，其實，我們最重要的職責(zé)和使命是安全：旅客的安全，客艙的安全，飛機的安全，以及自身的安全。

　　飛機平穩(wěn)落地，此時烏魯木齊已是夜深。一天的工作結(jié)束了。我們希望每次的飛行都是安全、準點、愉快的。每次看到旅客臉上的笑容，我們也由衷的高興和自豪，這也是我們雖然辛苦卻依然摯愛這份職業(yè)的理由。明天新的一天即將開始，迎接我們的又將是新的一次飛行，很喜歡記錄下飛行時的點點滴滴，因為正是因為有了這些，生活才變得充實和有意義。