民航資源網(wǎng)2011年8月25日消息：筆者今天（25日）從海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）方面獲悉，三亞鳳凰國際機(jī)場（簡稱“三亞機(jī)場”）將成為我國首個運行RNP APCH飛行程序的國際機(jī)場。海航將于8月25日零時至12月15日在鳳凰機(jī)場進(jìn)行程序試運行。

　　據(jù)介紹，RNP APCH（Approach，即進(jìn)近）是RNP技術(shù)的一種。該技術(shù)利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降，能實現(xiàn)類似于ILS帶有垂直引導(dǎo)的對正跑道的進(jìn)近。國際上的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，非精密進(jìn)近和精密進(jìn)近的事故率比是7比1，RNP APCH技術(shù)能夠有效地提高運行安全性，增大空域容量，提升航空公司經(jīng)濟(jì)效益，減少政府資金投入。目前，歐美等航空發(fā)達(dá)國家已將RNP APCH程序作為常規(guī)程序。

　　三亞/鳳凰機(jī)場RNP APCH項目作為民航局和空客PBN合作項目，自2009年7月啟動至今，在各相關(guān)單位共同努力下，在民航局機(jī)關(guān)的指導(dǎo)幫助下，相繼完成了飛行程序制作以及實地驗證起飛，三亞機(jī)場RNP APCH飛行程序已經(jīng)公布，已具備正式運行條件。

　　另據(jù)了解，RNP APCH的飛行程序在我國是一項公共程序。由民航局出資進(jìn)行機(jī)場的飛行程序設(shè)計、驗證飛行后公布該程序，凡是獲取了RNP APCH運行資格的航空公司就可以在公布程序的機(jī)場運用這項技術(shù)。

　　海航相關(guān)人士在接受采訪時表示，三亞鳳凰機(jī)場RNP APCH飛行程序的試運行對海航在提高運行安全性能，提升航空公司經(jīng)濟(jì)效益方面有著積極的推動作用。