美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ATA）表示，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)奧緯咨詢（Oliver Wyman）的分析結(jié)果顯示，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡(jiǎn)稱“FAA”）提議實(shí)施的飛行員疲勞管理規(guī)定和當(dāng)值時(shí)間規(guī)定“不但會(huì)對(duì)美國(guó)航空人員的就業(yè)造成嚴(yán)重的負(fù)面影響……還會(huì)減少航班服務(wù)，特別是小型社區(qū)的航班服務(wù)”。

　　美國(guó)行政管理和預(yù)算局（OMB）正在對(duì)聯(lián)邦航空局去年提出的飛行員疲勞管理規(guī)定做最后的審查工作。上周，ATA副總裁兼總法律顧問(wèn)David Berg致函OMB，警告稱“提議的管理規(guī)定將直接導(dǎo)致……航空公司和航空貨運(yùn)公司裁員約26,700人”。

　　聯(lián)邦航空局的局長(zhǎng)RandyBabbitt表示，按照提議的管理規(guī)定，在飛行員報(bào)到進(jìn)行飛行任務(wù)之前，需要“有9個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間”，在其入住酒店或其它指定休息場(chǎng)所并“關(guān)上門之后”，才開(kāi)始計(jì)時(shí)。而目前的規(guī)定則要求航班機(jī)組人員在兩次飛行任務(wù)期間至少休息8小時(shí)。但是，該規(guī)定并沒(méi)有明確休息時(shí)間，這就意味著從機(jī)場(chǎng)到酒店所用的時(shí)間也會(huì)計(jì)為休息時(shí)間。

　　在聯(lián)邦航空局去年發(fā)布有關(guān)飛行員疲勞管理和當(dāng)值時(shí)間的“規(guī)章制定建議通知”后，Randy Babbitt在一次新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“如果到達(dá)酒店需要2個(gè)小時(shí)，仍有9小時(shí)的休息時(shí)間?！?/P>

　　這一規(guī)定以及其它規(guī)定“將促使航空公司裁員，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度使得航空公司無(wú)法通過(guò)提高價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)這筆由法規(guī)強(qiáng)加的新費(fèi)用，”Berg在信中對(duì)OMB寫道，“這一狀況將迫使航空公司削減運(yùn)力，特別是那些利潤(rùn)微薄和無(wú)利可圖的航線——有很多小型或者鄉(xiāng)村社區(qū)都是通過(guò)這樣的航空運(yùn)輸服務(wù)與美國(guó)其它地區(qū)以及全世界保持聯(lián)系的。削減運(yùn)力和航班服務(wù)也就意味著裁員?！?/P>