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令人信賴的日航:干練第一位,時尚只是點綴

航空教育網(wǎng) 2011-09-14民航新聞
  圖:身著制服的日航機組成員在起飛前的簡報會。   與其他公司顏色明快、設(shè)計新穎的航空制服相比,日本航空公司(Japan Airlines Co., Ltd.,簡稱“日航”)制服的設(shè)計簡單,甚至有些保

令人信賴的日航:干練第一位,時尚只是點綴

  圖:身著制服的日航機組成員在起飛前的簡報會。

  與其他公司顏色明快、設(shè)計新穎的航空制服相比,日本航空公司(Japan Airlines Co., Ltd.,簡稱“日航”)制服的設(shè)計簡單,甚至有些保守,這與乘客的心理期待形成反差。日航認(rèn)為,制服所代表的信賴感與干練,比時尚更加重要。

  日本是一個制服的國度。在日本,總有那么一些制服讓我們“怦然心動”,日航空乘制服就是其中之一。

  飛機在日本機場降落,你很快會發(fā)現(xiàn)日本的特別之處:每個人都穿著制服。機場的所有工作人員都有和他們職務(wù)相關(guān)的獨特制服:跑道上的地勤人員、行李運送員、開油罐車的司機、問詢處的接待員、健康中心的護士、高鐵乘務(wù)員,甚至于機場門口接送乘客的出租車司機。制服的魅力是感官和認(rèn)知的落差。因為權(quán)威所以可愛,因為有制式的規(guī)范才有逾矩的日航機組成員起飛前的簡報會現(xiàn)象,這符合人內(nèi)心挑戰(zhàn)權(quán)威與限制的普遍心理。

  2010年9月13日,在日本羽田機場舉行了一場特殊的“時裝表演”。在羽田機場的第一航站樓,日航展示了公司空乘人員穿過的經(jīng)典制服。迄今為止,日航的空姐們一共穿過14套制服,其中包括9套日航制服以及5套日本佳速航空(JAS)制服,兩家航空公司在2002年10月正式合并為日本航空集團。

  在“制服秀”上穿著第一代日航制服的日航空姐加藤富田23歲,她說:“我覺得很新鮮。這些制服都是它們所處時代的標(biāo)志,我以前只是在雜志上看過這些制服,第一次看到實物、穿在身上。我們現(xiàn)在的制服更便于日常工作,不過有機會的話,我想把每一套都穿一遍?!?/P>

  在日航集團成立后的2004年,日航推出了新制服,也就是我們現(xiàn)在看到的第九代制服。第九代制服出自日本知名女裝設(shè)計師稻葉賀惠之手,采用灰黑色,配以粉絲、藍(lán)色的絲巾。與顏色明快、設(shè)計新穎的其他航空制服相比,日航制服的設(shè)計簡單、保守。“這可能和日本低調(diào)的著裝文化有關(guān)。”日本航空公司中國地區(qū)總務(wù)總經(jīng)理井上浩一對《商學(xué)院》雜志記者說。井上浩一1987年進入日航,見證了從第六代開始4次日航制服的變遷。

  “在我看來,日航每一代制服的變化各有特點,都帶著不同時代的特征。我們還是希望通過制服帶給乘客更多信任、干練的感覺,而圍巾能讓乘務(wù)員們看起來很溫柔,也不失時尚感?!背藝磉@個小點綴,乘務(wù)員工作時的圍裙也是個亮點。和普通白色的圍裙不一樣,日航乘務(wù)員的圍裙和圍巾采用了同樣的花色和面料,在為乘客服務(wù)的過程中,從感官上放大了女性周到細(xì)致的那一面。

  第九代日航制服的設(shè)計理念就是“信賴感與干練”,所以在稻盛和夫接手重建日航之后,重新啟用了日航1951年至1989年的紅鶴Logo,第九代制服并沒有做任何改變,沿用至今。稻盛和夫曾對日航的管理人員說過,乘務(wù)員是和乘客交流的第一線,是接觸客戶的最前沿,對乘客必須抱有真誠的感恩之心、親切的關(guān)懷之心、無微不至的服務(wù)之心,讓他們下次仍然選擇乘坐日航的飛機。“以心換心”,換來的就是信任。

  公司要走出低谷,日航的乘務(wù)員們也意識到對乘客既要有一種感謝的心情,同時也要懷著一種抱歉的心理。因為公司的狀況給日本國民帶來了不便,造成他們很大的困擾。這兩種心情體現(xiàn)在日航乘務(wù)員的日常工作中——專業(yè)周到的服務(wù),乘客登記時鞠躬行禮,同樣也體現(xiàn)在很多乘客不容易發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)上。所以,在大雨中的機場,你會看到日航工作人員為乘客擦干旅行箱。

  空乘和空乘制服的魅力吸引了很多“民間制服愛好者”,以至于有的制服流入黑市,奇貨可居。對于制服,日本的航空公司都有自己嚴(yán)格的管理辦法。據(jù)說全日空航空就在空乘制服上安裝了跟蹤芯片,防止制服外流。日航做得更加“徹底”,通過客室本部對所有的空乘人員和制服實行管理?!翱褪冶静繉χ品氖褂谩⒏鼡Q都制定了內(nèi)部規(guī)章。尤其是第九代制服,我們特別改善了采購和回收的流程?!本虾埔徽f。第九代制服通過大宗訂單和優(yōu)化供應(yīng)鏈來節(jié)省成本。據(jù)估算,相比第八代制服,第九代以六年為一個周期,采購可以節(jié)省10億日元。過去,不能使用的制服通常會燒掉銷毀,而現(xiàn)在日航引入了新的制服回收系統(tǒng),盡量減少對不可再利用資源的浪費?!芭f制服會被撕碎,把布料纖維制成氈子,用于汽車內(nèi)飾的制造?!本虾埔徽f。因為對制服的環(huán)保利用,現(xiàn)在日航的制服都會通過環(huán)境標(biāo)志的認(rèn)證。

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