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“無(wú)線電沉默”引發(fā)土耳其客機(jī)遭德戰(zhàn)機(jī)追隨

航空教育網(wǎng) 2011-08-24民航新聞
  德國(guó)空軍一名發(fā)言人23日說(shuō),因一架土耳其客機(jī)的飛行員沒(méi)有“回應(yīng)”,德國(guó)出動(dòng)兩架戰(zhàn)機(jī)追上去“一探究竟”?! ∥挥诙噼Ш优现Z伊堡的戰(zhàn)斗機(jī)74中隊(duì)發(fā)言人拉爾夫·施米特說(shuō),事件發(fā)生在3天前,客機(jī)并非遭

  德國(guó)空軍一名發(fā)言人23日說(shuō),因一架土耳其客機(jī)的飛行員沒(méi)有“回應(yīng)”,德國(guó)出動(dòng)兩架戰(zhàn)機(jī)追上去“一探究竟”。

  位于多瑙河畔諾伊堡的戰(zhàn)斗機(jī)74中隊(duì)發(fā)言人拉爾夫·施米特說(shuō),事件發(fā)生在3天前,客機(jī)并非遭劫持,而是飛行員似乎忘記把無(wú)線電調(diào)至能接收空中交通管制信息的頻率,因而沒(méi)有“回應(yīng)”。

  施米特說(shuō),德方戰(zhàn)機(jī)追隨客機(jī)飛行至德國(guó)與奧地利領(lǐng)空交界處,其間設(shè)法發(fā)信號(hào)提醒客機(jī)飛行員。

  進(jìn)入奧地利空域后,奧方戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)追隨。客機(jī)飛行員最終在奧地利格拉茨上空把無(wú)線電調(diào)至正確頻率。

  當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,德國(guó)慕尼黑市北部居民對(duì)戰(zhàn)機(jī)飛行造成的“音爆”感到不滿。

  施米特說(shuō),類似由“無(wú)線電沉默”引發(fā)的追隨事件平均每月都會(huì)發(fā)生,德方戰(zhàn)機(jī)必須確認(rèn)客機(jī)機(jī)組人員是否活著、是否仍掌控客機(jī)。

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