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太陽(yáng)活動(dòng)長(zhǎng)期變化或?qū)⒃黾语w行乘客安全風(fēng)險(xiǎn)

航空教育網(wǎng) 2011-08-22民航新聞
  北京時(shí)間8月22日消息,英國(guó)雷丁大學(xué)的科學(xué)家們擔(dān)心太陽(yáng)活動(dòng)出現(xiàn)的長(zhǎng)期變化將增加長(zhǎng)途飛行旅客的和飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。他們表示這是一個(gè)應(yīng)當(dāng)引起重視的問(wèn)題。我們現(xiàn)代社會(huì)賴以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一些技術(shù),包括工程,設(shè)

  北京時(shí)間8月22日消息,英國(guó)雷丁大學(xué)的科學(xué)家們擔(dān)心太陽(yáng)活動(dòng)出現(xiàn)的長(zhǎng)期變化將增加長(zhǎng)途飛行旅客的和飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。他們表示這是一個(gè)應(yīng)當(dāng)引起重視的問(wèn)題。我們現(xiàn)代社會(huì)賴以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一些技術(shù),包括工程,設(shè)計(jì),運(yùn)行以及對(duì)于脆弱技術(shù)的保障體制都是基于過(guò)去我們的經(jīng)驗(yàn)建造的,并未將長(zhǎng)期的空間氣候變化考慮在內(nèi)。

  現(xiàn)在科學(xué)家們將他們的注意力重點(diǎn)放在了輻射對(duì)長(zhǎng)途飛行中的飛機(jī)機(jī)組人員和乘客的影響上。

  本次太陽(yáng)活動(dòng)極大期的持續(xù)時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了過(guò)去9300年間的平均極大值水平,應(yīng)當(dāng)很快就將結(jié)束。地球近地空間的天氣環(huán)境又將恢復(fù)到很多現(xiàn)在設(shè)備出現(xiàn)之前的情形,而當(dāng)時(shí)地球上很多現(xiàn)在我們熟悉的設(shè)備都還沒(méi)有出現(xiàn),包括飛船,電力系統(tǒng)和飛機(jī)。

  研究指出,在正常的商業(yè)客機(jī)巡航高度,尤其是在高緯度地區(qū),諸如太陽(yáng)高能粒子(SEP)和銀河宇宙射線(GCRs)這樣的高能離子輻射將對(duì)飛行安全和乘客造成不利影響,包括損害對(duì)飛行安全至關(guān)重要的關(guān)鍵電子設(shè)備,并使機(jī)組和乘客暴露于輻射環(huán)境當(dāng)中。

  銀河宇宙射線是由銀河系中的超新星爆發(fā)產(chǎn)生的高能粒子流。在太陽(yáng)活動(dòng)高峰期,這些高能粒子流受到來(lái)自太陽(yáng)輻射的強(qiáng)烈抵抗,很難抵達(dá)地球,但是一旦太陽(yáng)活動(dòng)減弱,這些射線的輻射劑量就會(huì)大大上升。而太陽(yáng)高能粒子則是源自太陽(yáng)大氣中發(fā)生的劇烈爆發(fā)產(chǎn)生的高能粒子流。

  這項(xiàng)研究工作是由雷丁大學(xué)空間環(huán)境物理學(xué)教授麥克·洛克伍德(Mike Lockwood)和他的博士研究生盧克·巴納德(Luke Barnard)共同完成的。洛克伍德教授說(shuō):“航空業(yè)得輻射安全標(biāo)準(zhǔn)都是依照我們現(xiàn)有的,基于太陽(yáng)活動(dòng)極大期經(jīng)驗(yàn)編制的。而至于乘客面對(duì)的輻射劑量暴露,我們卻根本沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)?!?/P>

  國(guó)際放射防護(hù)委員會(huì)(ICRP)建議普通公眾每天暴露于輻射的劑量不要超過(guò)1毫西弗。當(dāng)你乘坐飛機(jī)旅行,你受到的暴露劑量取決于你的飛行路徑,飛行時(shí)間,高度以及當(dāng)時(shí)的太陽(yáng)活動(dòng)水平。舉個(gè)例子說(shuō)明,假如你乘坐一架普通商業(yè)客機(jī)進(jìn)行飛越極地的8小時(shí)旅行,而當(dāng)時(shí)恰逢2003年萬(wàn)圣節(jié)太陽(yáng)高能粒子爆發(fā)事件期間,那么在這8小時(shí)期間你受到的輻射劑量約為該推薦值的70%。而如果當(dāng)時(shí)的時(shí)間是1859年卡林頓事件(Carrington event)期間,這是有記錄以來(lái)最強(qiáng)烈的一次太陽(yáng)高能粒子爆發(fā)事件,那么你所受的輻射劑量將達(dá)到這一推薦值的20倍。

  即便不考慮太陽(yáng)高能粒子爆發(fā)事件的影響,在最近的一次太陽(yáng)活動(dòng)低谷期,只要你做這樣的飛行5個(gè)來(lái)回,光來(lái)自銀河宇宙射線導(dǎo)致的劑量也已經(jīng)接近了1毫西弗的推薦值。雷丁大學(xué)的研究人員們解釋了為何在未來(lái)太陽(yáng)活動(dòng)減弱后航空安全可能將面臨威脅。

  洛克伍德教授說(shuō):“所有證據(jù)都顯示太陽(yáng)將從一個(gè)長(zhǎng)期的極大期逐漸轉(zhuǎn)入極小期,而這一活躍期從人類航天時(shí)代的開端一直延續(xù)到現(xiàn)在。而太陽(yáng)對(duì)我們防護(hù)作用的降低就意味著空間天氣對(duì)我們的影響將前所未有的加強(qiáng)?!?/P>

  研究人員運(yùn)用過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)指出,太陽(yáng)有8%的可能性會(huì)在未來(lái)大約40年內(nèi)逐漸轉(zhuǎn)入活動(dòng)極小期,這就會(huì)給銀河宇宙射線增加飛機(jī)和乘客所受輻射劑量的機(jī)會(huì)。而大型的太陽(yáng)高能粒子爆發(fā)事件一般傾向于在太陽(yáng)活動(dòng)處于中等水平時(shí)發(fā)生,因此這種來(lái)自太陽(yáng)的爆發(fā)粒子風(fēng)險(xiǎn)會(huì)出現(xiàn)先上升,然后隨著太陽(yáng)進(jìn)入極小期而逐漸減弱為零的趨勢(shì)。

  研究同時(shí)還指出,地球磁場(chǎng)出現(xiàn)的減弱跡象同樣將給我們帶來(lái)不利影響。地磁場(chǎng)是我們的內(nèi)層屏障,它的減弱將削弱我們抵抗外來(lái)粒子流侵襲的能力。

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