記者日前獲悉，正在石家莊正定國際機(jī)場（簡稱“石家莊機(jī)場”）建設(shè)國內(nèi)第二大基地的國內(nèi)唯一一家廉價(jià)航空運(yùn)營商春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”），近日首次獲得進(jìn)京航線（京滬航線）的運(yùn)營權(quán)。不過，春秋航空發(fā)言人張武安8月17日對燕趙都市網(wǎng)記者表示，進(jìn)京航權(quán)的獲得，不會對在石家莊以及河北的發(fā)展產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。

　　眾所周知的是，北京首都國際機(jī)場（簡稱“首都機(jī)場”）時(shí)刻資源高度緊張，作為中國最賺錢航線之一的京滬航線，一直都是由國航、東航、南航等民航巨頭把持，上海兩大民資航空公司吉祥航空和春秋航空，一直希望能夠分得一杯羹，但是未能如愿。

　　據(jù)悉，春秋航空的京滬航線將在9月底執(zhí)飛，其中北京到上海的航班是早上6點(diǎn)多起飛，上海飛往北京則是晚上10點(diǎn)多。春秋航空高層表示，這一時(shí)刻對于商務(wù)客源有吸引力，春航也將會推出199元、299元廉價(jià)機(jī)票，以保住“標(biāo)志性”的95%的高客座率。

　　先前在首都機(jī)場飽和的背景下，石家莊機(jī)場制定了向首都機(jī)場分流的市場戰(zhàn)略，即全國二三線城市旅客通過石家莊機(jī)場以及京石高鐵進(jìn)京，北京旅客則通過高鐵或大巴先抵達(dá)石家莊機(jī)場，然后再飛抵全國各地二三線城市。

　　石家莊機(jī)場這一戰(zhàn)略吸引了一直無法進(jìn)京的春秋航空。最有代表意義的是，春秋航空在石家莊機(jī)場開通香港航線，但是主要瞄準(zhǔn)的是北京的游客市場，春秋國旅的游客通過大巴抵達(dá)石家莊機(jī)場，借助這一廉價(jià)航線，春秋航空獲得北京部分民航客源市場，業(yè)界將此解讀為“曲線進(jìn)京”。

　　在獲得進(jìn)京航線之后，春秋航空在石家莊機(jī)場和河北民航市場的發(fā)展戰(zhàn)略是否會發(fā)生變化？8月17日，春秋航空發(fā)言人張武安對燕趙都市網(wǎng)記者表示，一條航線的獲得，并不會對春航在石家莊機(jī)場的發(fā)展帶來實(shí)質(zhì)影響。張武安表示，首都機(jī)場航線資源緊張眾所周知，因此獲得更多進(jìn)京航線經(jīng)營權(quán)難度極大，春秋航空在石家莊機(jī)場的發(fā)展戰(zhàn)略并未發(fā)生變化。

　　根據(jù)春秋航空掌門人王正華的規(guī)劃，年內(nèi)春航還要在石家莊增開若干條廉價(jià)航線，同時(shí)向石家莊機(jī)場派駐第二架過夜飛機(jī)。張武安介紹說，除了九月份開通石家莊——重慶廉價(jià)航線之外，有關(guān)相關(guān)規(guī)劃進(jìn)展，目前還沒有可供披露的新消息。

　　今年，春秋航空計(jì)劃在石家莊機(jī)場完成100萬人次的載客量，有望力壓河北航空、東航河北成為石家莊機(jī)場第一大承運(yùn)人。根據(jù)燕趙都市網(wǎng)記者的航班統(tǒng)計(jì)，春秋航空目前在石家莊機(jī)場按座位計(jì)算的運(yùn)輸能力僅次于東航河北名列第二，但其95%的高客座率導(dǎo)致其旅客運(yùn)輸量排名第一。