據(jù)日本《河北新報(bào)》報(bào)道，東日本大地震后停運(yùn)的仙臺(tái)至北京的兩條定期航線（分別經(jīng)由上海和大連）將于明年3月25日恢復(fù)。仙臺(tái)至首爾及至關(guān)島的定期航線此前已確定將恢復(fù)。當(dāng)?shù)仄诖龂H航線的重新開通能有助于災(zāi)后的經(jīng)濟(jì)重建和振興旅游業(yè)。

　　運(yùn)營仙臺(tái)至北京航線的中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）將于11日正式宣布恢復(fù)航班的消息。臺(tái)灣長榮航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”）的仙臺(tái)至臺(tái)北航線和中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）的仙臺(tái)至長春航線目前也處于停運(yùn)狀態(tài)。國航的決定有可能給這兩家公司對是否恢復(fù)航線的判斷造成影響。

　　據(jù)中國國航介紹，仙臺(tái)——上海——北京航線每周三、周六和周日將各運(yùn)行一班，仙臺(tái)——大連——北京航線每周二、周五各運(yùn)行一班。起降時(shí)間與震災(zāi)前一樣，執(zhí)飛機(jī)型將使用可乘164人的波音737-800。

　　震災(zāi)前兩條航線的平均乘坐率為40%-50%。中國國航把日本等亞洲航線定位為高收益性航線。中國國內(nèi)對福島第一核電站事故依然感到不安。日本政府提出了明年1月實(shí)現(xiàn)福島第一核電站冷停堆的目標(biāo)。中國國航以屆時(shí)完成該目標(biāo)為前提決定恢復(fù)航線。

　　中國國航仙臺(tái)營業(yè)部的經(jīng)理韓平表示，希望日本政府盡早平息核電站事故，使海外市場放心。他說，雖然對航線恢復(fù)后乘客能否回流抱有不安，但將動(dòng)員各方面的力量吸引乘客。

　　震災(zāi)前仙臺(tái)機(jī)場有6條國際定期航線、每周20個(gè)航班。大地震發(fā)生后，仙臺(tái)機(jī)場于7月25日恢復(fù)了臨時(shí)國際航班。韓亞航空公司（Asiana Airlines Inc.）與美國美國聯(lián)合航空公司已分別決定于9月25日和10月2日恢復(fù)仙臺(tái)至首爾及至關(guān)島的定期航班。