圖1：波音777-300ER飛機過水門享受最高接機禮儀（攝影：張華寧）

　　編者按：7月25日，一架波音客機在廣州白云機場上空劃出了一道完美的曲線后，平穩(wěn)降落在機坪上，現(xiàn)場等待接機的人群頓時爆發(fā)出了經(jīng)久不息的掌聲。

　　當(dāng)這架滿載著295名乘客的飛機在機坪上緩緩滑向人群的時候，兩輛消防車在飛機兩側(cè)噴射出45度角的弧形水柱，使其在飛機上方連接成一個美麗的水門，景象頗為壯觀。享受如此高級別接機禮儀的，正是國航最新引進的首架波音777－300ER機型B—2085飛機，這一次，它圓滿完成了首航航班CA1315（北京——廣州）的飛行。

組裝飛機歷時49天

　　目前，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）擁有國內(nèi)最大的波音777機隊，在眾多的波音777機型中，為何波音777-300ER會受到如此高級別的接機禮儀？它與其他同系列機型相比，到底有哪些優(yōu)越的性能呢？

　　如果用一句話來簡單地概括其優(yōu)越性的話，那便是——卓越的性能、先進的設(shè)備和舒適的內(nèi)部設(shè)計。據(jù)波音公司777項目副總經(jīng)理拉夫迪斯介紹，波音777-300ER共有300多萬個零部件，波音公司組裝這樣一架飛機大概需要49天。它是在波音777系列的基礎(chǔ)上，對飛機的機身、機翼、尾翼和前起落架都進行了加固，并安裝了新型半折式起落架，使飛機可以在更短的跑道上起飛。飛機配備的主輪攝像功能能使機組看清滑行操作時起落架的周圍區(qū)域，大大減少了僅使用目視參考的誤差。為防止加長機身在起飛或著陸時意外刮擦機尾，飛機還裝配了防擦機尾系統(tǒng)，當(dāng)飛機姿態(tài)超過預(yù)設(shè)極限時，可控制升降舵的運動，避免危險發(fā)生。

　　此次，波音公司還為波音777-300ER融入了多項性能提升，增加了航程和業(yè)載能力。比起舊型的波音747，新波音777-300ER的燃料消耗少三分之一，這使其在搭載365名乘客的情況下，航程仍可達(dá)14685公里。另外，這款飛機的每個機翼都延長了1.98米，斜削翼尖的加裝提高了整個飛機的氣動和燃油效率，維修成本也大大降低。

頭等艙座椅造價120萬元

　　如果你認(rèn)為這架全新的波音777-300ER只是技術(shù)先進，那就錯了，事實上，它還擁有寬敞自如的內(nèi)部空間和奢華舒適的客艙設(shè)施，讓旅客能真正享受完美的旅程。

　　在設(shè)計上，波音777-300ER充分考慮到長航線飛行時旅客的需求。其客艙側(cè)壁的橫截面被設(shè)計為正圓形，與座椅高度附近的艙壁部分近乎垂直，可以為乘客提供更大的肩部空間。同時，行李艙可提供相當(dāng)于同級別飛機兩倍的擺放空間，樞軸式的設(shè)計可以使乘客方便自如地將行李艙拉下來和推回原位。

　　國航此次投入使用的波音777-300ER的座位設(shè)置是典型的三級布局，旅客一進入機艙，就被頭等艙奢華的設(shè)施所吸引。這里只有8個座位，座椅采用目前最流行的包廂式設(shè)計，為旅客創(chuàng)建了一個私密的個人空間，座椅可以調(diào)至任何角度，最終成為一張長2米的平躺睡床，充分體現(xiàn)了其豪華、寬敞與舒適的設(shè)計理念。同時，頭等艙座椅還配備了23英寸液晶顯示屏和防噪音耳機，以及音頻/視頻娛樂點播系統(tǒng)。據(jù)了解，國航波音777-300ER頭等艙的每個座椅造價為120萬元人民幣。

　　商務(wù)人士選擇最多的公務(wù)艙同樣擁有舒適完美的客艙空間，座椅能夠?qū)崿F(xiàn)180度完全平躺，全新設(shè)計的獨立操作面板，可以準(zhǔn)確調(diào)控座椅角度，完全配合旅客的最佳姿態(tài)，個人電源插口以及USB插口可把旅客自有的影音內(nèi)容傳送至電視屏幕，滿足旅客個性化的娛樂需求。值得注意的是，在波音777-300ER公務(wù)艙前面的主登機門處，還增加了優(yōu)雅、實用的中央吧臺設(shè)計，別具匠心。

　　經(jīng)濟艙座椅背墊則采用最新人體工程學(xué)原理設(shè)計，能夠提供適當(dāng)?shù)幕《?，均衡承托身體的重量，舒適度大大提升，而新增的個人電源系統(tǒng)，還可隨時為電腦充電。全艙配備的娛樂系統(tǒng)擁有全新設(shè)計的旅客使用界面， 旅客甚至能在3D互動中得到更多樂趣。

　　波音777-300ER的客艙設(shè)計還極具人文關(guān)懷。據(jù)國航工程技術(shù)分公司飛機引進項目經(jīng)理張志峰介紹，考慮到長航線飛行時旅客的需求，國航在國內(nèi)首次選用了全艙的情景燈光系統(tǒng)，可以模擬出日出、日落、用餐、休息等不同時間的燈光效果，營造不同的氛圍。

共引進該型飛機19架

　　目前，在國航（不含子公司）現(xiàn)有的機隊中，共有波音客機5個系列的飛機158架，占國航機隊總數(shù)的60%。對于此次引進的波音777-300ER，國航副總裁賀利表示，根據(jù)協(xié)議，國航將引進該型飛機19架，首架率先在北京至廣州、上海、深圳等往返航線上飛行，第二架交付后可保證遠(yuǎn)程運力銜接，將執(zhí)飛北京——法蘭克?！本?、北京——倫敦——北京、北京——巴黎——北京等航線，并逐漸替代目前使用的波音747-400飛機執(zhí)行北美航線。波音777-300ER飛機將在未來幾年成為國航遠(yuǎn)程機隊的主力機型，使國航遠(yuǎn)程航線運力更足，以滿足廣大乘客對國際直飛服務(wù)不斷增加的需求。“接下來國航將進一步優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)，加大引進寬體客機的比例?！辟R利說。

　　近些年來，國航一直堅持以樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為導(dǎo)向配置生產(chǎn)資源，優(yōu)化生產(chǎn)組織，通過不斷優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)、準(zhǔn)確把握運力投入節(jié)奏、優(yōu)化機型與航線配置、加大基礎(chǔ)設(shè)施投入、完善運行服務(wù)保障能力、提升樞紐商業(yè)價值和國際銷售能力等手段，在國際市場的開拓方面取得了喜人的局面。目前，國航已經(jīng)基本將北京建設(shè)成了具有國際競爭力的航空樞紐，公司的遠(yuǎn)程班次占中國民航的38%，居中國民航國際市場份額之首，通過航線網(wǎng)絡(luò)的延伸，國航的旅客可以順暢到達(dá)181個國家和地區(qū)的1160個目的地。

點睛：機型的選擇也是一種戰(zhàn)略

　　相信很多人在出行的時候都會對機型有所偏好，在確保安全的情況下，舒適性和可享受的娛樂性也是旅客十分在意的，這在一定程度上會左右他們的選擇。同樣，航空公司也會對機型有所選擇，他們考慮的因素則更多，比如旅客的喜好、飛機的性能、整個機隊的匹配程度，以及市場戰(zhàn)略的規(guī)劃等。如何兼顧各方面因素，這對飛機機型提出了很高的要求。

　　好的選擇也是一種戰(zhàn)略，國航此次選擇波音777-300ER飛機，就是一個很好的證明。

　　當(dāng)下，國內(nèi)航空公司紛紛引進新機型，僅在一個“新”上就賺足了人們的眼球。據(jù)國航工作人員介紹，波音777-300ER飛機諸多人性化的設(shè)計理念，可謂亮點頻頻，受到了不少旅客的青睞。很多旅客選擇乘坐此款飛機，甚至只是為了看看客艙內(nèi)模擬的情景燈光系統(tǒng)，感受日出、日落、用餐、休息時的不同。

　　“十二五”期間，中國民航積極推進建設(shè)民航強國戰(zhàn)略，鼓勵國內(nèi)航空公司“飛出去”，中國遠(yuǎn)程市場的年均班次增速將達(dá)8%-10%。對于未來的大好形勢，國航黨委書記樊澄表示，國航的長期戰(zhàn)略規(guī)劃是：為保持國際遠(yuǎn)程航線領(lǐng)先優(yōu)勢，國航將在維持國際中近程和國內(nèi)份額穩(wěn)定并略有上升的基礎(chǔ)上，加快遠(yuǎn)程班次增速，運力投入也將相應(yīng)保持快速增長。配合這樣的發(fā)展戰(zhàn)略，采用作為遠(yuǎn)程運力的波音777-300ER飛機，似乎是一個不錯的選擇。

　　不僅如此，飛機的節(jié)能環(huán)保指標(biāo)，也成為航空公司選擇機型的一大重要關(guān)注點。國航倡導(dǎo)綠色飛行，致力于為建設(shè)環(huán)境友好型社會做出積極貢獻。而該款飛機節(jié)油性好、噪音更低的特點，又恰巧迎合了其低能耗、高效率的環(huán)保要求。（王芳）

親歷者說——戴漢勇

國航飛行總隊六大隊大隊長

國航波音777-300ER接機機長

執(zhí)行波音777-300ER北京——廣州的首航

　　我非常有幸，作為國航首架波音777-300ER接機機長參加了飛機的美國試飛，并執(zhí)行了北京——廣州的首航。

　　波音777-300ER的發(fā)動機是世界上最大的民用噴氣發(fā)動機，比波音777-200型的發(fā)動機增加約50%的推力，但油耗不高，首飛的京穗航線每小時平均油耗為7噸。

　　總體而言，波音777-300ER飛機在技術(shù)層面上變化不大，只是在細(xì)節(jié)上增加了一些新內(nèi)容，只要我們加強準(zhǔn)備，認(rèn)真總結(jié)，細(xì)心揣摩，一定能夠在最短時間內(nèi)掌握新飛機的特點與性能，保證飛行安全。

計興卓——白金卡旅客

波音777-300ER首航乘客

　　我是國航白金卡旅客，已經(jīng)6年多了，這次有幸在新飛機首航廣州航線上進行了體驗。

　　由于是“空中飛人”，因此我對客艙的環(huán)境和布局早已十分熟悉，甚至可以閉著眼睛找到座位。這次全新的布局和座椅的舒適度，還有豐富的娛樂系統(tǒng)、超大的顯示屏、充電插座、儲蓄盒、水杯座等，每一個細(xì)節(jié)都大大提升了長途旅行的實用性。

　　從上飛機開始，空乘人員一對一講解新座椅和新娛樂系統(tǒng)的使用方法，到飛行途中的細(xì)心照顧、餐食安排、影視播放，讓國航服務(wù)體現(xiàn)出的不只是“四心”理念，而是追求更好。

張明——中信銀行信用卡中心總裁助理

國航知音會員

首架波音777-300ER體驗乘客

　　作為國航1500萬名知音會員的代表，我受到國航的邀請，與國航飛行員、乘務(wù)員、機械師一起前往美國西雅圖波音總部，迎接中國大陸首架波音777-300ER飛機。

　　這次旅程不僅是一次感受新飛機的體驗之旅，更是一次發(fā)現(xiàn)之旅——從美國回中國的十幾個小時，我過得輕松，坐得舒服，睡得寬敞，飛得平穩(wěn)。尤其是先進的個人娛樂系統(tǒng)，使旅程豐富多彩，我看電影、聽音樂、讀書看報、玩游戲，游戲里居然還有斗地主。

相關(guān)報道：波音777-300ER飛機請你來命名

　　報道：你想過自己可以為一架飛機命名嗎？日前，國航為中國大陸引進的首架波音777-300ER新型飛機在新浪微博開辟了“國航飛機，我命名”有獎命名活動，號召網(wǎng)友通過新浪微博發(fā)揮想象力，為國航波音777-300ER飛機起名。

　　記者了解到，“國航飛機我命名——國航波音777-300ER飛機有獎命名”活動是國航繼向網(wǎng)友成功開啟國內(nèi)首架“微航班”后推出的又一全民互動品牌活動。據(jù)國航相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，7月21日，活動一經(jīng)上線即收到了3000多名網(wǎng)友的命名意見， “中國吉祥號”、“海角七號”等或主旋律或浪漫主義十足的名字出現(xiàn)在活動網(wǎng)頁上?；顒釉诤＿x階段就已收到來自全國各地網(wǎng)友的近6000多個命名意見。