滬杭高鐵車廂沒晃感，打手機很暢

　　■最高時速限350公里，有VIP包廂 ■座位標字母，A和F靠窗，買票有望像飛機一樣挑座

　　晨報記者 宋 杰

　　滬杭高鐵通車在即。昨日下午2點03分，記者從新建成的滬杭高鐵余杭站，登上了滬杭高鐵最新型和諧號CRH380A高速動車組，提前試乘體驗。

　　與滬寧高鐵列車相比，新近創(chuàng)出世界第一速度的CRH380A高速動車組車頭有明顯變化：顏色由白色變?yōu)殂y灰色，更尖、更有流線型，外觀看起來更像顆子彈。

　　在試乘過程中，記者還發(fā)現(xiàn)，相比滬寧高鐵，滬杭高鐵列車速度更快、更平穩(wěn)。此外，列車車廂內(nèi)還特設(shè)有VIP包廂，可供商務(wù)客召開移動的“私密會議”。

　　10分鐘飆到353公里

　　100公里、277公里、300公里 、350公 里 、353公 里 ……CRH380A高速動車組不僅外貌酷，開起來更猛：僅僅10分鐘，列車就從啟動迅速飆到了時速353公里。

　　在最高時速達到353公里后，CRH380A高速動車組就一直保持350公里左右的時速飛馳，最終僅耗時33分鐘就到達虹橋站。

　　今年7月滬寧高鐵通車時，記者曾登車體驗。記者發(fā)現(xiàn)，滬寧高鐵最高時速僅能達到345公里左右，且由于線路限制，一些路段還需要限速。另外，高速行駛時部分車廂會感覺到晃動。

　　而記者昨日試乘滬杭高鐵時發(fā)現(xiàn)，90%的線路都為離地面10－20米的高架線路。列車在經(jīng)過多個彎道時車速始終保持在350公里左右，并沒有明顯的搖晃，甚至水杯中的水晃動得也不特別明顯。

　　上海鐵路局杭州機務(wù)段負責人表示，滬杭高鐵列車時速基本都保持在330公里，“一般啟動后10分鐘就能達到最高時速。比如從虹橋站出發(fā)，在抵達松江南就能達到最高時速。”

　　CRH380A高速動車組駕駛員表示，現(xiàn)在每天都在試車，“最快一次從虹橋高鐵站開到杭州站，只用了40分鐘左右。”

　　駕駛員表示，動車組最快運營時速能跑到380公里，但出于安全等因素，滬杭高鐵設(shè)置的時速上限為350公里。“車速超過355公里時，相關(guān)系統(tǒng)將自動限速。”

　　車廂8節(jié)，有VIP包廂

　　坐高鐵能感受到如同乘飛機般的享受，是記者昨日試乘時留下的一個深刻印象。

　　滬杭高鐵內(nèi)部設(shè)施開始向航空的標準靠攏。記者發(fā)現(xiàn)，在車廂座位上，滬杭高鐵首次標注了A、B、C、F等字母，其中A和F分別對應(yīng)的是靠車窗的位子。預(yù)計通車后，旅客購票將能像乘飛機一樣自行選擇靠窗還是靠過道等。

　　相關(guān)人士介紹說，CRH380A高速動車組設(shè)8節(jié)車廂，內(nèi)部分觀光車、一等座車、二等座車和餐車。而最讓人眼前一亮的是車頭車尾2個觀光室和3號車廂的VIP包廂。

　　記者注意到，與滬寧高鐵列車一樣，CRH380A高速動車組車頭、車尾觀光室可近距離透過玻璃門看司機駕駛，但不同的是，內(nèi)部設(shè)施更先進，可自行控制玻璃顏色、照明以及廣播聲音大小。

　　相關(guān)人士表示，獨創(chuàng)的滬杭高鐵VIP包廂，由6個舒適的座椅和一張大辦公桌組成，并由磨砂玻璃與過道隔開，“空間和私密性絕佳，可供商務(wù)人士舉行小型私人會議。”

　　不過VIP和觀光座位的票價均未正式公布。

　　值得一提的是，記者在體驗中還發(fā)現(xiàn)，滬杭高鐵在高速運營過程中，乘客撥打手機時信號比較良好，并沒有出現(xiàn)滬寧高鐵開通首日時手機信號時斷時續(xù)的問題。

　　“高姐”形象堪比“空姐”

　　“你好，歡迎乘坐。 ”在試乘滬杭高鐵過程中，除了硬件設(shè)施先進外，更吸引人的是乘務(wù)員“高姐”的微笑服務(wù)。

　　滬杭高鐵每節(jié)動車車廂內(nèi)，都有一名身材高挑、面容姣好的乘務(wù)員，形象絕對不亞于空姐。杭州客運段相關(guān)負責人介紹說，“高姐”都經(jīng)過精挑細選，年紀在18到22歲不等，90％具有大專以上學(xué)歷。

　　“高姐”中有的是7級小提琴手，有的曾獲得過學(xué)校廚藝冠軍，但從選拔開始，每個人都經(jīng)歷了艱苦磨練。杭州客運段上述負責人表示，為了讓“高姐”能有很好的禮儀，進行艱苦的訓(xùn)練是必不可少的，“練站姿頭上要頂一本書；練微笑的時候，嘴里要含一根筷子。 ‘”