今年9月28日，在滬杭高鐵運(yùn)行試驗(yàn)中，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“和諧號(hào)”CRH308A新一代高速列車(chē)動(dòng)車(chē)組，最高時(shí)速達(dá)416.6公里，創(chuàng)世界運(yùn)營(yíng)鐵路運(yùn)行試驗(yàn)最高速度。作 者：夏毅

　　中新網(wǎng)杭州10月25日電(記者 夏毅)乘坐高鐵，從杭州余杭站到上海虹橋站，僅需要短短三十分鐘。在滬杭高鐵即將開(kāi)通之日，記者乘坐著目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新型高速動(dòng)車(chē)CRH380A著實(shí)體驗(yàn)了一番，銀白色的流線(xiàn)彈頭極具現(xiàn)代氣息，而在整個(gè)運(yùn)行中，列車(chē)基本保持在350公里的時(shí)速，但身處車(chē)廂內(nèi)感覺(jué)仍較為平穩(wěn)舒適。

據(jù)了解，因車(chē)頭采用低阻力流線(xiàn)型，車(chē)體具有高氣密強(qiáng)度和氣密性，利用先進(jìn)的隔聲減振技術(shù)和強(qiáng)動(dòng)力綠色牽引系統(tǒng)，即使持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350公里，列車(chē)仍能夠平穩(wěn)低噪運(yùn)營(yíng)，并且更具安全保障。

　　對(duì)于旅客最為關(guān)心的安全問(wèn)題，和諧號(hào)也有了相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制。一旦列車(chē)發(fā)生火災(zāi)，可手動(dòng)操作門(mén)板側(cè)面拉手，將防火隔斷門(mén)拉出，將相鄰的兩輛車(chē)隔斷；同時(shí)動(dòng)車(chē)組也配備應(yīng)急梯，用于列車(chē)?？吭诜歉哒九_(tái)處，將旅客從動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)移到地面；安全渡板也是用于將旅客從故障動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)移至相鄰線(xiàn)路的動(dòng)車(chē)組；同樣當(dāng)旅客在衛(wèi)生間發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，可按下里面的SOS按鈕求救；此外，還有緊急逃生窗和緊急制動(dòng)閥等，都為乘客解決了安全方面的后顧之憂(yōu)。

　　相比更為寬敞的車(chē)廂，列車(chē)內(nèi)的服務(wù)設(shè)備也可以說(shuō)是一應(yīng)俱全，從餐車(chē)、衛(wèi)生間、觀(guān)光區(qū)，抑或是可控旋轉(zhuǎn)的座椅以及每個(gè)座位下的充電器，都為乘客提供了方便。其中，記者乘坐的CRH380A新型高速動(dòng)車(chē)為8節(jié)編組，3號(hào)包廂為VIP包間，設(shè)6人座，能提供乘客較好的私密性；5號(hào)車(chē)廂為餐車(chē)，并配有微波爐、電烤爐和電冰箱等方便其使用，在設(shè)計(jì)上更人性化；1號(hào)和8號(hào)車(chē)廂分別為二等座的觀(guān)光區(qū)，四周的玻璃可以根據(jù)需要設(shè)置亮度，方便必要時(shí)休息。

　　據(jù)車(chē)輛技術(shù)人員介紹，CRH380A以16輛長(zhǎng)編組為主，兼顧8輛的編組形式。這種車(chē)型被譽(yù)為“鋼軌上的星級(jí)酒店和商務(wù)中心”，設(shè)計(jì)中融匯了國(guó)內(nèi)外鐵路、航空、公路等各種現(xiàn)代公共交通工具的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高安全、低磨耗、復(fù)合制動(dòng)和控制診斷監(jiān)視智能化，能夠滿(mǎn)足大眾化和高、中端不同層次乘客旅行、餐飲、娛樂(lè)、休閑、觀(guān)光、會(huì)議、辦公等個(gè)性化的需求。

　　此外，和諧號(hào)對(duì)乘務(wù)員的要求也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，記者乘坐的CRH380A的列車(chē)長(zhǎng)楊葉茜說(shuō)，相對(duì)其他動(dòng)車(chē)，滬杭高鐵上的乘務(wù)員需要在162cm以上，并且此前她們已經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的培訓(xùn)，對(duì)手語(yǔ)和英語(yǔ)等基礎(chǔ)性日常交流都較為熟練。