每年的這個(gè)季節(jié)，就是整個(gè)航空業(yè)倍受考驗(yàn)的時(shí)刻。雷雨天氣已經(jīng)持續(xù)一周多的時(shí)間了，它一再挑戰(zhàn)乘務(wù)員們和所有地面保障人員的心理極限，不過事實(shí)也一再證明中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）客艙部是一支經(jīng)得起考驗(yàn)的隊(duì)伍。

　　6月17日上午8點(diǎn)，這一天的客艙部現(xiàn)場(chǎng)派遣員剛剛開始工作，雷雨已經(jīng)如約而至，開始了“它的工作”。雷聲陣陣，大雨滂沱，乘務(wù)員們個(gè)個(gè)神情緊張，她們都知道這樣的天氣意味著什么。而乘務(wù)現(xiàn)場(chǎng)派遣值班室，作為負(fù)責(zé)乘務(wù)員調(diào)度的現(xiàn)場(chǎng)部門，更是承擔(dān)著巨大的壓力。果不其然，午后，前來領(lǐng)取任務(wù)書的乘務(wù)長們便開始陸續(xù)接到?jīng)]有飛機(jī)的通知，除了等待她們沒有選擇.客艙部行政保衛(wèi)部安排了飲料和點(diǎn)心放在客艙部出發(fā)大廳，供等待中的乘務(wù)員享用。大廳里的大屏幕上也開始滾動(dòng)著航班延誤的信息.而所有的航班派遣值班員們則緊盯著電腦，關(guān)注著航班的實(shí)施動(dòng)態(tài)，守著電話機(jī)，做好一切必要的協(xié)調(diào)溝通工作，他們都知道航班不能被耽誤一分一秒。

　　下午3點(diǎn)左右，天氣形勢(shì)越演愈烈，滯留在大廳的乘務(wù)員也越來越多，最高峰的時(shí)候同時(shí)共有近十個(gè)航班滯留在客艙部等待沒有開車時(shí)間，起飛延誤3小時(shí)以上的航班也超過10個(gè).乘務(wù)員的航班任務(wù)排的也是相當(dāng)緊湊的，一旦延誤則意味著后續(xù)大量的航班需要調(diào)整.連日的航班延誤，已經(jīng)讓備份告急，人員已相當(dāng)緊缺，這樣一來無疑又是雪上加霜。面對(duì)備份這個(gè)大缺口，真是讓人煞費(fèi)苦心，想盡所有辦法，既要保證乘務(wù)員足夠的休息時(shí)間，又要確保航班飛行安全.雷雨的天氣，也導(dǎo)致不少乘務(wù)員不能準(zhǔn)時(shí)前來參加準(zhǔn)備會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)備份也因此一再告急，值班現(xiàn)場(chǎng)電話鈴聲不斷。

　　轉(zhuǎn)眼就快5點(diǎn)了，本應(yīng)該下班的乘務(wù)派遣主管周國林依然坐鎮(zhèn)值班大廳，一起參與現(xiàn)場(chǎng)工作.不停的有乘務(wù)員前來詢問飛機(jī)抵滬時(shí)間，可是答案始終是沒有，乘務(wù)員焦急，現(xiàn)場(chǎng)值班員也焦急，一邊調(diào)整后續(xù)航班，一邊安撫好乘務(wù)員的情緒。許多乘務(wù)員的家屬也打電話來詢問航班落地時(shí)間，不難理解他們的著急與擔(dān)心，即使當(dāng)時(shí)再忙，派遣員們都一一耐心的回答他們的疑問。

　　流控最嚴(yán)重的深圳終于有飛機(jī)陸續(xù)回來了，大廳里乘務(wù)員也陸續(xù)離開，可是問題并沒有就此解決，上了飛機(jī)面對(duì)的依然還是航空管制，間隙還出現(xiàn)飛機(jī)備降浦東等情況。除此之外，最讓值班員們擔(dān)心的就是航班連飛任務(wù)的銜接問題，一旦飛機(jī)延誤，就意味著牽涉到執(zhí)勤期超時(shí)的問題，換人不可避免，可是備份人員又不足，這個(gè)矛盾讓值班員們頭痛不已。能優(yōu)化配置的航班只得優(yōu)化，有些乘務(wù)員對(duì)執(zhí)勤期的規(guī)定不清楚，擔(dān)心自己超時(shí)，要求調(diào)整后續(xù)航班.這樣的電話和面談，在那天值班員是接到最多的，雖然現(xiàn)場(chǎng)值班員也已相當(dāng)?shù)男量嗪推?，主管周國林甚至連晚飯都沒有吃，可是面對(duì)為旅客辛勤服務(wù)的乘務(wù)員們，值班員們依然保持最佳的精神狀態(tài)和工作態(tài)度，盡力幫她們排除一切疑慮，該解釋的解釋，超執(zhí)勤期該調(diào)整的二話不說立馬調(diào)整，再缺人，再有困難，也要保證乘務(wù)員的執(zhí)勤休息時(shí)間，不能把壓力轉(zhuǎn)加到她們身上。

　　在忙碌中，時(shí)間是最容易度過的.飛出去的航班遲遲飛不回來，可是后續(xù)還有連飛的航班在等待，這該怎么辦呢？就在這個(gè)時(shí)候生產(chǎn)協(xié)調(diào)部的嚴(yán)峻經(jīng)理也趕來參加了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作，大家群策群力，考慮了各種方案的可行性。接到AOC的指示，當(dāng)日共取消6個(gè)航班，5個(gè)航班次日上午要求補(bǔ)班。當(dāng)晚一時(shí)的困難雖然解決了，可是補(bǔ)班這個(gè)人員缺口問題卻依然存在。原來連飛航班的乘務(wù)員雖然第二段任務(wù)不用執(zhí)行了，可是由于延誤而導(dǎo)致的飛行時(shí)間超時(shí)問題，次日他們依然無法執(zhí)行航班。這樣一來，明天的人員缺口問題就大大加劇了。

　　就這樣，一晃已到凌晨，誰都沒有去休息，該下班的副班還在，周主管還在，嚴(yán)經(jīng)理也都在.還有近10個(gè)航班沒有返港，還有二三十個(gè)人員缺口需要填補(bǔ)，還有任務(wù)書需要打印，還有次日航班計(jì)劃需要核對(duì)。而現(xiàn)場(chǎng)值班員也餓著肚子，甚至顧不上喝一口水，卻依然要保持百分百的清醒面對(duì)眼前艱巨的工作.此時(shí)，周主管靈機(jī)一動(dòng)，想出了一個(gè)解決辦法，雖然18日的備份人員緊張，但是19日的備份壓力相對(duì)較小，何不利用這個(gè)條件，把明日的連飛航班再做調(diào)整。于是值班員根據(jù)動(dòng)態(tài)里的飛機(jī)安排，挑了幾個(gè)單班有可能改成連飛的早航，做了一些調(diào)整，把一些單班的改為連飛，從而節(jié)約出了一定人力資源，再將其后續(xù)的航班做調(diào)整，保證其足夠的航后休息.這樣一來終于有了可用的人員用于18日的航班調(diào)整了，能優(yōu)化配置的航班也不得不優(yōu)化來面對(duì)人員調(diào)配的壓力。雖然這樣做，我們的航班生產(chǎn)是保證了，可是也擔(dān)心乘務(wù)員的工作疲勞與接受程度，周主管便主動(dòng)聯(lián)系各位帶班的乘務(wù)長，一一溝通希望她們能在現(xiàn)在這個(gè)特殊情況下配合客艙部的航班生產(chǎn)運(yùn)行.我們的乘務(wù)員們都非常優(yōu)秀，她們?cè)诳团摬刻厥馇闆r下的理解和配合讓所有現(xiàn)場(chǎng)派遣的工作人員都感到非常感動(dòng)，在凌晨2、3點(diǎn)的時(shí)候接到現(xiàn)場(chǎng)派遣的電話，卻依然能相當(dāng)理解與配合航班生產(chǎn)工作，這是值得欽佩的。周主管除了電話協(xié)調(diào)，更在次日乘務(wù)組航班準(zhǔn)備時(shí)，進(jìn)入準(zhǔn)備室給整套乘務(wù)組組員做好解釋與動(dòng)員工作，也不顧自己一夜未睡的疲勞。

　　已接近凌晨4點(diǎn)，后續(xù)的航班終于陸續(xù)調(diào)整好了，我們開始打印次日的任務(wù)書核對(duì)航班，這會(huì)兒值班員們才有時(shí)間喝上一口茶。當(dāng)一切安排妥當(dāng)，5點(diǎn)整。18日的航班生產(chǎn)工作又開始了，面對(duì)著陸續(xù)而來的乘務(wù)員們，一夜沒睡的值班員卻依然個(gè)個(gè)面帶微笑，還不忘道上一聲早上好?？稍谥蛋鄦T的心里，并沒有因此而懈怠，因?yàn)榻刂沟?點(diǎn)，仍然還有3個(gè)航班沒有回港，甚至還有一個(gè)深圳航班備降廈門，遇到乘客罷機(jī)的問題。

　　18日上午8點(diǎn)，這一天的值班員將要來接班了，在她們來之前，已經(jīng)辛苦了一天一夜的值班員：嚴(yán)文佳、張宏波、蔡瓊穎整理了昨天所有延誤航班、臨時(shí)過夜航班，以及備降航班的信息，以便做好交接工作。

　　18日中午公司又啟動(dòng)了航班4級(jí)延誤警告，客艙部隨之響應(yīng)。老天爺一再的考驗(yàn)著我們。一夜沒睡的周國林主管和嚴(yán)峻經(jīng)理，下午又趕進(jìn)到了客艙部參與現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度工作直到凌晨，處在休息期的值班員肖俊也主動(dòng)要求進(jìn)公司幫忙參與工作，而當(dāng)日的值班員楊清同志，那天正好是她女兒發(fā)高燒吊鹽水，她不顧自己家里的困難，堅(jiān)守崗位，直到工作完成。

　　在此期間，客艙部黨委領(lǐng)導(dǎo)班子紛紛前來現(xiàn)場(chǎng)指揮，幫助乘務(wù)派遣和乘務(wù)員解決困難。部黨委還采取多項(xiàng)措施以保障航班順利運(yùn)行，機(jī)關(guān)干部也投入到航班生產(chǎn)中，緩解一線乘務(wù)員的飛行壓力。同時(shí)，客艙部黨委向全體乘務(wù)員發(fā)出一封信，對(duì)辛勤工作在一線的乘務(wù)員表示感謝，希望大家能夠克服困難、團(tuán)結(jié)協(xié)作、共度難關(guān)。