“這真是成龍的飛機(jī)嗎？”在本屆珠海航展上，一架巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）出產(chǎn)的萊格賽650型公務(wù)機(jī)受到了格外關(guān)注，這架飛機(jī)的機(jī)身有紅黃兩條彩繪巨龍，尾翼上還漆有一個(gè)大大的“龍”字，在機(jī)頭處則寫著“JCJET”。

　　這就是成龍?jiān)?億人民幣購買的私人飛機(jī)。雖然這架飛機(jī)在航展期間獲得了巨大關(guān)注度，但是替成龍管理這架飛機(jī)的公司SinoJet（中國商務(wù)航空）卻更令人好奇。今年2月份，在新加坡舉行的公務(wù)機(jī)展上，成龍把他的私人飛機(jī)交給SinoJet托管，一時(shí)間，這個(gè)僅成立一年多、名不見經(jīng)傳的公司聲名鵲起。

　　昨（15）日，華西都市報(bào)記者專訪了這家公司的年輕女CEO。

年輕老板28歲　小女人玩轉(zhuǎn)公務(wù)機(jī)

　　SinoJet的行政總裁年僅28歲，名字叫劉暢，是位華爾街出身的女銀行家，在以男性為主的公務(wù)機(jī)市場圈里，她的出現(xiàn)的確引人矚目。

　　約見劉暢并不容易，因?yàn)樵谡麄€(gè)航展期間前來參觀這架飛機(jī)的人絡(luò)繹不絕，上一隊(duì)的人剛走，下一隊(duì)的人又上了飛機(jī)。而作為老板的她，必定親自迎客，向客人做介紹。甚至連午飯都變成了“下午飯”。

　　昨日上午，經(jīng)過多次溝通，在成龍的私人飛機(jī)里，在觀展的間隙，記者對劉暢進(jìn)行了專訪。劉暢是一位很有感染力的女性，言談舉止透露著優(yōu)雅，而又氣壓全場?；蛟S這正是她一個(gè)小女人玩轉(zhuǎn)大飛機(jī)的秘密。

　　話題還是從成龍的這架飛機(jī)說起。

年輕公司1歲多　贏得成龍因?yàn)閴驅(qū)I(yè)

　　談到今年2月份在新加坡航展上的那次轟動以及如何贏得成龍這個(gè)明星時(shí)，劉暢很顯得平靜，她說，雖然SinoJet成立時(shí)間一年多，但卻以專業(yè)取勝。

　　“服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高、管理收費(fèi)透明，在此之前也與成龍多次溝通，”劉暢說，最主要的，SinoJet擁有本土資源和國外團(tuán)隊(duì)的專業(yè)服務(wù)。“多種因素加在一起，成龍最終將飛機(jī)交給我們托管。”劉暢說，在這個(gè)行業(yè)工作需要極強(qiáng)的應(yīng)變和協(xié)調(diào)能力，而在SinoJet工作的人需要情商、智商的雙高，并具備深刻的服務(wù)意識，不斷和客戶協(xié)調(diào)對方的要求。因此在今年2月份，劉暢能拿下成龍這個(gè)大客戶也許就不奇怪了。

　　截至目前，SinoJet已經(jīng)托管了7架飛機(jī)，還有3架也已簽訂托管協(xié)議，這意味著這個(gè)新興的公司在香港已經(jīng)占有重要地位。“香港最近新成立了一些飛機(jī)托管公司，但主要有六家，最多的一家托管了20架左右的飛機(jī)。”劉暢說，“我們之間的差距并不大。”

　　此外，劉暢說，接下來將在西南地區(qū)建設(shè)基地，四川、云南都在考察之中。

傳奇經(jīng)歷：13歲炒掉監(jiān)護(hù)人

　　劉暢出生在山東，從小跟著姥姥長大，直到13歲到英國留學(xué)。曾有媒體報(bào)道說，劉暢去英國讀書的第一件事，就是炒掉自己的監(jiān)護(hù)人，重新選擇合適的。

大學(xué)時(shí)，賣菜刀

　　而到了去美國讀大學(xué)時(shí)，劉暢為自己找了第一份工作——賣菜刀。因?yàn)?ldquo;如果連菜刀她都能賣出去，估計(jì)沒什么東西是她賣不出去的了。”持有美利堅(jiān)合眾國三項(xiàng)經(jīng)紀(jì)資格的劉暢曾在華爾街的一私家銀行做理財(cái)顧問。

24歲，離開華爾街

　　2008年金融危機(jī)，華爾街大量公司倒閉。就在這時(shí)，劉暢也做了一個(gè)大膽的決定，離開華爾街來到香港，這時(shí)期她接觸到私人飛機(jī)行業(yè)。

27歲自己創(chuàng)業(yè)

　　在對私人飛機(jī)行業(yè)經(jīng)過3年左右的接觸后，2011年，這個(gè)骨子里具有冒險(xiǎn)精神的80后，決定自己開設(shè)飛機(jī)托管公司。當(dāng)時(shí)作為客戶時(shí)的深刻體驗(yàn)，則讓劉暢更能理解客戶的需求。

服務(wù)：“客人來坐飛機(jī)就可以”

　　劉暢說，雖然現(xiàn)在Sino Jet的托管飛機(jī)達(dá)到10架，已經(jīng)有了一定規(guī)模，但是，和國外托管公司的服務(wù)比還是有一定差距。

　　因此在今年3月，Sino Jet開始與美國第二大私人飛機(jī)服務(wù)商TWCAviation進(jìn)行聯(lián)盟合作。“學(xué)習(xí)國外成熟的管理和運(yùn)營方法是企業(yè)健康成長的需要，”劉暢說，特別是在這種專業(yè)性非常強(qiáng)的領(lǐng)域。

　　現(xiàn)在SinoJet提供的服務(wù)包括，飛機(jī)買賣、租賃、托管、包機(jī)、維修，乃至機(jī)組、地勤等等一整套的服務(wù)。

　　“我們的服務(wù)目的就是，客人一個(gè)電話，告訴我們何時(shí)，要去哪里，那么我們就會將機(jī)組、地勤、航線等等這些一切都準(zhǔn)備好，同時(shí)還要制定B計(jì)劃，避免‘意外’出現(xiàn)。”劉暢說，“客人來了坐上飛機(jī)就可以。”

費(fèi)用：托管1年4000-10000美元

　　那么托管一架飛機(jī)一年需要花費(fèi)多少錢？劉暢說，從中短途機(jī)型到長途機(jī)型，中國的托管費(fèi)用大約在4000美元到10000美元，“要看飛機(jī)的大小，飛行的距離，城市的位置，飛行時(shí)間等綜合來考慮。”

　　劉暢說，雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了北京、上海、杭州、深圳四個(gè)基地，但是隨著客戶的增多，基地也必須增加，四川、云南等西南地區(qū)是他們下一步開拓的重點(diǎn)區(qū)域之一，并且已經(jīng)進(jìn)行了基地考察。同步播報(bào)

國際巨頭爭奪四川市場

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國僅有百余架公務(wù)機(jī)，其中有83架為加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)。龐巴迪預(yù)測，未來20年，會有2400多架公務(wù)機(jī)交付中國。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國現(xiàn)有的公務(wù)機(jī)中有大約十分之一在四川，世界最大公務(wù)機(jī)廠商龐巴迪中國區(qū)域副總裁韓智宇對華西都市報(bào)記者透露，目前該公司共有7架飛機(jī)被川籍老板購買。“作為一個(gè)新興區(qū)域，四川是我們未來關(guān)注的重點(diǎn)。”巴西航空的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，會重點(diǎn)關(guān)注四川市場。

　　權(quán)威調(diào)查顯示，如果一個(gè)國家（或地區(qū)）的GDP達(dá)到1萬億美元的時(shí)候，公務(wù)機(jī)有250架，中國目前的GDP大約為5萬億美元，以此推算中國的公務(wù)機(jī)數(shù)量應(yīng)該有1000多架。而目前中國內(nèi)地只有150余架公務(wù)機(jī)，可見其市場潛力巨大。