中國航空報消息（記者　胡勤）　4月27日，GE公司在上海宣布為滿足日益增長的需求，GE航空集團正在擴大其新型GEnx發(fā)動機產量。據(jù)了解，GE公司計劃在2012年生產約160臺GEnx發(fā)動機，這一數(shù)字將在明年增加至200臺以上。

全新的GEnx已成為波音787飛機上最暢銷的發(fā)動機。GEnx系列發(fā)動機也是GE航空集團史上最暢銷的發(fā)動機產品，目前的訂單數(shù)量已超過1300臺。

在大中華地區(qū)，中國南方航空公司、海南航空公司、國泰航空公司以及中國國際航空公司已訂購了總計100臺GEnx發(fā)動機（不包括備發(fā)），訂單總價值達20億美元（目錄表價格）。這些訂單包括波音787、747-8貨機和747-8客

機。國泰航空將以GEnx為動力的波音747-8貨機投入運營已經6個月了，已接收5架飛機，還有5架訂單。南航將于今年下半年迎來交付中國的首架波音787飛機，該飛機將由GEnx提供動力。

作為全球增長最快的航空市場之一，中國已在民航基礎設施建設方面投入巨資。根據(jù)工銀國際發(fā)布的2011年中國航空業(yè)報告，作為“十二五”計劃的一部分，中國的機場數(shù)量將增加到230多個，民用航空運輸量的年均增長速度將保持在13％以上。城市化進程的加速和旅游消費的增長將繼續(xù)推動中國航空業(yè)的發(fā)展，這將促使航空公司訂購更多具有最佳成本效益、更省燃油的飛機，以改善自身盈利。所有這些數(shù)字都表明，GEnx發(fā)動機

在中國有著強勁的需求潛力。

GEnx發(fā)動機以經過驗證的GE90結構為設計基礎，將替代GE的CF6發(fā)動機。與CF6相比，GEnx的燃油效率將提升高達15％，二氧化碳排放同時減少15％。GEnx創(chuàng)新的雙環(huán)預混（TAPS）燃燒室大大減少了氮氧化物氣體的排放，比目前的規(guī)定限值要低55%，其他限排氣體將減少90％。根據(jù)推力磅級與噪聲分貝的比例計算，GEnx是GE有史以來所生產的最安靜的一款發(fā)動機，這要歸功于其更大、更高效的風扇葉片，運轉時的葉尖速度較慢，從而可使噪聲水平降低30％左右。GEnx也是世界上唯一前風扇機匣及風扇葉片均采用碳纖維復合材料的噴氣發(fā)動機。

據(jù)GE公司介紹，如果一家航空公司將機

隊中20架載客量為200~300座的飛機換成由GEnx發(fā)動機為動力的新一代飛機，航空燃油成本若按每加侖2.50美元計算，每年將節(jié)省燃油成本近3700萬美元。此外，GEnx發(fā)動機的零件數(shù)量減少了30％，更有利于控制維護成本。

前不久，日本航空公司的一架由GEnx發(fā)動機為動力的波音787飛機完成了從東京成田國際機場到波士頓洛根國際機場的首次飛行。這次飛行也是GEnx-1B發(fā)動機的首次商業(yè)飛行。首架以GEnx-2B發(fā)動機為動力的波音747-8貨機已于去年10月投入運營，目前全球已有6家航空公司的15架以GEnx-2B為動力的波音747-8貨機在運營，已累積飛行了68000多個飛行小時和近13000個循環(huán)。