民航資源網(wǎng)2011年12月8日消息：臨近年底，為保持客艙安全平穩(wěn)態(tài)勢，順利實現(xiàn)年度安全目標，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司客艙服務(wù)部主任乘務(wù)長管理中心（簡稱“主乘中心”）于近期再次對預(yù)防滑梯誤放的管控措施進行了梳理和強調(diào)，在全員中加強了宣傳和教育。

　　首先，要求主任乘務(wù)長繼續(xù)強化按章操作的意識。強調(diào)客艙安全管理是航班生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，主任乘務(wù)長是客艙安全管理的第一責(zé)任人，除了自身要養(yǎng)成按章操作的意識外，還要善于不斷地將安全的壓力傳導(dǎo)到每位組員。對于幾起滑梯誤放的案例進行再次學(xué)習(xí)，熟練掌握各種情況下的風(fēng)險緩解方法，并在實際工作中舉一反三，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。在飛行中規(guī)范下達滑梯操作口令，并通過FAP面板對各門區(qū)的滑梯操作情況進行監(jiān)控，落實好落地前8分鐘的PA提示和放起落架后的內(nèi)話提示工作。

　　其次，做好飛行階段中艙門操作的各項工作。在航前準備會上，主任乘務(wù)長要對艙門操作關(guān)鍵點及再次開啟艙門的規(guī)范流程進行復(fù)習(xí)和強調(diào)；提醒組員樹立牢固的報告意識，要求組員在非緊急情況必須報告乘務(wù)長后方可按程序再次開啟艙門。同時要制定如果飛機PA系統(tǒng)和內(nèi)話發(fā)生故障時的應(yīng)急預(yù)案，以便主任乘務(wù)長及時掌握各個艙門滑梯操作的情況。要求組員在直接準備階段增加滑梯手柄確認工作，并向主任乘務(wù)長報告檢查情況。

　　第三，熟練掌握遇到特殊情況的處置方法。要求主任乘務(wù)長遇到特殊情況時要排除來自各方面的干擾，遇事不慌，考慮問題要有前瞻性，將安全隱患關(guān)口前移。如遇長時間地面等待，可與機長加強溝通，按照手冊要求做好相關(guān)工作；遇到B757等老舊飛機滑梯操作手柄出現(xiàn)故障，原則上要求主任乘務(wù)長親自上手測試，如飛機落地后出現(xiàn)滑梯操作手柄故障，必須第一時間報告機長，并通過內(nèi)話指導(dǎo)乘務(wù)員進行操作，同時要求乘務(wù)員做好對艙門的監(jiān)控。

　　同時，主乘中心還通過航前準備檢查、當(dāng)面提問等方式對管控措施的落實情況進行了抽查。