2013年2月27日，南航南陽(yáng)基地運(yùn)行安全技術(shù)部會(huì)同民航河南監(jiān)管局飛標(biāo)處監(jiān)察員，對(duì)在南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行本場(chǎng)飛行訓(xùn)練的機(jī)長(zhǎng)教員、飛行學(xué)員和執(zhí)行運(yùn)輸航班任務(wù)的機(jī)組進(jìn)行酒精測(cè)試。

上午9時(shí)30分，檢查組來(lái)到準(zhǔn)備執(zhí)行本場(chǎng)訓(xùn)練任務(wù)的B3138 E190飛機(jī)和執(zhí)行CZ3149南陽(yáng)上海航班的B3205飛機(jī)上，檢查機(jī)組的相關(guān)資質(zhì)和體檢合格證明等證件，詳細(xì)詢問(wèn)了機(jī)長(zhǎng)教員航空器檢查、備降場(chǎng)選擇、航行天氣標(biāo)準(zhǔn)和特殊情況下的處置程序等航前準(zhǔn)備情況，并對(duì)4名機(jī)組成員進(jìn)行了酒精檢測(cè)，所有機(jī)組成員均順利通過(guò)了檢測(cè)。

據(jù)接受測(cè)試的南航某機(jī)型飛行師李曬高介紹，南航的運(yùn)行人員飲用酒精類飲料和服用限制類藥品有嚴(yán)格管理措施，在計(jì)劃飛行或值班前10小時(shí)以內(nèi)任何機(jī)組成員、飛行簽派員、飛機(jī)維護(hù)人員以及其他運(yùn)行相關(guān)人員不得飲用酒類或含酒精飲料；執(zhí)行上午九點(diǎn)前起飛航班任務(wù)的機(jī)組前一天晚餐嚴(yán)禁飲酒。同時(shí)，服用可能影響飛行的限制類藥品，哪怕是治療感冒類藥品，都必須由專門的航醫(yī)開(kāi)出處方。

對(duì)乘客的生命負(fù)責(zé) 杜絕“酒駕”上天

參與對(duì)飛行員進(jìn)行酒精測(cè)試的民航河南監(jiān)管局飛標(biāo)處陳宇龍監(jiān)察員介紹，酒精測(cè)試是一絲不茍、鐵面無(wú)私的，不會(huì)因?yàn)檎谊P(guān)系、說(shuō)情而免于通報(bào)和處罰，因?yàn)轱w行安全無(wú)小事，機(jī)長(zhǎng)的狀態(tài)決定著整個(gè)航班的安全，嚴(yán)格的酒精測(cè)試既是對(duì)機(jī)長(zhǎng)、機(jī)組成員負(fù)責(zé)，更是對(duì)整個(gè)航班乘客的生命負(fù)責(zé)。

在工作中我們繃緊安全之弦，保持警惕之心，多一分遵守，就少一分違章；多一分清醒，就多一分安全，少一份糊涂，就少一分出錯(cuò)的可能。

據(jù)介紹，根據(jù)局方標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)組成員等擔(dān)任安全敏感工作的人員，如果在飲用任何酒精飲料之內(nèi)10小時(shí)或處于酒精作用狀態(tài)下，其呼出氣體中所含酒精濃度達(dá)0.04克/210升以上，不得繼續(xù)從事飛行工作。但在南航，若檢查結(jié)果中顯示每210L氣體內(nèi)含有的酒精量超過(guò)或等于0.02g，就會(huì)要求飛行員重新進(jìn)行測(cè)試，若重新測(cè)試的結(jié)果仍是如此，將禁止飛行。隨后，值班航醫(yī)還會(huì)將測(cè)試結(jié)果報(bào)告給安監(jiān)部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

飲酒對(duì)飛行有何影響 觸覺(jué)視覺(jué)反應(yīng)能力均受影響

由于酒精本身是一種中樞神經(jīng)麻醉劑，所以當(dāng)它進(jìn)入人體后，會(huì)影響中樞神經(jīng)正常的生理功能。飲酒后，觸覺(jué)機(jī)能下降，表現(xiàn)為觸覺(jué)遲鈍，以致飛行員在飛行過(guò)程中手腳不能正常的控制操縱桿和各種操作鍵；飲酒后人的視覺(jué)機(jī)能下降，視野變小，對(duì)色彩敏感性減弱，使飛行員不能迅速準(zhǔn)確的把握環(huán)境中的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息，對(duì)視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)。飲酒還對(duì)人的思考判斷能力有影響，對(duì)聲光刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，無(wú)法正確判斷空間距離和速度。因?yàn)榫凭珜?duì)人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)的麻醉作用，大腦皮質(zhì)的抑制功能減低，一些非理智不正常的興奮無(wú)法得到控制，飲酒后人的情緒不穩(wěn)定，不能控制自己的語(yǔ)言和行動(dòng)，表現(xiàn)為感情沖動(dòng)，胡言亂語(yǔ)，行為反常。在飛行中則可能表現(xiàn)為膽大妄為、不顧危險(xiǎn)、不按規(guī)定飛行等行為。

國(guó)外對(duì)飲酒飛行的處理很重，最高可以被刑拘

與國(guó)內(nèi)相比，國(guó)外對(duì)飲酒飛行的處理很重。2009年11月10日，一名美國(guó)聯(lián)合航空公司的飛行員因在即將登機(jī)駕駛前，體內(nèi)血液酒精濃度超標(biāo)而被英國(guó)警方逮捕，并已遭到指控。美國(guó)FAA的記錄顯示，每年平均有11名商務(wù)飛機(jī)飛行員酒精測(cè)試超標(biāo)。FAA一年要做超過(guò)10000次的酒精測(cè)試，而在美國(guó)大約有100000名商務(wù)飛機(jī)飛行員。美國(guó)當(dāng)局禁止血液中酒精濃度超過(guò)0.04%的飛行員駕駛飛機(jī)，而英國(guó)則要求小于0.02%。 在印度，平均每年有20多名飛行員在起飛之前沒(méi)有通過(guò)身體檢查，有證據(jù)顯示：飛行員在執(zhí)行定期航班之前通常會(huì)喝一兩杯酒。因此印度民航局（DGCA）采取堅(jiān)定的態(tài)度，對(duì)所有來(lái)往印度的航班飛行員毫無(wú)例外100%地執(zhí)行酒精測(cè)試。而澳大利亞運(yùn)輸部和民用航空安全局所作的早期報(bào)告，估計(jì)多達(dá)8%的飛行員依賴酒精，維修人員，空乘及空管中也有類似的情況。這篇報(bào)告支持在“安全敏感性”工作進(jìn)行政府管制的藥品和酒精測(cè)試，這些工作人員不僅僅是飛行員和機(jī)組成員，還包括空中交通管理員，維修人員，消防人員，油料補(bǔ)給人員甚至搬運(yùn)工。