A380或有希望按原計(jì)劃從北京執(zhí)飛國際航線。29日，記者從民航局有關(guān)方面獲悉，南航和國航有意聯(lián)運(yùn)A380。

　　近日，有傳聞稱南航和國航將一起聯(lián)營A380飛“北京-巴黎”航線，并被有關(guān)部門批準(zhǔn)?！奥犝f過這個(gè)事?！泵窈骄忠晃徊辉竿嘎缎彰娜耸扛嬖V記者，“這是市場行為，應(yīng)是聯(lián)營雙方商談的結(jié)果。只要雙方認(rèn)為可雙贏，不存在發(fā)改委或國資委審批的問題，但商談結(jié)果應(yīng)報(bào)民航局備案?！?/P>

　　“不能確定，但也不能完全否定?！蹦虾絻?nèi)部多位人士對此態(tài)度曖昧，國航方面則表示暫不清楚。

　　“有可能是高層的設(shè)想。因?yàn)橄嗷ズ献魇钱?dāng)前的趨勢，而聯(lián)營可以節(jié)約成本，有益于與外國航企爭奪客源?！币晃荒虾絻?nèi)部人士如此表示。

　　目前，南航訂購的5架A380已有3架在運(yùn)營，很快第4架將交付。盡管很想執(zhí)飛北京出發(fā)的國際航線，但由于一直未獲民航局批準(zhǔn)，南航A380只好選擇執(zhí)飛“北京-廣州”和“北京-香港”航線，盈利狀況不理想。

　　“外國聯(lián)營的情況主要發(fā)生在同一航空聯(lián)盟內(nèi)的航空公司之間。而國航和南航分別屬于星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟，二者運(yùn)營時(shí)是否可共享代碼，或如何協(xié)調(diào)和各自聯(lián)盟內(nèi)成員的關(guān)系，這些都是問題?！币晃缓娇战缛耸刻岢鲑|(zhì)疑。（記者廖豐）