石家莊正定國際機(jī)場依靠“廉價(jià)航空”(亦稱為“低成本航空”)特色定位打開局面，和國內(nèi)唯一一家廉價(jià)航空承運(yùn)人春秋航空的合作，不僅讓石家莊機(jī)場躍上400萬人客運(yùn)大關(guān)，同時(shí)成為中國北方最大的廉價(jià)航空樞紐機(jī)場。下一步，石家莊機(jī)場面臨邀請捷星、亞航、瑞安等國際廉價(jià)航空公司入主，從而夯實(shí)“廉航差異化”戰(zhàn)略。

　　從去年以來，廉價(jià)航空在亞太市場風(fēng)生水起，不僅多家新公司注冊成立，而且越來越多亞太廉航企業(yè)進(jìn)入中國內(nèi)地市場。不過記者注意到，石家莊機(jī)場在充當(dāng)國際廉航進(jìn)京門戶、借此擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)方面，遭遇了天津?yàn)I海國際機(jī)場這一強(qiáng)勁對手。

　　成就：國內(nèi)廉航樞紐

　　在春秋航空力挺之下，石家莊機(jī)場如今已經(jīng)成為中國僅次于上海虹橋機(jī)場的第二大廉價(jià)航空樞紐機(jī)場。華北地區(qū)對價(jià)格敏感的民航消費(fèi)者通過石家莊機(jī)場飛往全國各地，各地旅客通過石家莊機(jī)場進(jìn)京，已經(jīng)談不上新鮮事。“我多次從重慶、上海等地飛到石家莊再去北京，京石高鐵通車后更是要這么飛了，很簡單，我自己掏錢買機(jī)票，沒有單位給我報(bào)銷，對春秋是有感情的，對石家莊也有感情。”在一家民航論壇上，消費(fèi)者“epermanis”的網(wǎng)帖，印證了石家莊機(jī)場廉航戰(zhàn)略初戰(zhàn)告捷。

　　春秋航空掌門人王正華，在多個(gè)場合談及大量山西陽泉旅客趕赴石家莊機(jī)場乘坐廉價(jià)航班，數(shù)目出乎預(yù)料。

　　5月11日，石家莊機(jī)場相關(guān)人士告訴記者，今年春秋航空在石家莊機(jī)場的駐場飛機(jī)將會(huì)增加到三架，意味著還將開通更多廉價(jià)航線。

　　5月18日，春秋航空新開石家莊-杭州航線，祭出“99元?dú)⑹诛怠?。至此，春航在石家莊機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋15座城市，占到石家莊機(jī)場通航城市四分之一。2012年，春航在石家莊機(jī)場的份額瞄準(zhǔn)三成。

　　不足：未見境外廉航

　　顯然，如果春航在石家莊機(jī)場一家獨(dú)大，石家莊機(jī)場有可能成為“春航樞紐”，而不是“廉航樞紐”。鑒于國內(nèi)只有春航一家從事廉航，石家莊機(jī)場需要引進(jìn)境外廉航企業(yè)，彌補(bǔ)國際航線短板。

　　事實(shí)上，石家莊機(jī)場和馬來西亞亞洲航空等廉航企業(yè)的接觸，早在幾年前就有過，但時(shí)至今日，境外廉航進(jìn)駐，尚未取得突破性進(jìn)展。此前，韓國廉航企業(yè)真航空曾短期開通石家莊