中國民航報、中國民航網 記者許曉泓 報道：海航3月31日發(fā)布的2011年年報顯示，其2011年年末的資產總額達到812.97億元，同比增長13.62%；營業(yè)總收入達到262.73億元，同比增長21.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為26.31億元，同比增長-12.69%。

　　2011年，海航實現總周轉量38.91億噸公里，同比增長10.32%；實現旅客運輸量2049萬人，同比增長9.98%；平均客座率達到84.20%。

　　海航稱，在全球航空市場呈現出明顯的“客運強、貨運弱”的結構性特征，新興市場增長遠好于歐美市場的情況下，他們采取了多項有效措施，搶抓機遇，深化轉型，在穩(wěn)步推進國際航線的開辟，完善國際網絡布局的同時，以創(chuàng)新思維實施業(yè)務及管理流程再造，全面提高企業(yè)經營收益和抗風險能力。

　　2011年，海航完成主營業(yè)務收入242.81億元，同比增長23.78%，其中航空客運收入232.76億元，占主營業(yè)務收入的95.86%；貨運及逾重行李收入9.23億元，占主營業(yè)務收入的3.80%；其他收入0.82億元，占主營業(yè)務收入的0.34%。

　　年報披露，由于在2011年采取了一系列收購轉讓舉措，海航總資產的結構發(fā)生了一定的變化，增資大新華技術以及購買天津航空、祥鵬航空的股權使得海航長期股權投資在總資產中的比重提高了3.38個百分點，支付飛機預付進度款則使得在建工程的份額也提升了3.16%，而處置部分投資性物業(yè)的舉措則使投資性房地產在總資產中的分量下滑了5.39個百分點。

　　而在海航2011年各項財務數據中，同比變化幅度超過100%的有公允價值變動損益、投資收益和所得稅費用三項。年報稱，公允價值變動損益之所以由去年的3.55億元增加到今年的8.70億元，主要是投資性房地產的評估增值；投資收益從2568萬元勁增至1.98億元，是轉讓長期股權投資所致；而因為以往年度的稅務虧損在上一年度已基本抵扣完畢，海航在2011年的所得稅費用遂同比增長了100.25%，達到8.62億元。

　　海航為2012年確立的目標為，完成運輸飛行41.33萬小時，總周轉量42.75億噸公里，旅客運輸量2224萬人次，貨郵運輸量33.10萬噸公里，飛行班次16.69萬班次。