雙流機場第二跑道試飛（資料圖片）

二跑道投入使用，成都雙流機場升級加速（雙流機場供圖）

　　●中國民航局首次在報告中將成都雙流機場同北上廣三大機場并列為同類型的國家級航空樞紐

　　●2011年成都雙流機場實現(xiàn)旅客吞吐量超過深圳機場，成為第四個“國家級航空樞紐”的首選

　　●目前成都已與國內外128個城市實現(xiàn)了通航，其中國際航線33條

　　在客貨運吞吐量雙雙超過深圳、成都榮膺“航空第四城”后，成都雙流國際機場致力于打造國家級航空樞紐初見成效。

　　近日，中國民用航空局首次在報告中將成都雙流國際機場同北京、上海、廣州三大機場并列為同類型的國家級航空樞紐。

　　中西部國家級 航空樞紐首選成都

　　目前，在全國各大城市的機場中，正式被民航局確認為國家級航空樞紐的機場無一例外分布在東部沿海地區(qū)，分別是北京、上海、廣州三地的機場，中西部地區(qū)尚未有一個機場躋身國家級航空樞紐之列。

　　為進一步促進全國機場業(yè)的整體均衡發(fā)展，提高機場對區(qū)域經(jīng)濟社會的帶動作用，民航局一直致力于在中西部地區(qū)，再確認一個與北上廣遙相呼應的國家級航空樞紐。

　　無論是市場競爭力還是地區(qū)影響力，成都雙流機場都首屈一指。

　　2011年成都雙流國際機場實現(xiàn)旅客吞吐量2907.4萬人次，超過深圳機場82.85萬人次；實現(xiàn)貨郵吞吐量47.77萬噸，總量超過上海虹橋機場；排名上升至全國機場第五，城市排名上升至全國第四。

　　而同處中西部地區(qū)的昆明機場旅客吞吐量2227.31萬人次、西安機場旅客吞吐量2116.31萬人次、重慶機場旅客吞吐量1905.14萬人次、武漢機場旅客吞吐量1246.20萬人次。作為中西部機場的領頭羊，成都雙流國際機場優(yōu)勢明顯，已成為第四個“國家級航空樞紐”的首選。

　　通航國內外128城市 33條國際航線

　　為了努力打造國家級航空樞紐和西部門戶樞紐，成都雙流機場還加大航空市場產(chǎn)品營銷和多元化的航線，成都雙流國際機場新貨站、二跑道相繼投入使用，吸引了更多客戶。

　　近年來成都雙流國際機場在原有航線基礎上先后引入了日本全日空航空、阿聯(lián)酋阿提哈德航空、臺灣長榮航空、臺灣遠東航空、美國聯(lián)合包裹（UPS）、美國聯(lián)邦快遞（FEDEX）等多家國內外客貨航空公司。

　　新增加了成都至東京成田、阿布扎比、班加羅爾等定期國際直達客運航線；新開辟了嘉峪關、日喀則、喀什、赤峰、鄂爾多斯等國內通航城市；新開通了成都