如何成為一名飛行員？下面就給大家詳細說一下。

自費生

顧名思義，就是自己掏錢學習飛行技術。各位注意了~~~關鍵點來了噢，大家經(jīng)常會看到國內(nèi)什么“50萬飛行員… 70萬飛行員”，這些全部都是指CCAR91部，是通航， 也就是說學出來比較(好吧，好吧是特別)困難進入航空公司工作，學習CCAR121部飛行技術需要 90萬+。

如果實在分不清，告訴大家一個方法，咨詢航校時問對方你所學的課程是否有高性能(噴氣飛機)如果沒有， 就是CCAR91部通航，學習周期2年時間，跟大改駕差不多。無刷人率(只要你有錢)學出來后，現(xiàn)階段完全可以找到工作，有些公司還報銷一定的學費。

養(yǎng)成生

在國內(nèi)，高三通過高考考入飛行學院的學生，需要達到二本分數(shù)線，英語90分，體檢合格，每年10月份飛行學院會在各個地方高三學生中公開招生，

第一步初檢

第二步上站體檢(體檢局指定醫(yī)院體檢共140項，單項淘汰制)

第三步高考+政審

第四步分數(shù)達到者去參加復檢

第五步錄取。一般通過率在20%左右，也是成為飛行員的主要方式之一，民間傳說有15%固定刷人率(不管這一屆人員多么優(yōu)秀都要淘汰15%)，信不信由你，或許隨著國家打擊貪污腐敗情況會有所好轉。

大改駕

大學改飛行員，有3+1與2+2兩種方式，需要全日制2本學歷，CET-4級證書(雖然航空公司說3本也可以，但基本沒希望)年齡要求23歲前，學習周期2年時間，1年理論，1年上機操作(有些公司最后一年是在國外學的)無固定刷人率，進度跟上就行了，每年航空公司都會在大學生中招聘飛行員，都是公費委培生。多留意各大航空公司官方網(wǎng)站，上面會有招聘信息。

第一步面試+初檢

第二步上站體檢

第三步交叉體檢(復檢)

第四步簽約(公費簽不定期合同)

第五步進入航校學習

國外學飛

如果你想駕駛飛機，不妨考慮到國外學習，在行業(yè)里來看，美國航校收費是所有學校里價格最低，所以來美國學飛既可以省去高額的學習費用，也可以成就專業(yè)航空英語，更積累了境外生活學習的實際經(jīng)歷。在美國拿到你想要的執(zhí)照后，選擇在美國飛行，或者通過CAAC的所有審核后回國飛行。