飛行員職業(yè)近來越來越受大家的關(guān)注，飛行員職業(yè)是一個(gè)高薪又體面的工作因而成為學(xué)生和家長的熱門首選。從目前國內(nèi)的情況來看我國的飛行員人才處于緊缺狀態(tài)，飛行員成為行業(yè)稀有人才。

國內(nèi)飛行員現(xiàn)狀

中國即將于2015年對私人飛機(jī)全面放開低空管制，這將大幅提高未來幾年對飛行員的需求。到2035年，中國需要培養(yǎng)50萬民航飛行員。

目前中國民航飛行員僅有幾千人，而中國民航總局所屬培訓(xùn)部門每年最多只能培養(yǎng)100名學(xué)員。中國現(xiàn)有的大約12家飛行員培訓(xùn)學(xué)校已經(jīng)無法滿足大批報(bào)名學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)的年輕人的需要，這些年輕人都希望成為飛行員獲得豐厚的收入。

有媒體報(bào)道，一些外國飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)正在與中國的本土學(xué)校一道準(zhǔn)備新課程，但費(fèi)用不菲。

飛行員短缺是世界性難題

日本廉價(jià)航空公司由于飛行員緊缺，取消今年5月和6月的共448架次航班，其中包括往返于日本大阪和韓國首爾、中國香港之間的國際航班。

樂桃航空說，取消航班將影響約1.6萬名乘客。此外，5月19日至10月25日，公司取消航班總數(shù)將達(dá)到2088架次。

飛行員前景無限

1)就業(yè)優(yōu)勢：未來中國飛行員市場有較大缺口，全球飛行員市場也是供不應(yīng)求，由于學(xué)員是自己支付學(xué)費(fèi)，畢業(yè)后可以自由選擇福利待遇優(yōu)厚的航空企業(yè)就職，即使跳槽也無需支付高額的違約金。學(xué)員也可自由選擇，私人飛機(jī)，企事業(yè)高層專機(jī)，商用包機(jī)，飛行學(xué)校教練機(jī)等航空領(lǐng)域就業(yè)。

2)收入優(yōu)勢：飛行員行業(yè)被定位為“金領(lǐng)”職業(yè)。目前國內(nèi)飛行員年收入可達(dá)70萬元，國外飛行員年收入可達(dá)180萬元左右。

3)時(shí)間優(yōu)勢：整個(gè)飛行學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間不超過2年，短短2年的時(shí)間內(nèi)即可完全掌握一項(xiàng)金領(lǐng)職業(yè)技能。