鄒建軍：國內(nèi)航空飛行員緊缺問題短期難解決

　　據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道國內(nèi)航空公司的飛行員中最近出現(xiàn)了一批外國人。昨天（19日），首批11名日本飛行員加入中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）機隊。春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）也透露，來自西班牙航空公司（Spanair S.A.）30多名飛行員有意加盟春秋航空。最近一段時間，國外航空公司破產(chǎn)的情況不斷出現(xiàn)，去年日本航空公司申請破產(chǎn)保護，今年1月，西班牙航空宣布破產(chǎn)。美國的航空業(yè)也不景氣，中國航空公司不失時機地向他們伸出了橄欖枝。另外，一些國內(nèi)航空公司還遠赴美國，選拔飛行員。而之所以要到國外去挑選飛行員，最直接的原因就是國內(nèi)飛行員缺口比較大。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，中國中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、南航、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）等三大航最頂級的教員機長，目前月薪在5萬到6.7萬人民幣之間，而外籍機長的月薪普遍都在2萬美元左右，換算成人民幣，在10萬元以上。在國內(nèi)飛行員緊缺的情況下，雇傭國外有經(jīng)驗的飛行員的確是應(yīng)對國內(nèi)飛行員短缺的好辦法。但是，解決飛行員短缺的根本途徑還是要逐步地提升國內(nèi)培訓飛行員的能力。另外，去年上海吉祥航空有限公司（Shanghai Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”）韓國飛行員拒絕執(zhí)行管制員發(fā)出的讓路指令的事件就給我們敲響了警鐘。經(jīng)濟之聲特約評論員、中國民航管理干部學院航空運輸服務(wù)研究所所長鄒建軍對此做出評論。

　　鄒建軍：對于國內(nèi)飛行員缺口，從總體的數(shù)量上講，我們現(xiàn)在國內(nèi)飛行員的缺口主要表現(xiàn)在是對機長教練員這樣一個級別的缺口，并不是我們說一些低端要求的缺口，尤其是一些大機型的機長的缺口更大，我們大概在2009年、2010年曾經(jīng)有一個專門的項目做這方面的研究，當時對高端機長的要求缺口大概在10%以上，現(xiàn)在的問題是，這兩年，幾大航空公司的規(guī)模擴張的步伐都在加快，導致飛行員的缺口會更大一些。

　　我們本身航空運輸?shù)陌l(fā)展起步晚，但是近幾年發(fā)展得很快，這種快的同時就必然會提出一個問題，就是我們原本的培訓體系有沒有跟上，新中國也就是60年的航空運輸?shù)陌l(fā)展過程，我們整個的培訓步伐是跟不上的，本土自己培養(yǎng)的飛行員在數(shù)量上是非常欠缺的，遠遠跟不上需求。所以在前些年有很多航空公司到國外培養(yǎng)飛行員，實質(zhì)上就是由于飛行員的培養(yǎng)力量跟不上。所以現(xiàn)在來看，目前的飛行員的缺口是長期積累的結(jié)果。而且這里還有一個很重要的問題，就是我們國家在整個航空運輸里面是有短腿的，現(xiàn)在是商業(yè)航空運輸比較好，但是通用航空運輸并沒有得到一定的發(fā)展，使得私照幾乎是沒有起步，而像在國外私照相對轉(zhuǎn)換之間會很快，且擁有這種資質(zhì)的人也特別多，這也是導致想在短期里解決人力資源的缺乏的問題還是比較困難的。

　　目前我們高端飛行員的缺口有點大，要雇傭外籍的飛行員來解燃眉之急，現(xiàn)在大量的外籍飛行員來中國工作，他們對國內(nèi)的具體情況并不是了解得非常仔細。所以一方面各家公司在引進飛行員的時，會加大培訓力度，這個培訓不是技能的培訓，而是對他們進行對中國民航相關(guān)規(guī)章的培訓。這個培訓是必不可少的，應(yīng)該來說不管你有多緊缺，你還是要給予一定的培訓時間，使得他們有足夠的時間來掌握中國民航的相關(guān)的行業(yè)規(guī)章。同時要加大我們行業(yè)的監(jiān)管力度，尤其對外籍飛行員在安全規(guī)章的角度需加大監(jiān)管。

　　我們這些年在自我培養(yǎng)的這個方面進行了很多的探討，從2008年、2009年之后，各大航空公司開始招聘私人的自主的自費飛行員，這種力度在加大，事實上就是說我們培訓體系就開始得到拓展了，一定程度上是能夠比較好的解決飛行員的培養(yǎng)的通道的問題，但是飛行員的培養(yǎng)并不是說一天兩天就能夠培養(yǎng)的，培養(yǎng)成熟的機長是要很多年的時間去完成，這個問題的解決還有待時日。

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