北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋博士介紹，中國通用航空發(fā)展空間巨大，公務(wù)飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓(xùn)正受到越來越多人的青睞。目前，中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展強(qiáng)勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展，教練機(jī)、培訓(xùn)機(jī)場及飛行教員的匱乏也阻礙了通用航空飛行員的培養(yǎng)速度。據(jù)了解，美國現(xiàn)有約59.7萬名通用航空飛行員，而我國在冊通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，預(yù)計未來10年我國對通用航空飛行員的需求量將超過15000人。當(dāng)前，通用航空多是從商業(yè)航空公司挖飛行員。

高遠(yuǎn)洋博士說，中國大陸現(xiàn)有85.7萬個千萬富豪和5.5萬個億萬富豪，其中六分之一的富豪計劃購買私人飛機(jī)。目前上海擁有私人飛機(jī)駕照者已超過百人。

飛行員供給：7所培養(yǎng)學(xué)歷飛行員院校每年畢業(yè)約2000人

目前我國7所培養(yǎng)學(xué)歷飛行員的院校每年輸出的飛行員總數(shù)僅為2000人左右。在中國民用航空局公布的緊缺專業(yè)名單中，飛行技術(shù)人員排在首位。預(yù)測未來20年，中國的航空公司將有約4700架新飛機(jī)交付，現(xiàn)有飛行員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。面對人才荒，各大航空公司也開始自主招飛加速人才培養(yǎng)。

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