我國(guó)首個(gè)自主設(shè)計(jì)的RNP AR飛行程序試飛成功

　　民航資源網(wǎng)2012年5月30日消息：5月29日，廈門(mén)航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“廈航”）波音737-700高高原型飛機(jī)順利完成了各項(xiàng)科目的驗(yàn)證飛行后平穩(wěn)降落在拉薩機(jī)場(chǎng)跑道上，這標(biāo)志著我國(guó)民航已建立了RNP AR飛行程序設(shè)計(jì)的能力。中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱“航科院”）承擔(dān)了此次廈航拉薩機(jī)場(chǎng)RNP AR飛行程序設(shè)計(jì)的工作，這是我國(guó)首例依靠自身技術(shù)和力量，完成的RNP AR飛行程序設(shè)計(jì)任務(wù)。

　　廈航于2011年引進(jìn)了全球第一架波音737-700高高原型機(jī)型，投入至西藏航線，由于拉薩機(jī)場(chǎng)地處高原，周?chē)呱江h(huán)抱，氣象條件復(fù)雜，是我國(guó)飛行難度較大的機(jī)場(chǎng)之一。此次設(shè)計(jì)的飛機(jī)，是波音公司專門(mén)為中國(guó)高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行量身打造的一款新機(jī)型，廈航是該款高原型飛機(jī)的全球啟動(dòng)用戶。為協(xié)助廈航提高在拉薩機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效益，保障在高高原機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全，波音公司委托航科院針對(duì)此波音高高原機(jī)型設(shè)計(jì)拉薩機(jī)場(chǎng)RNP AR飛行程序。項(xiàng)目于2011年初啟動(dòng)，同年11月初步完成了技術(shù)報(bào)告，2012年2月，通過(guò)了飛行模擬機(jī)驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)華東局、波音、廈航、航科院等多家單位的多次反復(fù)斟酌、改進(jìn)完善，最終于5月29日，順利完成了RNP AR飛行程序的實(shí)地驗(yàn)證飛行。試飛驗(yàn)證結(jié)果表明，飛機(jī)性能和程序設(shè)計(jì)均滿足規(guī)章要求，完全達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，程序可操作性、安全性、合理性等指標(biāo)表現(xiàn)較好。驗(yàn)證試飛成功對(duì)廈航在拉薩機(jī)場(chǎng)提高運(yùn)行能力、提升安全裕度、保證航班正常將起到重要作用，也大大提高了廈航在拉薩機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起飛重量，充分發(fā)揮了RNP AR程序的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和安全價(jià)值，提高了安全飛行品質(zhì)。

　　RNP AR即“需要特殊授權(quán)的所需導(dǎo)航性能”，是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù)，為目前國(guó)際航空界公認(rèn)的飛行導(dǎo)航未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，運(yùn)用RNP AR導(dǎo)航技術(shù)，飛行員不必過(guò)多依賴地面導(dǎo)航設(shè)施即能沿著精準(zhǔn)定位的航跡飛行，對(duì)地形復(fù)雜、氣候多變的西部高原機(jī)場(chǎng)具有十分重要的推廣作用，能夠大幅減少天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`、返航的現(xiàn)象，增強(qiáng)高原機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)輸能力，節(jié)約燃油和機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資，提高安全飛行品質(zhì)。

　　RNP AR程序是為某一特定機(jī)型專門(mén)設(shè)計(jì)的程序，需要局方對(duì)航空器及機(jī)組的特殊授權(quán)，包括航空器需滿足特定需要求、機(jī)組要求特殊訓(xùn)練等，一般用于地形復(fù)雜、飛行條件困難的機(jī)場(chǎng)，RNP AR程序設(shè)計(jì)更復(fù)雜、技術(shù)含量更高、受限條件更多，并需綜合考慮機(jī)載設(shè)備、飛機(jī)性能、一發(fā)失效、運(yùn)行安全評(píng)估等多重因素。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已逐步具備RNP APCH程序設(shè)計(jì)的能力，但是RNP AR程序設(shè)計(jì)技術(shù)仍掌握在國(guó)外公司手中，目前國(guó)內(nèi)航空公司運(yùn)行的RNP AR程序均為國(guó)外公司所設(shè)計(jì)，且對(duì)我國(guó)進(jìn)行技術(shù)壟斷，此次程序是我國(guó)第一次自主全程完成的RNP AR飛行程序，也是航科院繼掌握RNP APCH程序技術(shù)后，在PBN飛行程序設(shè)計(jì)技術(shù)上的又一個(gè)重大突破。

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊?guó)民用航空局航空安全技術(shù)中心）