2012年9月17日，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）河南分公司2012年度第二期機(jī)長(zhǎng)首聘儀式在飛行部一樓會(huì)議室隆重舉行。揚(yáng)子江、高原、高明磊和郭銳四位應(yīng)聘機(jī)長(zhǎng)分別向河南分公司技術(shù)委員會(huì)評(píng)委們介紹了自己參加飛行工作以來(lái)的工作、飛行經(jīng)歷，闡述自己對(duì)如何成為一名合格機(jī)長(zhǎng)的個(gè)人看法和觀點(diǎn)，閱讀了自己所寫的飛行專業(yè)論文。對(duì)評(píng)委會(huì)委員提出的飛行技術(shù)問(wèn)題、空中特情處置方案進(jìn)行了認(rèn)真、周密回答。經(jīng)過(guò)評(píng)委會(huì)委員集體審議，評(píng)委們一致認(rèn)為揚(yáng)子江、高原、高明磊和郭銳四位同志具備成為南航波音737責(zé)任機(jī)長(zhǎng)的條件，決定授予他們機(jī)長(zhǎng)聘書。

　　當(dāng)揚(yáng)子江、高原、高明磊和郭銳從飛行部經(jīng)理何大安手中接過(guò)機(jī)長(zhǎng)聘書，在飛行部黨總支書記史靑長(zhǎng)帶領(lǐng)下莊嚴(yán)宣誓：“忠于南方航空、認(rèn)真履行職責(zé)；嚴(yán)守紀(jì)律法規(guī)、確保飛行安全；服從組織安排、爭(zhēng)創(chuàng)最佳效益；提高飛行技能、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值”，標(biāo)志著他們已經(jīng)正式成為南航波音737機(jī)型的一名責(zé)任機(jī)長(zhǎng)。

　　河南分公司副總經(jīng)理于鳳林在宣讀完機(jī)長(zhǎng)聘任書后，對(duì)新聘機(jī)長(zhǎng)們提出要求：要有新的認(rèn)識(shí)、新的要求、新的標(biāo)準(zhǔn)、新的提高，在今后的飛行工作中不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，積累飛行技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，時(shí)刻以一名機(jī)長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，發(fā)揮好機(jī)長(zhǎng)作為機(jī)組領(lǐng)導(dǎo)者的作用，始終把飛行安全放在首位，在飛行中要做好飛機(jī)管理、機(jī)組管理和環(huán)境管理，認(rèn)真履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，遵守各項(xiàng)法律法規(guī)，在工作中要不斷向新老同志學(xué)習(xí)，努力提高自己的飛行技能，向著人生更高目標(biāo)前進(jìn)。

　　首聘機(jī)長(zhǎng)考評(píng)審核制度是由南航股份公司為規(guī)范機(jī)長(zhǎng)聘任而制定的程序。進(jìn)幾年隨著南航河南分公司飛行隊(duì)伍的不斷發(fā)展壯大，每年都會(huì)有部分優(yōu)秀的D類副駕駛通過(guò)首聘機(jī)長(zhǎng)考評(píng)被公司聘為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)。在分公司一名副駕駛成長(zhǎng)為一名責(zé)任機(jī)長(zhǎng)首先要具有2700小時(shí)以上的飛行經(jīng)歷時(shí)間，再經(jīng)過(guò)所在分部技術(shù)研討小組對(duì)其飛行技術(shù)、飛行作風(fēng)、理論知識(shí)、思想狀況進(jìn)行把關(guān)，只有各項(xiàng)條件成熟后才報(bào)飛行部，由飛行部組織技術(shù)研討小組進(jìn)行研討，各項(xiàng)條件均達(dá)到優(yōu)秀后報(bào)分公司安全委員會(huì)進(jìn)行最終審核，通過(guò)審核者還要經(jīng)過(guò)公司指派的飛行檢查員進(jìn)行帶飛檢查，全部合格者才能參加公司首聘機(jī)長(zhǎng)考評(píng)，參加首聘的機(jī)長(zhǎng)需要獨(dú)立完成自己的飛行專業(yè)論文，通過(guò)安全委員會(huì)委員的技術(shù)提問(wèn)和集體無(wú)記名評(píng)審，只有全部通過(guò)者才能成為一名合格的南航機(jī)長(zhǎng)。