兩個男的在飛機上打賭，說摸3次空姐屁股才會被乘警帶走。聽到這話的一個路人起了色心，試了一下就被乘警帶走了——這是電影《春嬌與志明》里的鏡頭。轉(zhuǎn)到鏡頭外，近日機艙里同樣頻繁發(fā)生類似的新聞，這足以說明，部分乘客在飛機禮儀方面知識的匱乏。老話說得好，輸什么，不能輸素質(zhì)。

　　有關(guān)乘坐飛機的各種負面新聞，最近成為熱門話題：如方大國因行李放置涉嫌毆打空姐、某乘客在航班降落時接聽電話威脅安全、兩中國籍乘客在瑞士航空航班上斗毆導(dǎo)致飛機返航蘇黎士……

　　飛機是一個相對擁擠的空間。在經(jīng)濟艙里，你和前排、后排的距離不超過1米，大多只有80-90厘米。你的每一個動作，不加注意，就有可能引起別人的不快。另外，在飛機上，你接觸到最多的是空姐（空乘中自然也包括男士，這里我們只以空姐為例），她們并非一定要滿足你的每一個要求，你也不一定清楚她們的工作職責。從起飛到降落，她們要面對體力、智力、耐力的多種考驗。

　　懂得禮儀，有點風度。沒事，請別為難空姐。航班延誤、天氣惡劣、行李沒有地方放，不是她們的錯。

最需端正的是心態(tài)

　　“空姐不幫我媽媽搬行李也就算了，還嫌棄我們行李箱大。”這是最近某微博對不愿幫自己放置行李的乘務(wù)員的吐槽。

　　這里有兩個問題必須請這位吐槽者搞清楚：

　　1、按照民航規(guī)定，超過規(guī)定尺寸、重量的行李必須辦理托運手續(xù)。能攜帶上飛機的行李，根據(jù)艙位的不同，在1-2件之間，重量、尺寸都有限定。

　　2、搬運行李并不在空姐的工作職責內(nèi)！在登機階段，空姐站在各自的號位上，引導(dǎo)乘客盡快就座、安排乘客放置手提行李、介紹機上設(shè)備使用方式等。遇到有放置行李困難的乘客，空姐們會搭把手，但這決不意味著搬行李是她們的工作要求。有一次，我遇到一位身強力壯的頭等艙男乘客，找到座位就坐下，讓空姐放行李。箱子很沉，兩位空姐合力才放上行李架。我不經(jīng)意瞄了他的登機牌，原來是位白金卡，真為他汗顏。

　　所以，坐飛機最需要端正的“禮儀”是心態(tài)。乘客是上帝，但不是高高在上的上帝。乘客和空姐，基本只是坐著和站著的區(qū)別，地位是平等的。

最需普及的是安全

　　在度過了登機階段的忙亂、體力支出后，空姐們的考驗，才剛剛開始。天氣多變、航路繁忙，她們面臨著要百問不倒的智力考驗和苦口婆心的耐心考驗。

　　空姐通常聽到過的問題模式有：“我們?yōu)槭裁催€不起飛？”“為什么別人能降落，我們卻要去備降？”“明明對方機場天氣是好的，為什么還要告訴我延誤是天氣原因？”

　　毫無疑問，乘客選擇坐飛機，看中的是安全和快速。但一架飛機能“起落安妥”，涉及到天氣、機場、空管、機務(wù)、飛行、乘務(wù)等眾多部門，可能影響飛機安全的因素太多，且大多是動態(tài)變化的，即使是理論上威脅安全，也必須考慮。一次乘坐航班從北京飛廣州，天氣一直晴好，但就在落地瞬間遭遇暴雨。事后機長告訴我，云團就盤踞在跑道中段，同時伴隨強勁側(cè)風，我們的機型大，穩(wěn)定性稍好，幸運落地了，后面的小飛機只好去深圳備降。這些情況瞬息萬變，空姐也不可能第一時間掌握，也不可能不停去問機長。因為越是復(fù)雜氣象，機長越是要專注于儀表和操控。

最需嚴守的是法律

　　飛機剛一落地，還在滑行，廣播里還在提醒”請保持手機關(guān)閉狀態(tài)“，機艙里開機聲、短信提醒聲已經(jīng)是響成一片?？战阕哌^去提醒，通常是沒有好臉色看的，甚至是置之不理。更牛的事情就發(fā)生在9月2日廣州飛貴州的國航航班上，飛機還在下降中，一位婦女居然接聽起女兒的電話，導(dǎo)致航道信號受大幅度干擾，飛行員只能依靠目視確認跑道位置。

　　遇到長時間延誤，就會有乘客采取集體“維權(quán)”行動，霸在飛機上不走。航空公司的賠償不到心理價位，決不妥協(xié)。如果霸機不成，那就直接“散步”上跑道，攔個飛機“玩玩”，順便沖擊個柜臺、砸扇玻璃。這已經(jīng)是觸犯法律的嚴重問題了，坐飛機最必須執(zhí)行的“禮儀”其實是守法。無法無天，你坐什么交通工具都不成。一位上航機長說過一段經(jīng)歷：飛墨爾本，因為天氣原因延誤數(shù)小時，兩位旅行團領(lǐng)隊帶領(lǐng)30多位團友不下飛機，要求賠償。15名澳大利亞警察全副武裝上來，給予5分鐘下機時限。這些人立馬全都服從了。后還傳喚兩領(lǐng)隊至警局，留案底并告移民局海關(guān)進入名單。這中間的滋味，想必他們心驚肉跳。

最需體會的是寬容

　　“再見，歡迎再次乘坐。”一般在下飛機時，站在機艙口的乘務(wù)員都會送上一句告別的話，而我也會微笑地表示謝謝。

　　想想，乘務(wù)員在疲憊的一天飛行之后，能從乘客那里得到一點肯定的信息，那一聲“再見”也帶著欣喜和滿足。多年出差坐飛機，我都保持著這么一個習(xí)慣——下飛機前，經(jīng)過乘務(wù)員面前時，或用一個微笑，或用簡單的寒暄，以表達謝意。而在飛行途中，我一般不按服務(wù)鈴——不麻煩，盡量不調(diào)整椅背——不擾人（瑞士航空斗毆事件就是因為前排乘客調(diào)整椅背讓后排不爽引發(fā)的），遇到不愛吃的餐食就打包拿下飛機——不浪費，下飛機前將座位周邊整理干凈——不糟蹋。

　　曾聽到這樣一個故事：一對外國夫婦恐雙胞胎乘機時擾人，便給座位周邊的乘客發(fā)糖果和紙條。紙條上這樣寫著：“我們是一對只有14周大的雙胞胎，第一次坐灰機，我們會盡量忍住不哭啦！可是，要是我們耳朵實在是很痛一下忍不住的話，我們巴巴麻麻給你們準備了耳塞哦，需要的話去找他們要一副吧！”看到紙條的人都深感溫暖。

　　坐飛機的“禮儀”，就在你是否想著別人。

乘飛機不能不知的禮儀和規(guī)矩

　　長假在即，很多人又將乘坐飛機去往世界各地旅行，那么，無論你是第一次乘飛機，還是常旅客，請遵守這些規(guī)矩或約定俗成的禮儀，讓漫長的機上生活變得溫馨而快樂。

　　登機——請按照工作人員提示，按次序登機?，F(xiàn)在比較流行的登機順序是：需要幫助的老弱殘人士、帶小孩者——頭等艙、公務(wù)艙旅客——航空公司金卡銀卡旅客——后艙乘客——前艙乘客。

　　就座——上飛機后，盡快找到自己的座位就座。不要急于和他人交換座位，這容易引起過道擁堵，影響登機速度。

　　行李——放置行李時要特別留意紙袋物品是否會有物品甩出傷到他人。如果你頭頂?shù)男欣钕湟逊艥M，請遵守空中乘務(wù)員安排放到其他地方。

　　拍照——對乘坐飛機感到興奮或新鮮，拍照時盡量關(guān)閉閃光燈，以免影響他人。取景時，盡量避免將無關(guān)的其他乘客納入，以免引起糾紛。未征得同意，不要拍攝空姐或其他機組成員工作場面。

　　安靜——飛機上說話盡量小聲，勿喧嘩。

　　電子產(chǎn)品——起飛前和降落前，確認手機、電腦等所有電子產(chǎn)品均處于關(guān)閉狀態(tài)，包括飛行模式也已關(guān)閉，直到飛機完全停穩(wěn)后關(guān)車（發(fā)動機）。

　　三調(diào)整——起飛前和降落前，確認自己座位椅背已調(diào)直，小桌板已收起，遮陽板已拉起。前兩項是保障緊急狀況下能及時疏散乘客，不會產(chǎn)生意外傷害，后者是保證對窗外動態(tài)的觀察。

　　毛毯枕頭——除非需要，盡量將有限的毛毯和枕頭留給體弱者和孩子，他們也許比年輕力壯的你更需要溫暖。因為國內(nèi)段航班，攜帶的毛毯和枕頭都非常有限，遠不能保證人人都有。

　　椅背——放下或調(diào)直時，都先確認后排乘客情況，最好打聲招呼，避免矛盾。就餐時，請主動調(diào)直椅背，方便后排乘客。后排乘客也請留意，少用膝蓋頂前排椅背，這會讓別人很不舒服。

　　椅袋——通常配有航空公司雜志、報紙，飛機機型安全手冊，請勿帶走。？就餐——打開熱食包裝時，注意燙手，或有湯汁濺出。旁人也許穿著一件很滿意的新衣服。通常餐食按照乘客數(shù)量配置，若沒吃飽，請等乘務(wù)員發(fā)餐完畢后再去詢問是否還有多余餐食。飲用酒類，請?zhí)貏e注意適量，以免酒氣熏人，甚至酒醉鬧事。

　　脫鞋——長途飛行想舒緩腳部的，請留意是否有異味影響別人。不要將腳翹在前排座位上或機艙隔板上者。

　　娛樂設(shè)施——現(xiàn)在航空公司都在盡力提升經(jīng)濟艙服務(wù)水準，新飛機都配備了小電視。對于屏幕和手柄，請愛護。出現(xiàn)故障，請通知乘務(wù)員來處理。出入時留意耳機線絆人。

　　孩子——隨行大人有責任認真看護，盡量別讓孩子在過道中奔跑、追打；引導(dǎo)孩子說話小聲；出現(xiàn)哭鬧，及時安撫，并和周邊乘客表達歉意。

　　廁所——盡量迅速，少讓他人排隊等候。飛機上廁所有限，長時間等待也增加遇到顛簸出現(xiàn)意外的概率。

　　備降——萬一出現(xiàn)航班備降，請聽從安排。自愿中斷旅程的，和乘務(wù)員聯(lián)系后再走。因為不明原因少人，被視為安全隱患，機場安保部門需要對飛機進行清艙檢查，苦了大多數(shù)乘客。

　　糾紛——和機組成員或是其他乘客發(fā)生糾紛，請保持冷靜，等飛機落地后聯(lián)系警方或航空公司處置，切忌沖動。因為任何過激言語或行為，都可能讓機長判斷為威脅航班安全，從而導(dǎo)致航班返航、備降等。

　　落地——檢查自身行李和物品，不要遺失，尤其是IPAD，目前位列遺失排行榜首位。建議將座位周邊整理干凈，帶走垃圾，減輕保潔人員負擔，也為后繼航班留下良好環(huán)境。