民航資源網(wǎng)2012年5月10日消息：5月10日，隨著芬蘭航空公司（Finnair）一架空中客車A330飛機(jī)安全降落重慶江北國際機(jī)場，標(biāo)志著重慶至芬蘭赫爾辛基直航客運(yùn)航線實(shí)現(xiàn)首航，正式架起了中國西部地區(qū)與歐洲地區(qū)溝通交流的空中橋梁。這是重慶市首條到歐洲的直飛航線，也是中國西部地區(qū)首條直飛北歐的航線。

　　這是繼北京、上海、香港之后，芬蘭航空開通的第四條中國航線，也是內(nèi)陸地區(qū)首條北歐航線。該航線由芬蘭航空公司執(zhí)飛，每周四班，航班號為AY55/56。每周二、四、六、七各一班，重慶起飛時(shí)間為09:40，抵達(dá)赫爾辛基時(shí)間為14:05（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），飛行時(shí)間9小時(shí)25分鐘。這趟航班也是國內(nèi)飛往赫爾辛基最早抵達(dá)的一趟航班。從赫爾辛基返程時(shí)間為每周一、三、五、六，起飛時(shí)間為17:30（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），飛抵重慶為次日早晨07:10，飛行時(shí)間為8小時(shí)40分鐘。

　　重慶至芬蘭赫爾辛基直航國際航線的開通，不僅填補(bǔ)了重慶乃至西部地區(qū)沒有直飛北歐的客運(yùn)航班的空白，更是逐步完善了重慶國際航空客運(yùn)航線布局，為重慶打造大型復(fù)合型樞紐機(jī)場提供了航線支撐。據(jù)了解，隨著重慶打造內(nèi)陸開放高地逐步深入，作為重慶對外開放窗口，2011年，重慶機(jī)場新開了重慶至多哈、重慶至普吉、重慶至馬爾代夫、重慶至多哈、重慶至臺中、高雄的國際（地區(qū)）客運(yùn)航線，重慶至香港、臺北、莫斯科、盧森堡、阿姆斯特丹的國際（地區(qū)）貨運(yùn)航線。截止目前，重慶機(jī)場共開通國際（地區(qū)）客運(yùn)航線15條，國際（地區(qū)）貨運(yùn)航線15條，逐步構(gòu)建起覆蓋歐、亞、中東的航線網(wǎng)絡(luò)布局。未來，重慶機(jī)場將逐步完善樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，提高樞紐機(jī)場通達(dá)性，構(gòu)建起連接世界主要樞紐機(jī)場，構(gòu)建與歐洲、北美、中東、澳洲等世界主要經(jīng)濟(jì)板塊及重要地區(qū)的快速連接通道，形成“覆蓋全球、連接世界”的國際客、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，芬蘭是歐洲重要的航空樞紐，赫爾辛基到歐洲其他國家地區(qū)有40多條航線銜接，大多在2小時(shí)左右。重慶到赫爾辛基航線開通后，市民便可以一次轉(zhuǎn)機(jī)直達(dá)歐洲50多個(gè)城市，而以往去漢堡、尼斯、里昂等城市通過北京轉(zhuǎn)機(jī)后，還需要在歐洲主要樞紐機(jī)場再次轉(zhuǎn)機(jī)。此外，芬蘭是申根簽證國家，對于向往歐洲旅游的重慶市民來說，今后，可以不用再去北京、上海等地轉(zhuǎn)機(jī)，只在家門口就能直達(dá)歐洲，節(jié)約旅行時(shí)間。

　　優(yōu)勢一：一次轉(zhuǎn)機(jī)直達(dá)歐洲50多個(gè)城市

　　赫爾辛基開通有歐洲50多個(gè)城市的航班，通過重慶直飛赫爾辛基，一次轉(zhuǎn)機(jī)即可達(dá)到歐洲各個(gè)城市，而以往去漢堡、尼斯、里昂等城市通過北京轉(zhuǎn)機(jī)后還需要在歐洲主要樞紐機(jī)場再次轉(zhuǎn)機(jī)。

　　優(yōu)勢二：直飛比北京中轉(zhuǎn)節(jié)省約3小時(shí)飛行時(shí)間。

　　以往重慶旅客中轉(zhuǎn)前往赫爾辛基需要13個(gè)小時(shí)飛行時(shí)間，如今重慶直飛赫爾辛基只需要9小時(shí)左右飛行時(shí)間，至少節(jié)約3小時(shí)在空中飛行的時(shí)間。同時(shí)重慶至赫爾辛基轉(zhuǎn)機(jī)非常方便，下午2點(diǎn)抵達(dá)后，有超過40個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)航班可選擇，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天即到歐洲各主要城市，節(jié)省旅行時(shí)間。

　　優(yōu)勢三：重慶——赫爾辛基空中飛行時(shí)間僅需要9小時(shí)20分。

　　市民從上海、香港飛赫爾辛基空中飛行時(shí)間都在10小時(shí)以上，而重慶——赫爾辛基空中飛行時(shí)間僅需要9小時(shí)20分。

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