南航廣西分公司落實五項抓手 確??团摪踩?/h1>
民航資源網(wǎng)2012年8月31日消息:針對近期業(yè)內(nèi)頻發(fā)的客艙艙門安全和滑梯充放等不安全事件,中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)廣西分公司客艙服務部在
民航資源網(wǎng)2012年8月31日消息:針對近期業(yè)內(nèi)頻發(fā)的客艙艙門安全和滑梯充放等不安全事件,中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)廣西分公司客艙服務部在認真吸取兄弟單位教訓的基礎上,采取多項措施確保艙門安全分離和杜絕人為原因滑梯充放等客艙不安全事件的發(fā)生。
一是抓安全管理。部門與乘務長簽訂《客艙安全操作責任狀》,落實乘務長的客艙安全管理主體責任,層層分解安全指標,落實各崗位責任管理。在客艙安全重點環(huán)節(jié),如艙門操作分離、烤箱管理、顛簸處置、預防滑梯充放等方面加大了安全考核力度,提高績效考核權重和獎罰標準。集中組織乘務長進行典型案例分析和技術研討。統(tǒng)一制作客艙內(nèi)重點環(huán)節(jié)安全操作提示卡,在工作區(qū)域和協(xié)作室擺放安全操作宣傳畫等,從安全事例中吸取安全教訓,從抓安全管理中提高安全裕度。
二是抓安全檢查。制定專項檢查單,乘務員在航班中認真對照《艙門操作專項檢查單》,對組員進行監(jiān)控和指導,杜絕一切違規(guī)操作行為;開展“七查”安全隱患和“四防”重點環(huán)節(jié)活動,按照外場檢查和航線檢查、綜合檢查和專項檢查、定期檢查與突擊檢查、全面檢查與抽查自查復查相結合。充分利用短信平臺、電子郵件、電話通知等輔助工具,及時傳達各項安全要求,側重檢查與講評,整改與提高的效果。
三是抓安全培訓。始終堅持向培訓要安全。加強對空勤人員各類手冊和操作規(guī)章基礎知識的培訓,培養(yǎng)“手冊員工”。通過培訓與研究典型案例分析相結合,對照《飛行乘務手冊》,重點講解顛簸處置程序、艙門安全管理、機上滅火程序等規(guī)章標準,使乘務人員深刻認識到熟練掌握安全操作知識的重要性。同時著重對系統(tǒng)下發(fā)的安全文件進行學習、討論、分析。對滑梯規(guī)范操作程序再度進行“回爐拉網(wǎng)式”培訓,重點放在飛行不足三年的乘務員、新乘、借調幫飛以及由于各種原因而重獲資格的乘務員的強化培訓。通過講解不同機型艙門滑梯預位和解除預位工作原理,點評典型案例,不斷提高全體空勤人員的安全意識、規(guī)章意識和應對航班不正常情況時的處置能力,防止滋生松懈、麻痹思想。對傳達學習、培訓以及艙門規(guī)范操作的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查、驗證。
四是抓規(guī)章落實。重點對空中顛簸處置程序、艙門安全分離操作、預防滑梯充放、機上滅火程序和保安程序等規(guī)章進行督促檢查落實。采取集體面談、個別約談等方式強化乘務人員對艙門操作規(guī)章及流程的掌握;實施乘務長、乘務員雙向評估。旨在通過日常評估和航線評估,讓乘務長、乘務員互相監(jiān)督,規(guī)范艙門操作,預防滑梯充放等,養(yǎng)成良好的按規(guī)章落實的習慣。形成人人“學規(guī)章、懂規(guī)章、守規(guī)章、反違章”的客艙安全文化氛圍。
五是抓航前協(xié)作。要求乘務組在航前協(xié)作時把所有問題考慮的更細、更實、更準。對艙門安全分離和預防滑梯充放等安全重點環(huán)節(jié)進行全面協(xié)作。在操作艙門時,嚴格按規(guī)定執(zhí)行雙人制持卡操作,認真落實交叉檢查制度;在崗位職責上,對于艙門的操作嚴禁出現(xiàn)替代現(xiàn)象;在安全監(jiān)控上,全程認真履行艙門的安全監(jiān)控,嚴格落實艙門的檢查職責;在協(xié)作會上,明確號位,明確各艙門操作的檢查責任人,特別是在航班使用最低配置定員標準情況下,要加強安全管理,督促檢查組員核實工作職責,明確艙門的操作分工;在起飛下降時,乘務員嚴格按要求入坐,禁止私自調換座位;要重點在需要二次開啟艙門時,乘務組要嚴格執(zhí)行二次開啟艙門的規(guī)定,認真檢查滑梯是否解除預位,認真落實兩個號位互檢及報告制度,杜絕人為原因的滑梯沖放等不安全事件的發(fā)生。
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民航資源網(wǎng)2012年8月31日消息:針對近期業(yè)內(nèi)頻發(fā)的客艙艙門安全和滑梯充放等不安全事件,中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)廣西分公司客艙服務部在認真吸取兄弟單位教訓的基礎上,采取多項措施確保艙門安全分離和杜絕人為原因滑梯充放等客艙不安全事件的發(fā)生。
一是抓安全管理。部門與乘務長簽訂《客艙安全操作責任狀》,落實乘務長的客艙安全管理主體責任,層層分解安全指標,落實各崗位責任管理。在客艙安全重點環(huán)節(jié),如艙門操作分離、烤箱管理、顛簸處置、預防滑梯充放等方面加大了安全考核力度,提高績效考核權重和獎罰標準。集中組織乘務長進行典型案例分析和技術研討。統(tǒng)一制作客艙內(nèi)重點環(huán)節(jié)安全操作提示卡,在工作區(qū)域和協(xié)作室擺放安全操作宣傳畫等,從安全事例中吸取安全教訓,從抓安全管理中提高安全裕度。
二是抓安全檢查。制定專項檢查單,乘務員在航班中認真對照《艙門操作專項檢查單》,對組員進行監(jiān)控和指導,杜絕一切違規(guī)操作行為;開展“七查”安全隱患和“四防”重點環(huán)節(jié)活動,按照外場檢查和航線檢查、綜合檢查和專項檢查、定期檢查與突擊檢查、全面檢查與抽查自查復查相結合。充分利用短信平臺、電子郵件、電話通知等輔助工具,及時傳達各項安全要求,側重檢查與講評,整改與提高的效果。
三是抓安全培訓。始終堅持向培訓要安全。加強對空勤人員各類手冊和操作規(guī)章基礎知識的培訓,培養(yǎng)“手冊員工”。通過培訓與研究典型案例分析相結合,對照《飛行乘務手冊》,重點講解顛簸處置程序、艙門安全管理、機上滅火程序等規(guī)章標準,使乘務人員深刻認識到熟練掌握安全操作知識的重要性。同時著重對系統(tǒng)下發(fā)的安全文件進行學習、討論、分析。對滑梯規(guī)范操作程序再度進行“回爐拉網(wǎng)式”培訓,重點放在飛行不足三年的乘務員、新乘、借調幫飛以及由于各種原因而重獲資格的乘務員的強化培訓。通過講解不同機型艙門滑梯預位和解除預位工作原理,點評典型案例,不斷提高全體空勤人員的安全意識、規(guī)章意識和應對航班不正常情況時的處置能力,防止滋生松懈、麻痹思想。對傳達學習、培訓以及艙門規(guī)范操作的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查、驗證。
四是抓規(guī)章落實。重點對空中顛簸處置程序、艙門安全分離操作、預防滑梯充放、機上滅火程序和保安程序等規(guī)章進行督促檢查落實。采取集體面談、個別約談等方式強化乘務人員對艙門操作規(guī)章及流程的掌握;實施乘務長、乘務員雙向評估。旨在通過日常評估和航線評估,讓乘務長、乘務員互相監(jiān)督,規(guī)范艙門操作,預防滑梯充放等,養(yǎng)成良好的按規(guī)章落實的習慣。形成人人“學規(guī)章、懂規(guī)章、守規(guī)章、反違章”的客艙安全文化氛圍。
五是抓航前協(xié)作。要求乘務組在航前協(xié)作時把所有問題考慮的更細、更實、更準。對艙門安全分離和預防滑梯充放等安全重點環(huán)節(jié)進行全面協(xié)作。在操作艙門時,嚴格按規(guī)定執(zhí)行雙人制持卡操作,認真落實交叉檢查制度;在崗位職責上,對于艙門的操作嚴禁出現(xiàn)替代現(xiàn)象;在安全監(jiān)控上,全程認真履行艙門的安全監(jiān)控,嚴格落實艙門的檢查職責;在協(xié)作會上,明確號位,明確各艙門操作的檢查責任人,特別是在航班使用最低配置定員標準情況下,要加強安全管理,督促檢查組員核實工作職責,明確艙門的操作分工;在起飛下降時,乘務員嚴格按要求入坐,禁止私自調換座位;要重點在需要二次開啟艙門時,乘務組要嚴格執(zhí)行二次開啟艙門的規(guī)定,認真檢查滑梯是否解除預位,認真落實兩個號位互檢及報告制度,杜絕人為原因的滑梯沖放等不安全事件的發(fā)生。
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