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空中乘務(wù)

東航在云南航班順利轉(zhuǎn)場 長水機場正式運營

hkxyedu 2012-06-28空中乘務(wù)
  民航資源網(wǎng)2012年6月27日消息:2012年6月27日晚21:50,中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)MU5945航班從昆明巫家壩國際機場(簡稱“巫家壩機場”)

  民航資源網(wǎng)2012年6月27日消息:2012年6月27日晚21:50,中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)MU5945航班從昆明巫家壩國際機場(簡稱“巫家壩機場”)起飛前往麗江,此后巫家壩機場不再接受載客航班起降,標志著東航正式結(jié)束在巫家壩機場運營。6月28日上午08:00,MU5939航班從昆明長水國際機場(簡稱“長水機場”)的跑道上起飛前往香格里拉,成為長水機場的首航航班,開啟了東航在云南省內(nèi)發(fā)展新篇章。隨后,MU5910航班從西雙版納飛抵長水機場,成為長水機場首個進港航班,標志著東航實現(xiàn)順利轉(zhuǎn)場運營。

  轉(zhuǎn)場營運后,東航在長水新機場相對固定使用東Y指廊的登機廊橋21個,有4個值機島(3個國內(nèi)、1個國際),值機柜臺從30個增加至80個,值機島上還設(shè)有自助值機柜臺。兩艙休息室增至6個,面積從520㎡增加至2083㎡,可提供自助餐、上網(wǎng)、按摩、淋浴等高品質(zhì)人性化服務(wù)。在航站樓的F2、F1和B1層設(shè)置了中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺,進一步優(yōu)化旅客中轉(zhuǎn)流程。良好的硬件資源為公司服務(wù)品質(zhì)提升,為即將啟動的樞紐保障體系(HCC)建設(shè)提供了有力的支撐。面向未來,東航將繼續(xù)秉承“以客為尊、傾心服務(wù)”的服務(wù)理念,在堅持東航規(guī)范化、SkyTrax國際化服務(wù)標準基礎(chǔ)上,打造具有云南地域特點、民族文化特色和“世界品位、東方魅力、云南風(fēng)情”內(nèi)涵的服務(wù)品牌,以差異化的服務(wù)贏取市場競爭。

  結(jié)合長水機場打造國家門戶樞紐機場和云南“兩強一堡”建設(shè)目標,東航將力推“三三四”戰(zhàn)略,即“三個全覆蓋、三個區(qū)域樞紐中轉(zhuǎn)網(wǎng)、四個層面立體航線網(wǎng)絡(luò)”,最終實現(xiàn)昆明新機場“四進四出”航班波的打造。其中,“三個全覆蓋”主要是“東南亞13國航線全覆蓋,國內(nèi)省會及一、二線城市全覆蓋,省內(nèi)機場航線全覆蓋”;“三個區(qū)域樞紐中轉(zhuǎn)網(wǎng)”主要是“‘三亞’(東南亞、南亞、西亞)經(jīng)昆明中轉(zhuǎn)國內(nèi)網(wǎng)絡(luò),省內(nèi)經(jīng)昆明中轉(zhuǎn)全國網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)經(jīng)昆明中轉(zhuǎn)高原網(wǎng)絡(luò)”;“四個層面立體航線網(wǎng)絡(luò)”主要是“國際區(qū)域網(wǎng):以昆明機場為中心,輻射東南亞、南亞、西亞國家和地區(qū)。國內(nèi)干線網(wǎng):以昆明機場為中心,輻射國內(nèi)大中城市和主要旅游城市。省內(nèi)支線網(wǎng):以昆明機場為中心,輻射云南省內(nèi)各通航機場。全球航線網(wǎng):以昆明機場為起點,利用東航上海復(fù)合樞紐和天合聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò),連通昆明至全球。

  轉(zhuǎn)場營運后,公司將抓住昆明新機場時刻放量的機遇,努力建立4個航班波雛形。第一波從凌晨5點開始,東南亞、南亞、西亞遠程航線到達轉(zhuǎn)國內(nèi)、省內(nèi)航線出發(fā);第二波從上午10點開始,省內(nèi)航線到達轉(zhuǎn)國內(nèi)航線出發(fā),國內(nèi)航線到達轉(zhuǎn)省內(nèi)航線出發(fā)、省內(nèi)、國內(nèi)航線到達轉(zhuǎn)東南亞短程航線出發(fā);第三波從下午14點開始,省內(nèi)、國內(nèi)航線到達中轉(zhuǎn)東南亞、西亞及臺灣地區(qū)航線、國內(nèi)出發(fā);第四波從晚上19點開始,完成東南亞短程航線到達中轉(zhuǎn)省內(nèi)、國內(nèi)航線出發(fā)、省內(nèi)航線到達中轉(zhuǎn)國內(nèi)航線出發(fā);國內(nèi)航線到達中轉(zhuǎn)省內(nèi)航線出發(fā);省內(nèi)、國內(nèi)航線到達中轉(zhuǎn)東南亞、南亞遠程航線出發(fā)。航線布局方面,“十二五”期間力爭北京、上海、廣州、成都、重慶、西安、長沙等國內(nèi)主要重點城市及騰沖、麗江、版納、香格里拉、普洱等省內(nèi)航線平均每天對飛航班班次量達到10班以上。深圳、南京、武漢、杭州、青島、南寧、貴陽、鄭州及芒市、保山、臨滄、文山等航線,日均直飛班次量也將達到6班以上。昆明始發(fā)高原航線昆明——拉薩增加至每天4班、昆明九寨增加至每天3班,林芝、西寧航線每天2班。近期,公司計劃7月10日新開麗江——昆明——香港航線,7月10日起新開昆明——拉薩直飛航班。隨著時刻資源的增加和機隊規(guī)模擴充,逐步開通開昆明至金邊、河內(nèi)、雅加達等國際航線,新開昆明至西寧、林芝、康定等高高原航線,新開大理——芒市——大理、麗江——芒市——麗江、芒市——版納——芒市等環(huán)飛航線。預(yù)計2012年底,東航從昆明出發(fā)的通航點將從目前的83個增至90個以上、航線從目前的118條增至130條左右。

 

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