圖：維修人員正在修理飛機(jī)受損部位

　　民航資源網(wǎng)2012年4月24日消息：4月3日，深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“深航”）維修工程部圓滿完成了一起鳥(niǎo)擊搶修，有效保障了公司航班的安全運(yùn)營(yíng)。

　　3月29日，深航B-5362飛機(jī)在福州過(guò)站檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)頭右側(cè)蒙皮遭遇鳥(niǎo)擊，損傷超標(biāo)，飛機(jī)需停場(chǎng)搶修。意外鳥(niǎo)擊發(fā)生后，深航維修工程部高度重視，立即成立應(yīng)急搶修小組，派出結(jié)構(gòu)、探傷、航線等專(zhuān)業(yè)人員前往福州，通宵進(jìn)行前期接近和損傷數(shù)據(jù)采集等工作。搶修小組到達(dá)福州后，正遇上連續(xù)下雨天氣，且飛機(jī)在露天下作業(yè)，很難保障雷達(dá)和駕駛艙的各種電子組件不被雨淋濕，加之工具設(shè)備和航材保障困難，使得搶修工作進(jìn)展緩慢。為保障飛機(jī)盡快恢復(fù)適航狀態(tài)，搶修組及時(shí)向波音報(bào)告損傷，同時(shí)申請(qǐng)永久和臨時(shí)修理兩種方案并協(xié)調(diào)調(diào)機(jī)申請(qǐng)。

　　由于鳥(niǎo)擊損傷位置特殊，在前機(jī)頭雷達(dá)罩側(cè)、駕駛艙地板梁附近，為接近工作區(qū)域需拆除駕駛艙右側(cè)的大量部件，這給修理帶來(lái)了不小的壓力。搶修小組的工作人員克服著種種困難，經(jīng)過(guò)一天一夜的連續(xù)工作，終于在福州完成臨時(shí)修理。后經(jīng)批準(zhǔn)，調(diào)機(jī)回深圳進(jìn)行永久性修復(fù)。飛機(jī)在4月1日午夜回到深圳基地，結(jié)構(gòu)車(chē)間和定檢一中隊(duì)的搶修人員隨即開(kāi)始通宵搶修，于3日中午完成了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)損傷修理。

　　深航維修工程部多科室、多專(zhuān)業(yè)人員出色的完成了本次重要結(jié)構(gòu)搶修，既鍛煉了維修人員面對(duì)復(fù)雜情況的結(jié)構(gòu)搶修能力，同時(shí)也再一次完美體現(xiàn)了深航機(jī)務(wù)是一支不畏困難，富有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。

　　（作者單位：深圳航空有限責(zé)任公司維修工程部）