圖：拉美民航委員會主席路易斯·阿歷茲先生在做演講。

路易斯·阿歷茲：感謝主席先生，女士們、先生們：

　　感謝中國民用航空局局長邀請我參加這一重要論壇。

　　這次會議目的之一是要很好的分析國際民航業(yè)的一些問題，特別是分析本地一些民航業(yè)的趨勢。所以我想和大家談一談，拉美民航委員會進(jìn)行的工作，我們要建立起一個區(qū)域的組織，很好的解決我們和民航有關(guān)的問題，包括空中運(yùn)輸問題，在這樣的論壇上很好的進(jìn)行討論。

　　盡管如此，一直到1973年哥倫比亞才開了拉丁美洲民航會議，來討論拉丁美洲各國家間民航業(yè)的協(xié)調(diào)工作，我們通過這次會議形成了臨時的秘書處，我們要制定法律方面的規(guī)定。另外，我們還在過程中得到了國際民航組織的支持。在1973年12月第一次拉丁美洲民航當(dāng)局會議在墨西哥舉行，討論了我們的一些憲法草案，15個拉美國家簽署了我們的憲章，這樣非常重要國際的民航機(jī)構(gòu)就誕生了，它的首都設(shè)地立馬。拉丁美洲民航委員會是個國際的組織，由22個國家組成，都是來自北美、中美和南美、加勒比地區(qū)的，主要目標(biāo)是提供民航當(dāng)局各個成員國，給他們一個很好的框架，在這個框架下討論、安排、實(shí)施所有的民航合作、協(xié)調(diào)方面的工作。我們是按照民主的方式進(jìn)行工作，我們會通過討論形成決議、結(jié)論，經(jīng)基準(zhǔn)之后都收錄到各國家自己的民航條例中去。

　　我們每兩年開一次大會，由各個成員國的民航成員負(fù)責(zé)人舉行，批準(zhǔn)未來兩年的計(jì)劃，另外還要得到我們有關(guān)秘書處批準(zhǔn)各個組織提出的建議，和對他們的活動執(zhí)行效果進(jìn)行評估。在拉丁美洲地區(qū)強(qiáng)調(diào)水平層面上的合作政策，我們的計(jì)劃包括6個分計(jì)劃，包括運(yùn)輸、空中政策、空港管理、安全和促進(jìn)各方面的工作，要完成我們的戰(zhàn)略目標(biāo)計(jì)劃，作用：我們有兩個小組：空中運(yùn)輸小組，解決經(jīng)濟(jì)和發(fā)展問題，還有安保組織，都由我們秘書處組織他們的工作，他們的工作重點(diǎn)是是我們這些成員，是巴西第一副總統(tǒng)、危地馬拉第二副總統(tǒng)，由國家這些組成，來推動拉美民航安全有效率的發(fā)展和世界其它國家的發(fā)展，我們委員會和不同的國際組織簽訂了雙邊的合作協(xié)議。這些協(xié)議目的都是培育合作監(jiān)管條例、國際會議、技術(shù)支持、信息交流和其它的共同項(xiàng)目。

　　我想在這兒強(qiáng)調(diào)這樣一點(diǎn)，在我們簽署的各項(xiàng)協(xié)議中還有一個2011年12月24號和中國簽署的諒解備忘錄，我們的合作將在未來繼續(xù)加強(qiáng)。我們的關(guān)系不僅限于協(xié)調(diào)和安排方面，包括參加大會、全球會議。另外在其它領(lǐng)域，比如技術(shù)支持和培訓(xùn)方面非常重要，我們的確希望在不久的將來增加幾個不同的活動，協(xié)調(diào)相互項(xiàng)目的運(yùn)用。

　　談到全球空中運(yùn)輸愿景的話，我們必須看到這樣一點(diǎn)，空中運(yùn)輸是一個非常重要的工具，以推動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在全球尤其如此。在90年代我們在拉丁美洲地區(qū)有個機(jī)場的私有化項(xiàng)目，我們看到了很多地區(qū)在這方面出現(xiàn)了很多變化，為面對這些變化拉丁美洲民航委員會開了一個第一次區(qū)域的研討會，在2001年，當(dāng)時所有的重要人物都參加了，包括我們的航空公司、機(jī)場管理人員等等，我們當(dāng)時會議是要推動相關(guān)協(xié)調(diào)滿足新的形勢的發(fā)展。

　　為解決長期民航可持續(xù)發(fā)展，第一步要進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)，目前我們看到了這種協(xié)調(diào)不應(yīng)該是在和我們的空中運(yùn)輸機(jī)構(gòu)本身和航空公司中技術(shù)進(jìn)行，而和其它機(jī)構(gòu)也要進(jìn)行，包括環(huán)境組織機(jī)構(gòu)和區(qū)域政府、地方政府、移民當(dāng)局、海關(guān)、健康衛(wèi)生等等，包括對疾病的預(yù)防，我們有一些程序，這是非常重要的，我們應(yīng)該把眼光放的更加寬廣，不僅要進(jìn)行協(xié)調(diào)有序的工作，而且要更加努力。

　　在這兒我還想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，比如在上次國際民航區(qū)域會議上，包括拉丁美洲民航委員會和其它各大洲民航委員會都簽訂了一些相互合作的協(xié)議，和民航組織推動我們建立一個共同的合作平臺，這些拉美民航委員會和國際民航機(jī)構(gòu)簽訂的協(xié)議能夠很好的推行，涉及到幾個不同的機(jī)構(gòu)。

　　我們必須知道技術(shù)是非常重要的，技術(shù)比我們的監(jiān)管體系發(fā)展的更加迅速，目前我們的有關(guān)當(dāng)局并沒有充分的應(yīng)用，我們有可持續(xù)發(fā)展空中運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，我們應(yīng)該以什么樣的辦法來對待技術(shù)呢？我們應(yīng)該使它更加減少我們的差距和不同。

　　女士們、先生們，根據(jù)不同國際組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，我們拉丁美洲實(shí)際上是被他們過去幾年里空中運(yùn)輸增長非常快的運(yùn)輸，在拉丁美洲國家，我們認(rèn)為在過去我們的空中運(yùn)輸每年增長大約到達(dá)6.2%，在為十年里這個數(shù)字恐怕會翻一番，這是客運(yùn)方面。在貨運(yùn)方面同樣，也要進(jìn)行不同的活動，讓我們很好的面對挑戰(zhàn)，包括改建基礎(chǔ)設(shè)施、提升客戶服務(wù)管理，我們需要各方給我們提供的支持，包括中國給我們提供的支持。

　　這對我們會產(chǎn)生重大的積極影響，我還想強(qiáng)調(diào)另外一點(diǎn)，在拉丁美洲幾個國家，亞洲和中國的公司也在我們運(yùn)輸和通信方面進(jìn)行了巨大的投資，包括采礦等等。因此，空中交通運(yùn)輸實(shí)際上是非常重要推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工具，我們應(yīng)該把它放在優(yōu)先地位來考慮。我還想再次強(qiáng)調(diào)這點(diǎn)，希望大家參加這次會議都大獲成功。

　　再次感謝大家！