圖：維修人員冒雨對飛機前起落架進行防風索留

　　民航資源網(wǎng)2012年5月16日消息：2012年4月27日下午3時，烏云翻滾著從天邊急涌而來，剎那間，天空黑云密布，狂風大作，電閃雷鳴響徹整個深圳。就在這個夜晚，深圳寶安國際機場（簡稱“深圳機場”）即將上演一場深航維修人員與風雨賽跑的演練戰(zhàn)——防臺風應急演練。

　　19:30，深航維修控制中心下發(fā)防臺風應急演練任務：對99號位B-6856飛機進行防臺風系留工作。實時深圳機場有60節(jié)穩(wěn)定風速，無陣風。接到指令，客艙結(jié)構(gòu)車間立即啟動防風程序中的飛機系留工作，并迅速成立防臺風專項小組。對照防風系留維護工卡，維修人員首先對飛機前起落架進行防風索留。當維修人員帶著空客前起系留掛鉤及各類輔助工具到99號位時，發(fā)現(xiàn)飛機前起落架與地面地錨用掛鉤有一定距離，無法系留，還需拖飛機。大雨瓢潑中，拖飛機的工作也異常艱辛，維修人員在雨中相互協(xié)作，安全的引導飛機拖行。飛機到位后，維修人員按工卡進行系留，系留完成后報維修控制中心確認防臺風應急演練工作完成。演練完成后，維修人員又將系留掛鉤去除，飛機推回原位。

　　演練任務雖然順利完成，但這次僅僅是對一架飛機的演練，當臺風來臨，維修人員將面臨數(shù)十架飛機的系留工作，這對他們將是更大的挑戰(zhàn)。此次演練，檢驗了維修人員防臺風應急處置能力，進一步提高了維修人員防臺風的實際操作水平。相信當臺風真正來臨時，他們可以臨陣不慌，做好抵抗臺風來襲的各種準備工作，有條不紊完成抗臺風的所有程序，力保飛機地面安全。

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