圖1：首航機(jī)組在機(jī)下合影留念。攝影：包力達(dá)

　　民航資源網(wǎng)2012年5月2日消息：5月2日晚21點(diǎn)37分，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司B-6238號(hào)空中客車A319飛機(jī)載著79名從成都雙流國際機(jī)場(chǎng)騰空而起飛往孟買，國航成都至孟買國際航線正式開通。這是繼2010年2月開通“印度硅谷”班加羅爾航線后，國航開通的第二條從成都直飛印度的航線，也是中國大陸唯一一條直飛孟買的航線。航線的開通將對(duì)成都乃至中國西部地區(qū)與印度的經(jīng)貿(mào)交往與科技合作產(chǎn)生積極影響，也使成都國際航空樞紐的地位更加突出。國航西南分公司總經(jīng)理陳志勇、副總經(jīng)理劉政參加了首航儀式。

5小時(shí)，“天府之國”直飛孟買，首班航班銷售9成

　　國航西南分公司在首航現(xiàn)場(chǎng)舉行了隆重而簡短的首航儀式，四川省口岸辦、成都市物流辦、民航四川監(jiān)管局、成都雙流機(jī)場(chǎng)和國航西南分公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。來自新華社四川分社、中新社四川分社、四川電視臺(tái)、成都電視臺(tái)、四川日?qǐng)?bào)、成都商報(bào)等20余名中央媒體和當(dāng)?shù)刂髁髅襟w的記者參加了現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

　　成都——孟買航線由國航西南分公司使用空中客車A319客機(jī)執(zhí)飛，每周4班。去程航班號(hào)為CA429，每周1、3、5、7執(zhí)行，北京時(shí)間21點(diǎn)30從成都起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間零點(diǎn)20分到達(dá)孟買，回程航班號(hào)為CA430，每周2、4、6、1執(zhí)行，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1點(diǎn)40分從孟買起飛，北京時(shí)間8點(diǎn)50分回到成都，單程飛行時(shí)間大約5小時(shí)。

　　圖：首航旅客按順序登機(jī)。攝影：包力達(dá)

　　國航推出了超低價(jià)機(jī)票吸引旅客，從上海出發(fā)，經(jīng)成都至孟買往返才2000元人民幣，據(jù)了解，這是目前國內(nèi)去孟買的最低價(jià)格，遠(yuǎn)低于之前經(jīng)第三地中轉(zhuǎn)。

　　溫州旅客潘上卿成為直航開通的受益者?！笆r(shí)又省錢，我以后還將乘坐這個(gè)航班?！痹诔啥茧p流機(jī)場(chǎng)國際出港大廳，供職于溫州某私營企業(yè)的潘先生興奮的告訴筆者。因工作需要，他經(jīng)常往返孟買和上海，以往都是從香港中轉(zhuǎn)，此次聽說國航開通成都直航孟買航線的消息后，特意和同事退訂了已經(jīng)買好的香港中轉(zhuǎn)機(jī)票，重新購買了國航成都至孟買的航線，搭上了首航班機(jī)。他表示，與從香港中轉(zhuǎn)相比，整個(gè)飛行時(shí)間減少3小時(shí)左右，費(fèi)用也大大降低，省時(shí)省錢。

　　國航銷售數(shù)據(jù)顯示，截至5月2日上午11點(diǎn)，首班去程成都至孟買CA429已銷售了79張客票，回程孟買至成都的CA430也已售出98個(gè)座位，由于航程遠(yuǎn)，國航西南分公司對(duì)客機(jī)采取了減載的手段，共有126個(gè)座位的空中客車A319去程和回程分別只能乘坐91人和109人，按此計(jì)算，首班往返客座率分別為87%和90%，達(dá)9成左右。

　　圖：國航西南分公司總經(jīng)理陳志勇（左六）等領(lǐng)導(dǎo)為首航剪彩。攝影：包力達(dá)

精心籌備，確保首航安全舒適

　　首航機(jī)組由國航西南分公司五大隊(duì)副大隊(duì)長謝東和運(yùn)行質(zhì)量管理部專員彭宇兩位資深機(jī)長組成，他們都曾多次執(zhí)行成都至班加羅爾航線飛行任務(wù)，對(duì)印度境內(nèi)航線情況比較熟悉。接到任務(wù)后，飛行部組織人員對(duì)孟買機(jī)場(chǎng)的地理、氣候特點(diǎn)和航路數(shù)據(jù)進(jìn)行了專題研究，機(jī)長彭宇更是專程赴孟買機(jī)場(chǎng)實(shí)地考察，掌握當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、地形特點(diǎn)、氣象條件以及航站保障能力等第一手資料，同時(shí)機(jī)組還收集了其他航空公司在該機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行資料，提前做好扎實(shí)、認(rèn)真的準(zhǔn)備，確保首航安全順暢。

　　首航乘務(wù)組則由具有豐富國際航線服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的資深乘務(wù)員組成，據(jù)首航乘務(wù)長管慶濤介紹，所有乘務(wù)員從西南客艙服務(wù)部的精品服務(wù)小組“藍(lán)色旅途”乘務(wù)組中挑選，要求英語能力優(yōu)秀，服務(wù)技能突出，服務(wù)耐心細(xì)致，特別是具有印度航線工作經(jīng)歷，熟悉印度旅客的風(fēng)俗習(xí)慣、禮儀習(xí)慣和飲食習(xí)慣。乘務(wù)組還按照旅客購票時(shí)提供的信息，特意準(zhǔn)備了素食餐、無牛肉餐等特殊餐食，在機(jī)上為旅客提供個(gè)性化的高品質(zhì)餐食服務(wù)。

　　圖：機(jī)組的航前準(zhǔn)備緊張有序。攝影：包力達(dá)

吸引中轉(zhuǎn)旅客 提升成都國際航空樞紐影響力

　　已經(jīng)順利運(yùn)行兩年多的成都至班加羅爾航線給國航開通孟買航線提供了經(jīng)驗(yàn)。成都至班加羅爾航線的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，這條航線上中轉(zhuǎn)旅客占到旅客總量的50%以上，其中大部分是印度南部往返北京、廣州、上海、深圳、杭州等中國城市的旅客，成都位于東北亞和南亞中心地帶的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了重要的作用。

　　孟買是印度的商業(yè)中心，其規(guī)模與經(jīng)濟(jì)實(shí)力遠(yuǎn)在班加羅爾之上，而目前國內(nèi)至孟買仍沒有直飛航班，旅客至孟買需通過香港、新加坡、曼谷等地中轉(zhuǎn)，與從成都中轉(zhuǎn)相比均費(fèi)時(shí)費(fèi)力，直航開通后可以充分發(fā)揮成都位于東北亞和南亞中心點(diǎn)的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引旅客從成都中轉(zhuǎn)，提升成都樞紐輻射南亞的能力。

　　孟買是印度最大的海港和重要交通樞紐，素有印度“西部門戶”之稱，是印度人口最多的城市，也是印度的經(jīng)濟(jì)中心及工業(yè)基地，擁有亞洲最長的首飾街“黃金市場(chǎng)街”，同時(shí)還是世界上最大的紡織品出口港之一。

　　圖：來自溫州的潘先生愉快地登上飛機(jī)。攝影：包力達(dá)

穩(wěn)步推進(jìn)成都航空樞紐建設(shè)

　　2009年，國航與成都市人民政府、四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司正式簽署《成都航空樞紐建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，把成都作為繼北京后的第二個(gè)航空樞紐加以培育和建設(shè)，投入運(yùn)力并著力構(gòu)建以成都為樞紐的國內(nèi)及國際航線網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，國航西南分公司擁有由65架以空中客車和波音系列客機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，經(jīng)營著以成都為中心的62條航線，其中國際及地區(qū)航線10條，2011年旅客運(yùn)輸量達(dá)1183萬，已經(jīng)連續(xù)三年突破千萬。

　　圖：國航西南分公司副總經(jīng)理劉政在首航儀式上致辭。攝影：包力達(dá)

　　圖：乘務(wù)組在客艙門口迎接首航旅客。攝影：包力達(dá)

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