德國(guó)最大航空公司德國(guó)漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）決定對(duì)客運(yùn)系統(tǒng)實(shí)行緊縮政策，希望籍此改變連續(xù)虧損局面，增強(qiáng)與廉價(jià)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　近年廉價(jià)航班以及海灣國(guó)家的航空公司成為漢莎公司的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者，漢莎所屬奧地利航空公司（Austrian Airlines）也連年虧損，漢莎公司在去年的利潤(rùn)僅為1%，其國(guó)際航線(xiàn)也面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。該公司發(fā)言人21日對(duì)媒體表示，漢莎航空已經(jīng)在今年停止了前往亞洲的3條航線(xiàn)，公司現(xiàn)在要做的是全力避免虧損殃及其它航線(xiàn)。

　　漢莎公司決定，從現(xiàn)在起到2014年，該公司將不再擴(kuò)大現(xiàn)有客機(jī)數(shù)量，停止虧損航線(xiàn)的飛行計(jì)劃，限制廉價(jià)機(jī)票數(shù)量，載客容量在2013到2014年之間的增長(zhǎng)率不超過(guò)4%。國(guó)內(nèi)航線(xiàn)中，杜塞爾多夫、柏林、漢堡、斯圖加特以及科隆的航線(xiàn)交由子公司管理，對(duì)于那些競(jìng)爭(zhēng)性較強(qiáng)的一些國(guó)際航線(xiàn)取消提供頭等艙，增加推行“升級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”并暫停新增國(guó)際航線(xiàn)。

　　到2014年，上述緊縮政策將為漢莎公司帶來(lái)至少15億歐元收益。其中包括來(lái)自客運(yùn)系統(tǒng)的9億歐元。該公司還計(jì)劃未來(lái)提高一部分票價(jià)。

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