圖：2012年4月22日，日本航空公司開通東京成田機(jī)場(chǎng)至美國(guó)波士頓的新航線，由最新型波音787中型客機(jī)執(zhí)飛。圖為當(dāng)天上午即將搭乘首個(gè)航班的乘客在成田機(jī)場(chǎng)與相關(guān)人員道別。

　　日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“日航”）22日開通了東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)至美國(guó)波士頓的新航線，由最新型波音787中型客機(jī)執(zhí)飛。這是日航自2010年1月破產(chǎn)后首次開通新航線。

　　日航社長(zhǎng)植木義晴在開通儀式上致辭稱：“這是787首次執(zhí)飛與美國(guó)間的定期航線。希望能成為日美間的新橋梁?！敝材九c人氣組合“嵐”的成員松本潤(rùn)一起為新航線剪彩。

　　首個(gè)航班共186座，幾乎座無(wú)虛席。乘客們收到了飛機(jī)配餐豆沙面包等千葉縣成田市開發(fā)的紀(jì)念品，坐上擺渡巴士駛往停機(jī)坪。

　　日航透露，公司破產(chǎn)前共有64條國(guó)內(nèi)外定期航線，破產(chǎn)后為合理經(jīng)營(yíng)而縮減至47條。波士頓航線為第48條，也是波士頓與日本間的首條航線。

　　波音787使用碳纖維復(fù)合材料，比以往的中型客機(jī)節(jié)省約兩成燃耗。波士頓航線若使用大型客機(jī)會(huì)面臨入不敷出的情況，日航認(rèn)為可執(zhí)飛長(zhǎng)距離航線的波音787有望提高公司收益。

　　日航計(jì)劃于今年12月和明年3月分別開通“成田——美國(guó)圣地亞哥”以及“成田——芬蘭赫爾辛基”航線，均由波音787執(zhí)飛。

　　（日本共同網(wǎng)）