民航資源網(wǎng)2012年4月20日消息：近期，上海連日受低云、低能見度天氣影響，導(dǎo)致大量航班備降上海虹橋國際機(jī)場（簡稱“虹橋機(jī)場”）。同時也為到達(dá)旅客轉(zhuǎn)機(jī)造成不便。為了確保航班順利運(yùn)行，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）上海分公司保障部員工們放棄休息，不辭辛勞，加班加點(diǎn)，更有的員工凌晨四點(diǎn)時在睡夢中被手機(jī)鈴聲叫醒，趕往機(jī)場保障航班。在上海保障部全體員工的努力下，航班得以順利運(yùn)行。

緊急中轉(zhuǎn)，與時間賽跑

　　4月15日航班大面積延誤，原本16:40起飛的FM9458貴陽至上海航班延誤至19:57，導(dǎo)致該航班轉(zhuǎn)虹橋本場21:40起飛的MU5523上海飛往青島航班21人團(tuán)隊(duì)旅客轉(zhuǎn)機(jī)時間緊張。為保障團(tuán)隊(duì)旅客順利成行，于該航班到達(dá)前，虹橋旅客服務(wù)中心“穿梭中國”小組及時與相關(guān)部門聯(lián)系并預(yù)留旅客的登機(jī)牌及托運(yùn)行李牌，由值班主任親自至航班遠(yuǎn)機(jī)位到達(dá)處引導(dǎo)該批團(tuán)隊(duì)旅客。

　　20:55航班落地，工作人員至機(jī)艙口與乘務(wù)員進(jìn)行交接在第一時間找到21位旅客并將他們安排在第一輛擺渡車至候機(jī)樓。21:10到達(dá)遠(yuǎn)機(jī)位門禁處，考慮到團(tuán)隊(duì)大多為老年旅客行動不便，眼見登機(jī)時間將至，值班主任及時調(diào)整安排，與團(tuán)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)至行李到達(dá)處提取25件團(tuán)隊(duì)行李托運(yùn)并進(jìn)行旅客信息確認(rèn)，另由接機(jī)人員帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)旅客由免兩次安檢通道先行，最終至登機(jī)口匯合。通過大家分工合作、緊密配合，團(tuán)隊(duì)旅客全部順利成行，旅客連聲致謝。

24小時ON  CALL，凌晨4點(diǎn)奔赴機(jī)場保障航班

　　4月19日凌晨四時，上海浦東國際機(jī)場（簡稱“浦東機(jī)場”）由于云層過低，大霧迷漫，預(yù)到浦東機(jī)場航班緊急備降虹橋機(jī)場。虹橋旅客服務(wù)中心第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，睡夢中的中心備降小組成員接到通知后火速趕往候機(jī)樓處理備降航班。

　　04:10第一架來自新加坡的航班到達(dá)虹橋機(jī)場，其他備降小組成員正在趕往機(jī)場的途中，時間緊迫，關(guān)鍵時刻，國內(nèi)離港一分部王志浩書記主動承擔(dān)起了備降航班的接機(jī)任務(wù)，趕往機(jī)下，進(jìn)行交接，以便確保航班能正常下客。接下來由于浦東機(jī)場天氣沒有好轉(zhuǎn)跡象，備降虹橋的國際航班不斷增加，大量旅客需轉(zhuǎn)機(jī)浦東，聯(lián)系轉(zhuǎn)機(jī)車輛、完成接機(jī)、完成轉(zhuǎn)機(jī)旅客引導(dǎo)，個個環(huán)節(jié)都需要有人員堅(jiān)守。虹橋旅客中心各部門緊密聯(lián)手，信調(diào)聯(lián)系中轉(zhuǎn)大巴、部門領(lǐng)導(dǎo)不辭辛勞繼續(xù)協(xié)助接機(jī)、備降小組成員到位也立即加入“戰(zhàn)斗”，交接單據(jù)、引導(dǎo)旅客、安排有需要的旅客到浦東機(jī)場，現(xiàn)場緊張有序的運(yùn)作著。

　　時間一分鐘一分鐘過去，五點(diǎn)半、五點(diǎn)四十分，隨著人員的逐步到位。一方面調(diào)整人員完成不斷增加的備降任務(wù)，一方面做好現(xiàn)場辦理航班的準(zhǔn)備；沒有一個人抱怨、準(zhǔn)時接到每一架次航班、積極引導(dǎo)每一位轉(zhuǎn)機(jī)旅客搭乘上大巴……

　　截止到當(dāng)天上午十點(diǎn)半，虹橋旅客服務(wù)中心共完成浦東東上航國際備降航班9架次，安排發(fā)往浦東機(jī)場的大巴11輛，合計(jì)運(yùn)送轉(zhuǎn)機(jī)旅客348人次。中心用自己的努力，用彼此的精誠合作，證明了無縫合作的力量。

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊鴸|方航空股份有限公司上海保障部）