深圳機(jī)場(chǎng)近200航班延誤 10進(jìn)出港航班取消
昨(13)日下午6時(shí)許,暴雨突然而至,深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“深圳機(jī)場(chǎng)”)進(jìn)出港航班出現(xiàn)延誤或取消。
深圳機(jī)場(chǎng)指揮中心工作人員介紹,昨日上午11時(shí)開始,廣州區(qū)域出現(xiàn)雷暴天氣,該區(qū)域又恰好處于深圳航班的航路上,深圳機(jī)場(chǎng)航班因此陸續(xù)開始出現(xiàn)延誤。截至下午7時(shí),共有進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的近200個(gè)航班延誤,10個(gè)進(jìn)出港航班取消,大部分航班延誤時(shí)間在2-4小時(shí)之間。如果航路天氣還不能改善,預(yù)計(jì)后續(xù)延誤航班將會(huì)繼續(xù)增加。
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圖片 沈陽機(jī)場(chǎng)T3“上梁” 年客流可達(dá)1750萬人次
圖1:桃仙機(jī)場(chǎng)T3航站樓“上梁 沈陽桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“桃仙機(jī)場(chǎng)”)的三號(hào)航站樓(T3)在昨(14)日“上梁”了,這意味著T3的施工邁入了一個(gè)新的階段。昨日,記者從桃仙機(jī)場(chǎng)了解到,
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航企試水延誤險(xiǎn) 維護(hù)旅客利益or轉(zhuǎn)嫁矛盾?
航班延誤引起的賠償問題一直是民航業(yè)的“頑疾”,缺乏責(zé)任認(rèn)定機(jī)制和統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn),使航空公司不得不自行探索市場(chǎng)化解決方案?! 〈呵锖娇沼邢薰荆⊿pring Airlines Company Limited,簡(jiǎn)稱“春秋航空