買(mǎi)了北京到南陽(yáng)的全程機(jī)票，飛機(jī)經(jīng)停鄭州時(shí)，乘客想下飛機(jī)出機(jī)場(chǎng)卻被禁止。航空公司的解釋是為了飛行安全，乘客卻認(rèn)為這是明顯的侵權(quán)。那么，經(jīng)停的航班中途是否可以下飛機(jī)離開(kāi)？航空公司是否有權(quán)利拒絕乘客下機(jī)離開(kāi)的要求？機(jī)場(chǎng)不讓乘客離開(kāi)是否侵權(quán)？

全程機(jī)票中途難下

　　近日，在北京出差的楊先生由于家里有事，要急于趕回鄭州，可是當(dāng)天到鄭州的機(jī)票已經(jīng)全部售罄，但飛往南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)的航班還有余票。楊先生顧不上多想，買(mǎi)了一張中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）飛抵南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)的機(jī)票。

　　在搭乘航班的過(guò)程中，楊先生的航班經(jīng)停鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，楊先生隨下機(jī)人群往機(jī)場(chǎng)出口走。然而，到了機(jī)場(chǎng)出口，機(jī)場(chǎng)工作人員驗(yàn)看了機(jī)票后，楊先生卻被禁止離開(kāi)。他被告知，前往南陽(yáng)的乘客不能在鄭州中途離開(kāi)，必須返回到航班上，繼續(xù)前往南陽(yáng)。楊先生據(jù)理力爭(zhēng)，機(jī)場(chǎng)工作人員還是拒絕他離開(kāi)的要求。最后，機(jī)場(chǎng)扣留了楊先生的身份證。無(wú)奈下，楊先生只得返回到航班上。

　　后來(lái)，談及拒絕楊先生離開(kāi)的原因，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的南航工作人員解釋說(shuō)，主要是為了飛行安全。如果乘客中途下機(jī)，是否有行李滯留在飛機(jī)上，行李中是否存在安全隱患，這些問(wèn)題航空公司都需要重新核查，非常麻煩。

“提前離機(jī)”有點(diǎn)亂

　　購(gòu)買(mǎi)了全程機(jī)票的乘客在坐飛機(jī)時(shí)，是否可以中途離開(kāi)呢？2月27日，記者致電鄭州市新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)客戶服務(wù)中心，其工作人員告訴記者，各個(gè)航空公司的規(guī)定不一樣，詳細(xì)情況需要跟各航空公司聯(lián)系。

　　記者首先致電了中國(guó)南方航空股份有限公司北京機(jī)場(chǎng)服務(wù)處，一位工作人員解釋說(shuō)，飛機(jī)在某一個(gè)地方經(jīng)?；蜣D(zhuǎn)機(jī)時(shí)，旅客可以中途放棄行程。

　　隨后，記者致電中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）服務(wù)電話95583，一位工號(hào)為66293的工作人員告訴記者，無(wú)論是經(jīng)停還是轉(zhuǎn)機(jī)，國(guó)航的乘客中途都不允許下機(jī)。“對(duì)這個(gè)沒(méi)有具體規(guī)定，只是操作的慣例?！痹摴ぷ魅藛T說(shuō)。

　　記者又聯(lián)系了深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“深航”）客服人員，其答復(fù)為，具體情況要等登機(jī)后咨詢機(jī)上工作人員，對(duì)中途離機(jī)沒(méi)有明確規(guī)定。

　　中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）工號(hào)為961435的工作人員也表示，對(duì)中途下飛機(jī)沒(méi)有硬性規(guī)定，公司不支持，但也不會(huì)制止。但能否出機(jī)場(chǎng)，還得聽(tīng)機(jī)場(chǎng)的安排。之后，記者再次致電首都機(jī)場(chǎng)問(wèn)詢電話，工號(hào)為3025的工作人員稱(chēng)，只要航空公司同意乘客下飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)不會(huì)干涉其離開(kāi)。

航空公司涉嫌侵權(quán)

　　“我在乘機(jī)的過(guò)程中，沒(méi)有任何人向我說(shuō)過(guò)中途不許下機(jī)離開(kāi)的規(guī)定?！鄙頌榉▽W(xué)博士的楊先生告訴記者，“而且在登機(jī)前，乘客本身就接受過(guò)嚴(yán)格的安檢，擔(dān)心自己工作疏漏來(lái)侵害乘客的合法權(quán)益，機(jī)場(chǎng)沒(méi)這個(gè)權(quán)利。”

　　對(duì)此問(wèn)題，鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院副教授胡揚(yáng)認(rèn)為，乘客遇到突發(fā)和緊急情況，在購(gòu)買(mǎi)全程機(jī)票的前提下，如果需要中途提前下機(jī)，航空公司不應(yīng)該拒絕，除非有明確法律依據(jù)和規(guī)定。

　　河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授徐強(qiáng)勝則認(rèn)為，乘客中途下機(jī)沒(méi)有違反任何法律，航空公司應(yīng)該為乘客提供方便，絕不能僅僅為了減少自己的管理成本便以保證飛行安全為借口侵犯乘客的合法權(quán)益。

　　河南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陶成川指出，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者享有知情權(quán)和自主選擇權(quán)，航空公司如果有拒絕乘客中途下機(jī)的合法規(guī)定，應(yīng)該明確告知乘客。乘客因特殊需要選擇提前下機(jī)，是乘客的權(quán)利和自由，航空公司應(yīng)當(dāng)配合提供服務(wù)。航空公司絕不能為了減少管理成本，將責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到乘客身上，更不能以侵害乘客合法權(quán)益為前提。

　　（《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》）