春運(yùn)的一天，我像往常一樣在國際值機(jī)柜臺等候旅客的到來，眼看CZ345航班快要截柜，我根據(jù)經(jīng)驗在海關(guān)門口附近掃視，尋找尚未辦理值機(jī)手續(xù)的目標(biāo)旅客。

　　不一會兒，一名外籍旅客恰巧出現(xiàn)在我的視野里。只見他推著一輛行李車，氣喘吁吁、滿頭大汗的站在航顯下，焦急地查看柜臺信息。直覺告訴我他有可能是CZ345航班的旅客。

　　我趕忙上前，簡練詢問“Excuse me，sir. China southern airlines？ To Amsterdam？”

　　“Yeah， finally！”外賓吐了一口氣，如釋重負(fù)，臉上的汗珠一滴滴落下。

　　接下來的值機(jī)手續(xù)進(jìn)行十分順利，直到我們發(fā)現(xiàn)：旅客要托運(yùn)的行李是三個大紙箱，總重竟達(dá)200余斤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公司客運(yùn)行李標(biāo)準(zhǔn)和航站樓對單件行李的重量限制。

　　距離截柜還有不到10分鐘，我馬上將托運(yùn)行李的規(guī)定告知旅客，征求他的理解與協(xié)助，而旅客卻焦急地表示里面的物品都是他特意來中國購買的禮物，十分重要，而且時值中國春運(yùn)，如果為了辦理貨運(yùn)而改簽航班，未必會有座位。所以請我們一定要想辦法幫他完成托運(yùn)。

　　看到旅客滿頭大汗，面露難色，我想放手一搏，讓他也能在春節(jié)前順利地踏上回家的征程。

　　距離航班截柜9分鐘，我叫來幾位同事做援助。接下來，我們建議旅客迅速將行李拆分成小件包裝，單件不要超過32kg；同時告知他超重和超件的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及打包費(fèi)用。

　　距離航班截柜8分鐘，一名同事到打包柜臺為旅客爭取優(yōu)先服務(wù)，并陪同旅客到打包柜臺分拆行李打包，其他同事先后到達(dá)打包柜臺，將打包好的行李推回柜臺，我則在柜臺為行李稱重，栓貼行李條，將這名晚到旅客信息通知調(diào)度和登機(jī)口……

　　一件件打包好的行李被大家從打包柜臺推回值機(jī)柜臺，稱重、拴條。最后，拆裝完后的行李竟然足足裝滿了4輛手推車！旅客見幾個弱女子利落地完成了這些“體力活”，很是驚訝，更流露出無限感激。

　　“Thank you！Thank you very much！”旅客忙不迭地道謝。

　　距離截柜前4分鐘，為了節(jié)約時間，旅客留在柜臺交費(fèi)、取登機(jī)牌，幾位同事將旅客的四車行李一路小跑著送至大件行李柜臺進(jìn)行快速托運(yùn)。

　　距離截柜前3分鐘，所有手續(xù)順利結(jié)束。旅客擦擦汗水，焦急的臉上終于展露了欣慰的笑容。不過，我們的一條龍服務(wù)還沒有結(jié)束，還有一場接力賽在等待著我們。

　　考慮登機(jī)時間臨近，我將旅客一路引導(dǎo)至邊防和安檢。在那里，我們的另一位同事早已準(zhǔn)備好帶領(lǐng)旅客快速前往登機(jī)口，讓他真正踏上回家的路。

　　（作者單位：北京南航地面服務(wù)有限公司）