圖：近年來(lái)，寧波機(jī)場(chǎng)已可以看到從境外飛來(lái)的大型載客飛機(jī)。資料照片

　　本月9日開(kāi)始，溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“溫州機(jī)場(chǎng)”）正式對(duì)境外航空公司開(kāi)放。溫州機(jī)場(chǎng)更名為國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)指日可待，溫州機(jī)場(chǎng)將繼杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“寧波機(jī)場(chǎng)”）之后的浙江省第三個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　這就意味著，在杭州、上海夾縫中求生存發(fā)展的寧波機(jī)場(chǎng)，將不得不再次面對(duì)溫州機(jī)場(chǎng)在國(guó)際航線上的競(jìng)爭(zhēng)。

　　浙江現(xiàn)在有7個(gè)民航機(jī)場(chǎng)：杭州、寧波、溫州、義烏、臺(tái)州、舟山、衢州。其中杭州、寧波、溫州規(guī)模領(lǐng)先，2011年度旅客吞吐量分別為：1751.2萬(wàn)人次、501.4萬(wàn)人次和559.9萬(wàn)人次。

　　溫州機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量一直是寧波機(jī)場(chǎng)追趕的目標(biāo)。目前，雙方的競(jìng)爭(zhēng)在一些航線上已經(jīng)露出端倪。除了在內(nèi)地的一些普通航線上，香港、臺(tái)灣等航線的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)。

　　此前，因?yàn)闇刂輽C(jī)場(chǎng)為二類口岸，沒(méi)有直飛臺(tái)灣的航線。溫州市民飛臺(tái)灣，多繞道寧波和杭州兩個(gè)機(jī)場(chǎng)出發(fā)。正是因?yàn)橛辛伺_(tái)州、溫州等地的客流，寧波飛臺(tái)灣航線才成為如今一條“火爆”航線，平常均有70％以上的上座率，到了節(jié)假日更是“一票難求”。

　　在去年年中，溫州機(jī)場(chǎng)列入兩岸直航的新航點(diǎn)，溫州就引進(jìn)了中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）和臺(tái)灣的中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“華航”）。而眼下，溫州往返臺(tái)灣的定期直飛航班將很快開(kāi)通。溫州市民飛臺(tái)灣將有地緣優(yōu)勢(shì)，空中直線距離只有400公里左右，空中飛行時(shí)間只需40多分鐘。

　　業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，在航班同樣充足的情況下，飛臺(tái)灣，不但溫州市民從溫州出發(fā)，或許很多臺(tái)州客流也將從溫州出發(fā)，寧波機(jī)場(chǎng)客源由此將分流。

　　香港航線也一樣。從5月份開(kāi)始，港龍航空香港——寧波航線早班機(jī)由原來(lái)的一周3班，增加到一周7班，加上原來(lái)的下午每天一班，也就是說(shuō)5月開(kāi)始，港龍航空寧波——香港航線變?yōu)槊恐?4個(gè)航班來(lái)回。而溫州機(jī)場(chǎng)也不示弱，引進(jìn)香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡(jiǎn)稱“港龍航空”），開(kāi)飛香港—溫州航線，每周7班來(lái)回。

　　業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，溫州機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放后，客流量相近的溫州和寧波機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。兩者的競(jìng)爭(zhēng)將集中體現(xiàn)在兩方面：客源特別是臺(tái)州地區(qū)的客源、國(guó)際航線特別是對(duì)航空公司的搶奪。

　　據(jù)介紹，臺(tái)州的旅客，此前在國(guó)內(nèi)航線上，多從溫州、寧波出發(fā)，而在出境航線上，多選擇寧波和杭州出發(fā)。一旦溫州機(jī)場(chǎng)升格，出境航線增加，那么，臺(tái)州客流何去何從，將是個(gè)未知數(shù)。

　　同樣，在國(guó)際航線特別是對(duì)航空公司的搶奪上，雙方不可避免“交火”。溫州機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，升格為國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，可能先開(kāi)東南亞航線。這與寧波機(jī)場(chǎng)的策略是一樣的。寧波機(jī)場(chǎng)升格為國(guó)際機(jī)場(chǎng)7年，目標(biāo)一直對(duì)準(zhǔn)東南亞航線，現(xiàn)在只有寧波飛新加坡、首爾航線。

　　在民航業(yè)內(nèi)，有個(gè)不成文的規(guī)定，國(guó)際航線的通航點(diǎn)往往考慮到腹地范圍而帶有排斥性，即在寧波布點(diǎn)后，往往很少在溫州同時(shí)布點(diǎn)開(kāi)通航線，這就意味著，寧波和溫州誰(shuí)搶了先機(jī)，誰(shuí)就有主動(dòng)權(quán)。

　　寧波有優(yōu)勢(shì)，即已經(jīng)開(kāi)通寧波飛新加坡、首爾的航線，而且有過(guò)多年的曼谷、普吉島等東南亞航線包機(jī)運(yùn)作，有豐富經(jīng)驗(yàn)。溫州機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于海外溫州人多，溫州有43萬(wàn)人旅居國(guó)外，分布在世界130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，他們?cè)趪?guó)外經(jīng)商辦企業(yè)，同家鄉(xiāng)聯(lián)系非常緊密。

　　去年9月，在寧波開(kāi)通首條國(guó)際航線的新聞發(fā)布會(huì)上，記者曾就溫州機(jī)場(chǎng)升級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)后給寧波機(jī)場(chǎng)帶來(lái)影響一事，采訪過(guò)寧波機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理華棟?！拔覀儗?duì)此并不是很擔(dān)心，寧波機(jī)場(chǎng)有自己的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。具體情況要再看?！比A棟說(shuō)。記者吳明京

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　　據(jù)民航溫州空管站介紹，從2月7日開(kāi)始，中國(guó)民用航空局空中交通管理局情報(bào)中心已經(jīng)向全世界各機(jī)場(chǎng)、航空公司等民航單位發(fā)出航行通告：從2月9日開(kāi)始，溫州機(jī)場(chǎng)將正式對(duì)外開(kāi)放，只要符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，世界上任何一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛來(lái)的任何一架飛機(jī)都有資格在溫州機(jī)場(chǎng)起降。在此之前一旦有外航飛機(jī)到溫州機(jī)場(chǎng)，都需要經(jīng)過(guò)多個(gè)部門特批。據(jù)了解，溫州出境的地方目前僅香港一條航線，隨著這次開(kāi)放，溫州到臺(tái)灣的航線開(kāi)通時(shí)間已臨近，民航溫州空管站管制部門日前已擬出該航線飛行安全保障方案，正在上報(bào)批復(fù)中。

　　相關(guān)新聞：溫州機(jī)場(chǎng)自2月9日起正式對(duì)境外航空公司開(kāi)放

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