韓亞航空貨運(yùn)飛機(jī)停在仁川機(jī)場(chǎng)。 圖/人民圖片

韓國(guó)韓亞航空公司一架貨機(jī)7月28日在南部濟(jì)州島附近海域起火墜毀，兩名飛行員失蹤。消息人士7月30日說(shuō)，其中一名飛行員在貨機(jī)出事一個(gè)月前，購(gòu)買(mǎi)多份人身和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，保額接近300萬(wàn)美元。

一月前才投保

韓亞航空公司一架波音747-400貨機(jī)7月28日凌晨從韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，目的地是中國(guó)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)起飛大約一小時(shí)后，飛行員報(bào)告飛行控制中心，稱(chēng)機(jī)艙起火，須就近轉(zhuǎn)降濟(jì)州島機(jī)場(chǎng)。不久，飛機(jī)與飛行控制中心失去聯(lián)系。

韓亞航空公司說(shuō)，機(jī)長(zhǎng)名為崔相基(音譯)，當(dāng)時(shí)與一名副機(jī)長(zhǎng)一同執(zhí)行飛行任務(wù)。

兩人生死不明，搜救人員迄今尚未發(fā)現(xiàn)他們蹤跡。搜救仍在繼續(xù)。

法新社7月30日援引消息人士的話(huà)報(bào)道，其中一名飛行員在墜機(jī)事故發(fā)生大約一個(gè)月前，購(gòu)買(mǎi)了7份人身和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，保額超過(guò)30億韓元(約合285萬(wàn)美元)。

這名消息人士沒(méi)有說(shuō)明購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的是機(jī)長(zhǎng)，還是副機(jī)長(zhǎng)。

公司不予回應(yīng)

韓亞航空公司成立于1988年，是僅次于大韓航空公司的韓國(guó)第二大航空運(yùn)營(yíng)商。

韓亞航空公司上一次發(fā)生墜機(jī)致人傷亡事件是在1993年7月。當(dāng)時(shí)，一架波音737型客機(jī)正飛近韓國(guó)海南一處機(jī)場(chǎng)，不幸撞上山體，造成66人喪生，44人受傷。

韓亞航空公司沒(méi)有進(jìn)一步公布7月28日墜機(jī)事件的更多信息，對(duì)媒體有關(guān)飛行員購(gòu)買(mǎi)巨額保險(xiǎn)的報(bào)道，也未予回應(yīng)。

韓亞航空一名官員告訴法新社記者：“我們現(xiàn)在關(guān)注的是尋找墜機(jī)原因，不會(huì)就飛行員的個(gè)人事務(wù)作出回應(yīng)。”

韓亞航空已經(jīng)要求海洋警察介入調(diào)查并派遣緊急事件專(zhuān)家前往事發(fā)區(qū)域。

黑匣子難找回

國(guó)土海洋部官員金漢榮先前說(shuō)，搜救人員仍在尋找貨機(jī)黑匣子，但這一關(guān)鍵證物存在掉入深海的可能，“或許難以找回”。

金漢榮說(shuō)，尚不清楚飛機(jī)失事前是否爆炸。“如果我們找到黑匣子，就能查清貨機(jī)上的自動(dòng)滅火裝置是否工作。”

按這名官員說(shuō)法，如獲確認(rèn)，這將是韓國(guó)第一例起火導(dǎo)致墜機(jī)事件。調(diào)查確切原因?qū)⒈蕊w行員操作問(wèn)題或機(jī)械故障更為困難。

機(jī)內(nèi)貨物主要是半導(dǎo)體、電子元件和紡織品，還有鋰電池、油漆、氨基酸溶液、合成樹(shù)脂等0.4噸易燃物品。

韓亞航空公司說(shuō)，韓亞航空嚴(yán)格按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)準(zhǔn)則裝載和管理鋰電池運(yùn)輸，“機(jī)上貨物按照清單管理，經(jīng)機(jī)長(zhǎng)二次檢查確認(rèn)”。

去年9月，美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司的一架波音747-400貨機(jī)在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜墜毀，迄今未能查明原因。調(diào)查人員認(rèn)為，原因可能在于鋰電池貨物爆炸。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，將協(xié)助韓國(guó)進(jìn)行墜機(jī)調(diào)查。